Essieu disque vs essieu de tambour pour les remorques
1. Différences principales de principes
Essieu de frein à disque:
Utilisations d'étriers opposés pour serrer la structure de refroidissement du disque de frein ouvrir la structure de refroidissement hydraulique / pneumatique Transmission de la force de piston Temps de réponse typique <0,3 secondes Ajoute de frein: les chaussures de frein se dilatent radialement pour contacter la tambour de la force de conception enfermé la transmission via le mécanisme S-CAM plus grand nombre de zones de refroidissement efficaces plus grandes que le zones de bilan effectives de 0,5 seconde.2. Comparaison des clés sur 6 dimensions
3. Données opérationnelles du monde réel (exemple de semi-remorque 6 × 2)
Descente longue (5% de grade, 10 km): Disque: 180 ° C → 95% Efficiency Dumi de conservation: 260 ° C → 72% Efficacité Distance de freinage humide restant (60 km / h → 0): Disque: 36,5 m coûts de maintenance tambour: 40% de coût d'achat initial inférieur4. Applications recommandées
Choisissez des freins à disque pour: Matières de tambour annuelles dangereuses du terrain montagneux / vallonné / charité de cargaison à grande valeur> 150k km Chaîne à froid / freins de tambour logistique express encore préférés pour: terrains plats à charges standard Construction / véhicules minières Véhicules conscients du budget millege annuelle (<80k km)
5. Tendances de l'industrie
Adoption du frein à disque: 90% + en Europe, 60% en Amérique du Nord, passant rapidement à 35% en Chine Nouveaux matériaux: disques carbone-céramiques (50% + réduction de poids) dans les tests de systèmes intelligents: KNORn SBC2.0 pour la surveillance de l'usure des pads en temps réel Poussine Auto-adjures Transport spécialisé: freins à disque refroidi par liquide Conclusion: Les freins à disque deviennent le choix grand public en raison des réglementations de poids plus strictes et de la sensibilisation au TCO, mais les freins de tambour restent rentables pour des applications spécifiques. Sélectionnez en fonction des besoins opérationnels et des capacités de gestion de la flotte.
Fondée en 2001,DaroLe groupe de l'industrie lourde est profondément engagé dans le domaine des pièces de véhicules commerciaux depuis plus de 20 ans. À travers des années de recherche et de développement continu et d'accumulation technologique, il a développé des technologies matures dansessieu de la remorque,suspension, accessoires et autres domaines, devenant un fabricant mondial de R&D d'essieu / pièces de véhicules commerciaux avec une production annuelle de plus de 170 000 pièces.
Daro Group possède 32 000 ㎡ une usine chimique standard, posant la principale ligne de production intelligente automatisée de l'industrie, mettant strictement la mise en œuvre des normes de système de qualité ISO9001, IATF16949, à partir des matières premières, en mettant en œuvre un contrôle de qualité unifié et strict, des clients de coopération dans tout le pays et à l'étranger plus de 50 pays et régions. Il maintient toujours un enregistrement de litiges de qualité zéro.
