Est-il conseillé de « reprendre » des semi-remorques ?
La semi-remorque est actuellement la plus utilisée dans le transport routier national de marchandises d'un modèle, son godet de remorque peut être divisé en plusieurs types selon les différents transports de marchandises, tels que fourgon, plaque, grille d'entrepôt, plaque de clôture, etc.
Dans les premières années, il était largement reconnu dans et hors de l'industrie que "lorsque le moteur s'éteint, l'or s'éteint". Le nombre croissant d'achats de semi-remorques a fait que de nombreuses marques et fabricants se sont entassés dans l'industrie les uns après les autres, et le marché est progressivement devenu saturé. La pression des ventes, incitant une variété de méthodes de commercialisation à émerger dans un flux sans fin, la semi-remorque "vieux pour neuf" en fait partie.
Qu'est-ce qu'un échange? C'est simplement le processus d'ajout de vieilles voitures à une nouvelle semi-remorque (ou une nouvelle semi-remorque), et le fabricant reprend l'ancienne remorque pour compenser une partie du prix du nouveau véhicule.
Il existe généralement deux façons de "reprendre" des véhicules semi-remorques :
1. Les anciens véhicules finis sont vendus aux usines de remorques pour compenser une partie du prix des véhicules neufs. L'utilisateur vend toutes ses anciennes remorques à l'usine de remorques et le fabricant convertit les anciennes remorques en espèces pour compenser le prix de la nouvelle remorque. L'utilisateur n'a qu'à payer la différence. Le prix de l'ancienne remorque dépend de son degré neuf et ancien et de la performance des paramètres, mais aussi des conditions du marché à ce moment-là.
2. L'ancienne partie suspendue est vendue à l'usine de remorques. En général, il est principalement installé sur la remorque, de manière à compenser une partie du prix de la voiture neuve à prix réduit. Si certains utilisateurs de l'ancienne accrochent de nombreuses pièces en meilleur état de fonctionnement, comme les pneus, les essieux, peuvent également demander aux constructeurs de continuer à utiliser ces pièces dans la nouvelle voiture, et finalement combler la différence sur la ligne.
Selon les initiés, l'actuel "échange" de semi-remorques est depuis longtemps courant, la plupart des entreprises de remorques ont plus ou moins réalisé cette activité de promotion, mais aussi plus favorisée par les acheteurs de voitures.
Dire que les avantages de la "reprise" de la semi-remorque est également relativement évident :
1. Il permet aux acheteurs de voitures d'acheter une nouvelle semi-remorque avec moins d'argent, économisant ainsi plus d'argent ;
2, ce type de "reprise" est essentiellement combiné avec l'utilisation des conditions de l'acheteur de voiture pour construire, plus adapté à l'utilisation réelle ;
3, la semi-remorque "ancien pour nouveau" est essentiellement un corps léger de remplacement de remorque lourde suspendu, un poids plus léger, une charge de poids inférieure;
4, pour le fabricant, "l'ancien pour le neuf" élimine les formalités, uniquement selon les procédures d'origine de la taille du modèle ou les exigences de l'utilisateur peuvent être produites, plus de soucis.
Cependant, la « reprise » de semi-remorques ne respecte pas les exigences de la réglementation en vigueur, ce qui signifie que la « reprise » du véhicule est susceptible de faire l'objet de sanctions.
Les principales raisons sont les suivantes :
1. Selon les "Dispositions types sur la mise au rebut obligatoire des véhicules à moteur", "le propriétaire du véhicule à moteur doit vendre le véhicule à moteur aux entreprises de recyclage et de démantèlement de véhicules à moteur, qui doivent immatriculer, démonter et détruire le véhicule à moteur conformément aux règlement et présenter le certificat d'immatriculation, la plaque et le permis de conduire du véhicule à moteur mis à la ferraille au service de gestion du trafic de l'organisme de sécurité publique pour annulation ». Les fabricants de remorques appartiennent à des entreprises de production, n'ont pas la qualification de recycler les véhicules mis au rebut.
2, si dans le "reprise" choisissez d'utiliser les anciennes procédures de voiture et la plaque d'immatriculation, cela équivaut essentiellement à un ensemble de voitures d'immatriculation, bien que le temps d'achat soit plus d'argent, mais il peut y avoir beaucoup de problèmes dans le utilisation ultérieure, comme les compagnies d'assurance comme une raison de refuser de régler les réclamations, ou être pris par la police de la circulation face à des amendes, déduire 12 points et déclasser la peine sévère.
3, si le "vieux pour neuf" dans le processus de ne pas payer la taxe d'achat, c'est un comportement d'évasion fiscale grave, est en violation de la loi, une fois reconnu coupable de sanctions n'a pas besoin d'en dire plus.
Par conséquent, la semi-remorque "ancien pour nouveau" n'est pas souhaitable, une fois que les problèmes de suivi seront plus difficiles. Surtout pour la semi-remorque, qui nécessite le transport fréquent de poids lourds, l'utilisation de ses pièces et composants est généralement plus complexe, dure, et le degré d'épuisement est généralement relativement important. À moins, bien sûr, que la vieille voiture n'ait été en grande partie inutilisée depuis son achat. Sinon, de nombreux dommages à ces pièces ne peuvent pas être identifiés à l'œil nu, sauf après une détection technique spéciale, il n'est pas recommandé de retirer l'ancienne voiture directement et de continuer à installer la nouvelle voiture.
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