Comment garantir la solidité et la ténacité de l'essieu de la remorque ?

Lors de l'achat d'un essieu de remorque , certains propriétaires aiment se rendre à l'usine d'essieux pour visiter le terrain et voir l'échelle et le processus de production du fabricant, afin de juger du niveau de production et de la qualité du fabricant. Pour l' essieu de la remorque , son rôle principal est de supporter le poids de la carrosserie, les exigences de rigidité et de ténacité sont donc plus élevées.

Alors, comment l'usine d'essieux assure-t-elle la rigidité ou la ténacité de l'essieu ?

Celle-ci s'appuie également sur les trois grands procédés de production de l'usine d'essieux : laminage à chaud, traitement thermique de revenu et traitement de renforcement à moyenne fréquence. La conformité de ces trois processus de production aux normes reflète directement le niveau de production de l'usine d'essieux. Ensuite, DARO Axle expliquera en détail le rôle de ces trois processus.

1, laminage à chaud

Le laminage à chaud est un processus clé dans la production de la tige d'essieu de remorque , et c'est également le premier processus après la coupe des matières premières. Après le laminage à chaud, la tête d'arbre est initialement formée, ce qui fournit une certaine base pour la série ultérieure d'ébauche et de finition.

Cependant, la fonction principale du filage à chaud est d'améliorer les propriétés mécaniques internes des tubes en acier sans soudure.

Comme nous le savons tous, le matériau de la matière première a un impact très important sur l'organisation et les propriétés mécaniques globales de l' essieu de remorque fini , si la qualité métallurgique de la matière première est mauvaise, il y aura un grand nombre de non métalliques impuretés, lorsqu'il existe en série continue, agrégée, en réseau, il est facile de provoquer la continuité du métal de la matrice locale, la plasticité et la résistance seront réduites, et le métal sera réduit. Lors du traitement ou de l'utilisation ultérieurs, il est facile de former des fissures microscopiques ou des angles aigus internes, et éventuellement de conduire à une concentration de contraintes et à une rupture par fatigue.

La température maximale de laminage à chaud peut être proche de 1300 ℃, ce qui peut écraser la ferrite préeutectoïde aciculaire à l'intérieur des grains de matière première, de sorte que la structure Weil à l'intérieur du matériau puisse être considérablement améliorée et corrigée, réduisant considérablement la résistance au moulage et la consommation d'énergie de déformation de la matière première, réduire ou éliminer les défauts de moulage et fournir une base solide pour la rigidité de l'essieu fini.

2, traitement thermique de trempe

Le conditionnement thermique se réfère ici principalement à la trempe + revenu, qui est également un processus de traitement courant dans le processus de traitement de l'acier.

L' essieu de remorque DARO utilise une machine de trempe entièrement automatique, et sa température est généralement réglée à environ 865 ° C, ce qui réduit considérablement l'intervention manuelle et a une plus grande précision de fonctionnement.

Pendant le processus de chauffage, la teneur en austénite à l'intérieur de l'acier augmentera progressivement, puis par refroidissement à l'eau, l'austénite sera convertie en martensite, et la martensite est le produit du processus de trempe, en raison de sa teneur élevée en carbone, elle est très dure dans nature, et joue un rôle clé dans la rigidité et la résistance de l'essieu.

Cependant, la stabilité de la martensite qui vient d'être convertie est relativement mauvaise, et il y a une partie de l'austénite résiduelle qui n'a pas été complètement convertie, qui se transformera une fois réunie les conditions appropriées, provoquant la déformation de l'essieu et modifier la taille de traitement. De plus, après trempe, il y a généralement une contrainte thermique résiduelle importante et une contrainte organisationnelle à l'intérieur de l'essieu, qui aime souvent se répartir dans les coins ou certains trous, et si elle n'est pas éliminée à temps, il est également facile de conduire à déformation ou fissuration de l'essieu.

Par conséquent, bien que la rigidité et la résistance de l'essieu trempé soient améliorées, la ténacité est relativement médiocre, à ce moment, il est nécessaire d'effectuer un revenu à haute température dans le temps. La température du processus de trempe de l'essieu de la remorque DARO est généralement fixée à environ 480 ° C, ce qui peut réduire ou éliminer complètement la contrainte interne de trempe et améliorer la ductilité et la ténacité de l'arbre.

De cette manière, la résistance et la ténacité de l'essieu peuvent atteindre des "doubles standards".

3, traitement par induction à moyenne fréquence

Bien que l'essieu après le traitement thermique de trempe et de revenu puisse déjà répondre aux exigences de charge lors d'une utilisation ultérieure, le traitement par induction à moyenne fréquence n'est toujours pas inférieur.

Le traitement par induction à moyenne fréquence est également un processus de renforcement, principalement pour la position de la tête de l'arbre. La tête d'essieu est utilisée pour connecter des pièces clés telles que des roulements et des moyeux. La performance de la tête d'essieu est cruciale pour assurer la performance stable de chaque pièce en fonctionnement à grande vitesse.

Le traitement par induction à moyenne fréquence adopte une technologie de renforcement du traitement thermique sans contact, grâce à l'entrée de courant à moyenne fréquence pour former un champ électromagnétique alternatif, à travers la bobine d'induction pour transmettre le courant alternatif à la tête de l'arbre, la formation de la même force électrodynamique d'induction de fréquence, chauffant rapidement, peut atteindre 800-1000 ℃ en quelques secondes, la profondeur de pénétration de la chaleur, la différence de température interne et externe est faible, le champ de température uniforme, il peut non seulement améliorer la résistance et la ténacité de l'essieu dans une plus grande mesure, mais jouent également un rôle positif dans son magnétisme, sa résistance à la corrosion et sa résistance à l'oxydation, améliorent sa sécurité et sa stabilité et prolongent la durée de vie du corps d'essieu.

L'usine d'essieux qui peut effectuer les trois processus ci-dessus peut être fondamentalement assurée de la résistance et de la ténacité de ses produits. Il convient de mentionner qu'en plus des trois processus ci-dessus, l'essieu de remorque DARO a également ouvert un atelier spécial d'essais de fatigue pour vérifier le produit fini, uniquement à travers des millions d'essais de fatigue et de données qualifiées, afin d'expédier avec succès l'usine, qui est également une garantie pour la solidité, la ténacité et la résistance à la fatigue de l'essieu.

Bien sûr, pour déterminer la qualité de l'essieu et la force de production du fabricant, mais aussi une prise en compte complète de la précision de traitement, de la qualité des pièces, de la technologie d'assemblage, de la qualité du personnel et d'autres facteurs multiples, mais la force et la ténacité de la norme, vous peut dans une large mesure assurer la performance du produit fini. Le propriétaire peut accorder plus d'attention lorsqu'il enquête sur l'usine d'essieux.