Quels sont les risques liés au stationnement prolongé d’un véhicule ?

De nombreux propriétaires de voitures savent que les véhicules, en tant que moyen de transport, ne doivent pas rester à l'arrêt pendant une longue période. Il est préférable de les démarrer environ chaque semaine et de parcourir une courte distance. Si le véhicule reste à l'arrêt plus de 3 mois, c'est en gros la limite. Divers composants de l'essieu de remorque au-dessus présenteront également de petits défauts, tout comme ce que disent les experts de l'industrie automobile : les voitures ne sont pas cassées lorsqu'elles roulent, mais lorsqu'elles ne sont pas ouvertes pendant une longue période.

Les risques liés à l’arrêt à long terme d’un véhicule

Perte de batterie entraînant la mise au rebut

Si le véhicule ne démarre pas pendant une longue période, le niveau de la batterie ne sera pas reconstitué et le niveau de la batterie diminuera, ce qui rendra plus difficile le démarrage du véhicule. De plus, de nombreuses batteries utilisées dans les véhicules génèrent une auto-décharge même lorsqu'elles ne sont pas démarrées, et la capacité de la batterie peut diminuer de plus de 1 % en un jour ou une nuit. Après une auto-décharge à long terme, du sulfure peut facilement se former sur la surface de la plaque d'électrode, affectant l'effet de charge ultérieur de la batterie, conduisant à une mise au rebut précoce de la batterie.

Fuite ou déformation du pneu

Le pneu est la seule partie du véhicule qui entre en contact avec la chaussée. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, son poids se concentre également sur une surface du pneumatique pendant une longue période, provoquant une déformation ou une fuite d'air du pneumatique. Lors d'une utilisation ultérieure, il est facile de ressentir des secousses, une usure anormale et même une éruption des pneus, ce qui affecte la sécurité de conduite.

Vieillissement des composants en caoutchouc tels que les joints d'huile

Lorsque le véhicule est garé, la force appliquée au joint d'huile autour de lui est inégale, ce qui entraîne différentes variations du joint d'huile dans différentes directions. Plus la variation est grande, plus il est difficile de récupérer jusqu'à ce que le joint d'étanchéité subisse une déformation permanente de l'essieu de la remorque . Outre les joints d'huile, les flexibles, les courroies, etc. des véhicules sont également sujets à des dysfonctionnements.

Perte d'huile, oxydation, détérioration

Les véhicules stationnés depuis longtemps peuvent également subir une perte ou une détérioration de leur huile interne, l’huile moteur étant la plus touchée. En général, il existe une certaine limite à la durée de conservation de l’huile moteur après avoir été descellée. Lorsque l'huile moteur est arrêtée pendant une longue période, l'effet d'oxydation de l'huile moteur est évident, ce qui affecte son effet de lubrification ultérieur. Lorsque le moteur redémarre, des frottements secs ou semi-secs vont se former entre le cylindre et le piston, accélérant l'usure des pièces et provoquant des difficultés de démarrage.

Panne de composant électronique

Les composants électroniques et les connecteurs du véhicule doivent être étanches, résistants à l'humidité et à la corrosion. Si le véhicule reste à l'arrêt pendant une longue période, le risque d'humidité des composants électroniques augmente. Plus le temps d'arrêt est long, plus la probabilité de défaillance est élevée.

Rouille ou dommages au système de freinage

Les propriétaires de voitures serrent généralement le frein à main lorsque le véhicule est garé. Lorsqu'il est stationné pendant une longue période, le câble de frein à main est dans un état tendu à long terme, ce qui affecte sa durée de vie. Si la zone où le véhicule est garé est très inondée d'eau de pluie, la zone de l'extrémité de la roue est sujette à la rouille, voire à la déformation, ce qui affecte son utilisation ultérieure.

Rouille sur la carrosserie ou le châssis

Si le véhicule reste longtemps à l'air libre, le vent et le soleil peuvent avoir un certain impact sur la peinture de la voiture. S'il pleut beaucoup pendant la période de stationnement, il est facile de provoquer de la rouille, de la décoloration, de l'oxydation et même des fissures et un écaillage de la peinture de l'essieu de la remorque sur le chariot, les panneaux de la voiture et le châssis.

Si, pour des raisons particulières, le véhicule doit être arrêté pendant une longue période, que peut-on faire pour minimiser les dommages ?

1. Avant de garer le véhicule, nettoyez soigneusement tout le véhicule, remplissez le réservoir de carburant avec du carburant plein, réglez la pression des pneus à la limite supérieure et coupez tout le circuit électrique du véhicule.

2. Essayez de garer le véhicule dans une zone plate, exposée au vent, pluvieuse, ensoleillée et sèche, et tournez le volant dans la bonne direction.

3. Essayez de déplacer le véhicule toutes les deux semaines pour éviter que les pneus ne supportent le sol au même endroit. Si possible, essayez de parcourir une courte distance chaque semaine, freinez davantage et éliminez la rouille des plaquettes de frein.

4. Le niveau d'électrolyte de la batterie doit être 10 à 15 mm plus élevé que celui de la plaque d'électrode. S'il est insuffisant, de l'eau distillée doit être ajoutée en temps opportun pour maintenir une puissance suffisante ; Si le véhicule alimenté au carburant n'a pas démarré pendant 5 jours consécutifs, il doit être démarré pendant plus de 30 minutes ; Il est recommandé de démarrer la voiture hybride tous les 5 à 8 jours, avec un temps de démarrage d'environ 10 minutes ; Si la batterie est gravement épuisée lors du redémarrage, n'essayez pas plusieurs fois et devez effectuer un sauvetage avec mise à la terre.

5. Si le véhicule est garé depuis plus d'un mois et qu'il n'y a aucune condition de démarrage ou de déplacement, il est recommandé de vidanger l'antigel et l'huile moteur, de retirer la tête de pile de la batterie et de faire un bon travail de protection contre l'humidité et anticorrosion.