Qu'est-ce qu'une semi-remorque trois lignes à six essieux ?
Dans l'industrie du transport, il existe une semi-remorque spéciale, leur longueur, leur largeur, etc. sont différentes de la semi-remorque ordinaire, les pneus sont plus petits que la semi-remorque ordinaire, le nombre est supérieur et obtient même le nom commun "rampant sur le sol ", par exemple, les propriétaires disent souvent que la semi-remorque à six axes à trois lignes.
Alors, qu'est-ce que "trois lignes" et "six axes" ? À quoi ressemble une semi-remorque trois lignes à six essieux ?
La semi-remorque à six axes à trois lignes, d'une manière générale, est la semi-remorque derrière le tracteur, conçue à trois rangées de roues, c'est la "trois lignes"; Une rangée de roues parallèles à deux essieux, totalise six essieux, c'est le "six essieux" ; Deux pneus sont installés à chaque extrémité d'un essieu, c'est-à-dire que quatre pneus sont installés sur un essieu et vingt-quatre pneus sont installés sur six essieux au total. La raison pour laquelle tant de pneus sont conçus est que cette semi-remorque est utilisée pour le transport de marchandises volumineuses, souvent qualifiées de gros véhicules de transport.
En effet, en plus de la voiture trois lignes à six axes, il existe quatre lignes de huit axes, cinq lignes de dix axes et des rares six lignes de douze axes, sept lignes de quatorze axes et d'autres modèles, tous appartenant aux grands transports véhicules, spécialement utilisés pour le transport de marchandises volumineuses non amovibles. Les véhicules de transport volumineux appartiennent généralement à des sociétés de transport ayant de grandes qualifications de transport, et leurs qualifications d'exploitation peuvent être divisées en quatre catégories selon l'équipement et le personnel :
La classe I fait référence à la capacité de transporter de gros objets de classe I, jusqu'à 100 tonnes; La classe II fait référence à la capacité de transporter des marchandises volumineuses de classe II sur la base de marchandises de classe I, avec une limite maximale de 200 tonnes ; De même, plus la catégorie est élevée, plus le niveau de marchandises pouvant être transportées est élevé, jusqu'à 300 tonnes ou plus. Trois lignes six axes peuvent généralement permettre le transport de 80 tonnes de gros biens, quatre lignes huit axes peuvent permettre le transport de 100 tonnes de gros biens, cinq lignes dix axes peuvent permettre le transport de 120 tonnes de gros biens, etc.
À l'exception de la semi-remorque à six essieux à trois lignes qui peut être immatriculée au domicile, les autres modèles doivent demander une licence temporaire, qui n'est généralement valable qu'un mois. S'il dépasse la période de validité, il doit être réémis à l'avance. De plus, l'itinéraire de transport ou le temps de transport doivent également être conformes à la réglementation.
Par rapport à la semi-remorque ordinaire, les avantages de l'essieu de remorque à six essieux à trois lignes sont une charge importante, la charge d'essieu de roue est plus uniforme, un petit rayon de braquage et la tige de traction longitudinale adopte la forme d'une double rangée, ce qui peut réduire la gauche et swing droit dans le processus de conduite du véhicule; Bien sûr, il existe également des inconvénients, tels que le chargement à ciel ouvert, les marchandises ne sont pas faciles à décharger ou à réparer.
De plus, en raison du transport de fret spécial d'une semi-remorque à six axes à trois lignes, les performances du véhicule sont plus exigeantes que celles d'une semi-remorque ordinaire, en particulier l'essieu du châssis du véhicule, qui est directement lié au capacité portante du véhicule, il est nécessaire de choisir des produits de haute qualité avec des normes fiables de qualité, de rigidité et de résistance.
DARO Group est une entreprise spécialisée dans le développement et la production d'essieux commerciaux à Liangshan, dans la province du Shandong. Il est profondément engagé dans l'industrie des essieux depuis 20 ans et est connu pour ses performances à coût élevé. Les essieux de remorque produits par DARO passent tous par 15 processus de haute précision, et les propriétés mécaniques complètes des produits sont excellentes, telles que la résistance, la ténacité et la ductilité. Les essieux de remorque DARO adoptent tous la technologie de construction d'essieux monoblocs, changent les essieux soudés traditionnels à trois joints, de sorte que la capacité de charge des essieux est grandement améliorée, mais aussi selon les besoins réels des clients essieux spéciaux personnalisés, pour répondre à la besoins diversifiés des propriétaires.
