Quand l'industrie du fret a-t-elle été impliquée ?

Pour l'industrie du transport du charbon, les véhicules mère et enfant ne sont pas étrangers, en particulier dans le transport du charbon longue distance, les véhicules mère et enfant sont plus courants et ont même existé largement dans les premières années.

La soi-disant voiture mère fait référence à la grosse voiture tirant la petite voiture pour courir. Par exemple, deux voitures sont utilisées pour le transport à sens unique. Lorsque la voiture vide revient, une voiture transportera l'autre voiture. Une telle "voiture à l'arrière" peut économiser une partie des frais de grande vitesse et du coût du carburant. Dans l'environnement de concurrence féroce, il a joué un certain rôle dans la réduction des coûts et l'augmentation de l'efficacité de l'essieu de remorque .

Afin de répondre à la demande du marché, de nombreux constructeurs automobiles ont également apporté de nombreuses mises à jour à la voiture mère, non seulement en améliorant les toits et les tailles des deux voitures, mais également en améliorant la cabine de la voiture mère en un lit double à toit surélevé, offrant un espace de repos suffisant pour le conducteur de la sous-voiture ; en même temps, concevoir la cabine de la sous-voiture à toit plat, ce qui est pratique pour monter et descendre de la voiture, et est aussi léger que possible pour réduire davantage la consommation de carburant et faire face aux sections de route à hauteur limitée pendant le transport.

Bien que cela semble raisonnable, à proprement parler, la voiture mère-enfant est en fait un produit qui profite des lacunes des lois et règlements. Selon les exigences de la réglementation, des véhicules spéciaux à plateau doivent être utilisés pour le transport de véhicules auxiliaires. Évidemment, la plupart des sous-voitures sur le marché ne répondent pas à cette exigence.

Je pensais que la voiture mère-enfant était la limite de l'industrie du fret, mais je ne m'attendais pas à ce que la maximisation des avantages du transport par le marché ne s'arrête pas là. Il y avait une version améliorée de la voiture mère-enfant - la voiture du petit-fils, et certains propriétaires de voitures l'appelaient la "voiture de trois générations pour les grands-parents et les petits-enfants", ce qui signifie qu'une voiture transporte deux voitures vides sur la route en même temps.

La photo ci-dessous montre une voiture de grand-père et de petit-fils en train d'être déchargée. En raison du modèle et de l'angle de prise de vue, il est impossible d'afficher toute la voiture dans la même capture d'écran. Il s'agit d'un collage de trois images. Sur la photo, nous pouvons également voir les méthodes de chargement et de déchargement des grands-parents et des petits-enfants. L'un monte et descend de l'arrière de la cabine principale de la voiture et de l'avant du compartiment, et l'autre monte et descend de l'arrière de l'essieu de la remorque du compartiment principal de la voiture.

Tout en s'émerveillant de la méthode de chargement du grand-père et des petits-enfants, il faut aussi s'émerveiller de la réflexion réfléchie du designer. Selon un matériel promotionnel d'une petite voiture sur Internet, la voiture principale mesure 13,75 m de long. Le haut est fait de blocs ondulés en bas et la clôture avec des crochets en haut. La hauteur est de 1m. Il est très pratique de transporter du charbon après avoir été attaché avec une bâche. Fentes et échelles ; une telle voiture principale peut transporter deux modèles de 9,5 m sur la route en même temps. S'il y a trois voitures qui reviennent vides, cette façon de « un en emportant deux » peut en effet économiser une partie de la consommation de carburant et des péages, ce qui semble très intéressant.

Cependant, un tel modèle vaut-il vraiment la peine d'être défendu ? Le marché du fret a-t-il vraiment besoin d'une telle variété d'introversions ?

Tout d'abord, qu'il s'agisse d'une voiture mère ou d'une voiture grand-parent, la conduite sur route est extrêmement dangereuse, car la voiture enfant elle-même est une cargaison indépendante à grande échelle, la zone de contact avec la voiture principale est très limitée et la force de friction n'est pas suffisante. S'il n'est pas bien fixé, une fois que le déplacement inertiel se produit sur le chemin, il est facile de provoquer des accidents de la circulation majeurs, ce qui est très préjudiciable au conducteur et aux autres participants à la circulation. Bien que le but du transport soit de gagner de l'argent, il doit être obtenu de manière appropriée. Si la sécurité de la vie ne peut être garantie, à quoi bon gagner plus d'argent ?

Deuxièmement, elle perturbe le marché, faisant chuter les taux de fret encore et encore, tombant ainsi dans un cercle vicieux, qui n'est pas propice au développement à long terme du marché du fret. Qu'il s'agisse d'une voiture familiale ou d'une voiture de petit-enfant, ce sont tous des produits d'un marché atone. Dans un environnement de concurrence féroce et de survie difficile, les gens doivent trouver des moyens de réduire les coûts et d'accroître l'efficacité. Les frais de péage et de carburant sont économisés et les frais de transport sont réduits. Les frais de transport habituels sont de 10 000 yuans, et ces modèles peuvent coûter quelques milliers de yuans. Comment les modèles ordinaires peuvent-ils gagner des commandes ? A dû prendre l'initiative de réduire le fret. Si les choses continuent comme ça, les frais de port, qui n'étaient pas élevés à l'origine, vont baisser considérablement. S'il existe de nombreux modèles de ce type sur le marché, le propriétaire des marchandises proposera-t-il toujours des frais de transport élevés ? Presque impossible.

Troisièmement, la non-conformité. Comme nous l'évoquions plus haut, à proprement parler, la voiture mère-enfant est à l'origine un modèle qui exploite les failles. La méthode "voiture à l'arrière" est facile à dépasser la hauteur et la limite.

Ensuite, certains propriétaires de voitures peuvent dire : alors je peux acheter une voiture parent-enfant ou une voiture grand-parent de la bonne taille, n'est-ce pas ? Pas super haut, pas trop long, pas en surpoids, est-ce conforme ? Ce n'est pas aussi simple.

Selon les dispositions de GB7258-2017 :

Le compartiment à bagages (conteneur) doit être installé de manière solide et fiable, et il ne doit y avoir aucune structure ou dispositif pour surélever, allonger ou élargir le compartiment à bagages (conteneur) lors de la conception et de la fabrication de l'essieu de la remorque .

La partie transportant le fret du véhicule de fret de type grille d'entrepôt doit adopter une structure de type cage ou de type clôture. Le haut de la zone de chargement doit être équipé de barres de plafond fixées aux longerons et non démontables et réglables ; la distance longitudinale entre les barres de toit doit être inférieure ou égale à 500 mm.

Pour la commodité des sous-voitures qui montent et descendent, de nombreuses voitures principales ont des piliers de hayon coulissants ou des dessus de calandre pliables et amovibles. Les deux éléments ci-dessus peuvent à eux seuls bloquer un grand nombre de voitures mères ou de grands-parents de la réglementation.

De plus, tout le monde doit être clair sur le fait qu'il n'existe actuellement aucune réglementation stipulant clairement que les voitures des enfants ou des petits-enfants peuvent être conduites sur la route. Une fois que le service de contrôle de la circulation commence à s'en occuper, cela peut amener les modèles illégaux à se coucher collectivement.

Quatrièmement, l'assurance automobile ne le supporte pas. Les compagnies d'assurance ont de nombreuses règles et réglementations, que tout le monde connaît. Même s'il y a un problème avec le véhicule ou les marchandises sous transport conforme, il n'est pas particulièrement facile de souscrire une assurance, encore moins dans des conditions de transport illégal. Dans les forums de l'industrie, certains propriétaires de voitures ont clairement indiqué que s'il y avait un problème dans le transport d'une voiture parent ou d'une voiture petit-enfant, l'assurance de la voiture enfant ne paierait pas, donc les propriétaires de voitures devraient réfléchir à deux fois avant de continuer.

Que pensez-vous de ces modèles ? Bienvenue à laisser un message dans la zone de commentaire.