Quelle est la meilleure, la remorque "flight box" ou la voiture à rideaux latéraux ?

"Boîte d'avion" est un nom commun pour les véhicules à aile volante dans l'industrie du fret. Le nom scientifique est "véhicule de transport fourgon ouvert". Améliorez l'efficacité du chargement et du déchargement des marchandises.

Dans des circonstances normales, le hayon du compartiment à bagages de la voiture à aile volante peut être ouvert à 270° et les chicanes des deux côtés peuvent être ouvertes à près de 90°. Rapide, haute efficacité, économisant de la main-d'œuvre et des ressources matérielles, peut grandement améliorer le délai d'exécution des marchandises.

Après avoir vu les photos de la voiture à aile volante, certains propriétaires de voitures pensent qu'elle est similaire à la voiture à rideau latéral. Après tout, une fois que le rideau latéral et le hayon de la voiture à rideau latéral sont complètement ouverts, le compartiment à bagages peut également être complètement ouvert :

En outre, le taux de pénétration des véhicules à rideaux latéraux en Europe est très élevé, ce qui explique également dans une certaine mesure sa large application dans l'industrie de la logistique et du transport. Alors si l'on compare ces deux modèles, lequel est le plus adapté à un usage domestique ?

1. Efficacité de chargement et de déchargement

Comme mentionné ci-dessus, étant donné que les compartiments de chargement des deux modèles peuvent être ouverts, ils conviennent tous les deux aux opérations mécanisées.

2. Cargaison fixe

La voiture à aile volante est meilleure que la voiture à rideaux latéraux. Après tout, les côtés du wagon à rideaux latéraux sont des rideaux non fixes et mobiles, ce qui ne peut garantir la stabilité des marchandises à l'intérieur, en particulier pour les marchandises placées au hasard, la stabilité est encore pire. .

Bien que le constructeur automobile annonce que la résistance du rideau est comparable à celle du déflecteur, s'il subit des secousses ou des inclinaisons pendant le transport, le rideau peut-il supporter pleinement les marchandises ? Y aura-t-il un phénomène selon lequel les marchandises sont éjectées du compartiment à bagages ? Je crains que cela ne puisse toujours pas être complètement rassurant.

Pour cette raison, les véhicules à rideaux latéraux dépendent davantage des palettes lors du transport de marchandises.

3. Joint de compartiment à bagages

L'étanchéité à l'air de la soute est liée à la sécurité de la cargaison. Bien que le haut de la voiture à aile volante et la voiture à rideau latéral puissent protéger contre le vent et la pluie, face au vol de fret, les performances antivol du rideau peuvent être inférieures à celles du déflecteur de structure en acier. Par conséquent, le wagon à rideau latéral n'est pas adapté à une utilisation dans le domaine du transport de marchandises plus coûteux.

4. Poids du véhicule

Comparé aux camionnettes ordinaires, le tissu du rideau de la voiture à rideau latéral est plus léger que le déflecteur. Selon les calculs pertinents, le poids à vide de la remorque à rideaux latéraux à trois essieux de 14 m de long et 2,55 m de large peut être réduit à moins de 6T. L'acier commun en Chine Le poids à vide d'un fourgon ordinaire de même spécification avec une structure en tôle ondulée est généralement d'environ 9 tonnes. Par conséquent, qu'il s'agisse de la capacité de chargement, de la consommation de carburant ou de la réduction des péages, les véhicules à rideaux latéraux sont plus avantageux.

D'autre part, étant donné que les chicanes de la voiture à aile volante doivent réaliser la fonction de levage, afin de s'assurer que le compartiment de fret ne se déforme pas pendant le processus de levage, plus de matériaux que les compartiments de fret ordinaires doivent être utilisés pour le renforcement, et le poids est à l'origine supérieur à celui des compartiments ordinaires. Les voitures, comparées aux voitures à rideaux latéraux, n'ont pas d'avantage.

5. Exigences du site

À cet égard, le véhicule à rideau latéral n'est pas très différent du véhicule fourgon ordinaire, et le véhicule à aile volante a des exigences plus élevées sur le site et l'espace pour le chargement et le déchargement de la cargaison car les panneaux latéraux des deux côtés doivent être ouverts et fermés.

6. Sélection des marchandises

La voiture à aile volante peut être utilisée dans le transport d'appareils électroménagers, de vêtements, de produits chimiques, de boissons, de nourriture, de pièces automobiles et d'autres marchandises, et d'autres articles plus grands, plus haut de gamme et de valeur peuvent également être utilisés, même pour les industries ayant des exigences plus élevées. pour le transport et l'efficacité du chargement et du déchargement. Vous pouvez envisager la voiture à aile volante.

Les marchandises pouvant être transportées par des véhicules à rideaux latéraux, tels que les camions à chargement partiel, les grands magasins, les fruits, les légumes et les arbres, peuvent essentiellement être transportées tant qu'elles peuvent être chargées, mais elles sont limitées par des palettes, et conviennent mieux aux industries de chargement et de déchargement point à point, fixes et palettisées.

7. Coût du véhicule

À l'heure actuelle, le coût de la voiture à aile volante et de la voiture à rideau latéral n'est pas faible, et la voiture à aile volante est plus chère car elle doit ajouter un système de levage hydraulique et des composants de renforcement ;

La voiture à rideau latéral est due au fait qu'elle doit être associée à un gros pneu unique, à une suspension pneumatique et à des matériaux légers pour obtenir un effet de réduction de poids significatif, ce qui entraîne le prix élevé de la voiture à rideau latéral. De plus, le cordon est une sorte de pièce d'usure de précision, s'il est accidentellement endommagé lors d'une utilisation ultérieure, cela coûtera beaucoup d'argent.

Objectivement parlant, qu'il s'agisse d'une voiture à aile volante ou d'une voiture à rideau latéral, les deux répondent à la tendance de transport à haute efficacité requise par le développement de la logistique moderne, et les deux ont leurs propres limites et problèmes qui doivent être améliorés. Quant au modèle qui est le meilleur, l' essieu de remorque DARO ou Dans cette phrase, combinée à leurs conditions d'utilisation réelles, cela dépend de l'avantage que le propriétaire de la voiture apprécie le plus, "Le miel de A et l'arsenic de seconde", celui qui vous convient le mieux .