Quel est le futur espace de développement des camions-citernes ?

Quels sont les avantages des camions à énergies nouvelles par rapport aux véhicules à carburant ?

1. "Voie verte" dans la réglementation

Les camions à énergie nouvelle sont faciles à obtenir une licence et ne sont pas limités. De plus, en termes de priorité de passage, plus de 20 capitales provinciales telles que Pékin, Shanghai, Guangzhou et Tianjin ont ouvert des "voies vertes" pour les véhicules à énergies nouvelles. Certaines villes, comme Chengdu, ont stipulé qu'avant la fin de l'année prochaine, l'autorisation d'entrer dans la ville des essieux de remorque pour les véhicules à carburant sera interdite, et seuls les véhicules à énergie nouvelle pourront être utilisés pour la livraison.

Ces mesures ont directement amélioré dans une certaine mesure la compétitivité des véhicules à énergies nouvelles. Après tout, avoir le droit de passage signifie que plus de commandes peuvent être reçues, même des commandes qui ne peuvent pas être reçues par des véhicules à carburant. La durée de fonctionnement est prolongée et le bénéfice d'exploitation augmentera naturellement.

2. Les coûts d'exploitation dominent

A kilométrage égal, le prix de l'électricité est inférieur au prix du carburant, surtout dans un environnement où les prix du pétrole continuent d'augmenter cette année, le coût d'exploitation des camions à énergies nouvelles est nettement inférieur à celui des véhicules à carburant.

3. Les subventions politiques offrent une garantie financière

Aujourd'hui, les véhicules à énergies nouvelles sont devenus les principaux axes de développement des sept industries stratégiques émergentes. le ministère des Finances de mon pays a continué de subventionner et de récompenser les politiques pour les véhicules à énergies nouvelles, ce qui a compensé dans une certaine mesure les lacunes des prix élevés des batteries de véhicules, et a réduit le prix des camions à énergies nouvelles à un niveau comparable à celui des véhicules à énergies traditionnelles.

4. Moins de pollution de l'environnement, plus respectueux de l'environnement

Par rapport aux camions-citernes traditionnels, les véhicules à énergie nouvelle peuvent presque atteindre zéro émission de polluants pendant le fonctionnement, ce qui est conforme à la tendance générale de protection de l'environnement.

5. Une technologie plus avancée

Les nouveaux camions à énergie peuvent intégrer les technologies énergétiques émergentes, la technologie Internet des objets, les technologies de l'information et la technologie Internet, et tirer pleinement parti des mégadonnées et des plates-formes cloud pour améliorer l'efficacité logistique des essieux de remorque .

6. La vitesse automatique est le principal moteur, la conduite est plus confortable

À l'heure actuelle, la plupart des nouveaux camions à énergie sont essentiellement des transmissions automatiques. Par rapport aux véhicules à carburant à transmission manuelle traditionnels, l'opération de conduite est relativement simple et l'intensité de la fatigue est moindre.

7. Le revenu des camions à énergies nouvelles est plus élevé.

Selon la collecte et les statistiques des revenus des propriétaires de voitures par la plate-forme de fret, le revenu des propriétaires de voitures à énergies nouvelles est supérieur d'environ 30 % à celui des véhicules à carburant traditionnels. Maintenant que de plus en plus de villes ont commencé à introduire de nouvelles réglementations favorables aux camions à énergies nouvelles, cette comparaison de revenus peut être plus évidente.

Quels sont les « carcans » du développement des camions à énergies nouvelles ?

1. Mauvaise autonomie de la batterie.

À l'heure actuelle, l'autonomie de la plupart des camions à énergie nouvelle en Chine est d'environ 150 à 200 km lorsqu'ils sont complètement chargés, et ils ne peuvent pas entreprendre de tâches de transport longue distance. Cela a conduit à limiter la portée de leurs services à la livraison de terminaux urbains ou au transport interurbain à courte distance. Lors de la réception des commandes, les propriétaires de voitures doivent même calculer la distance pour éviter de tomber en panne de courant au retour.

2. La charge est difficile.

À l'heure actuelle, les installations de support des piles de charge dans de nombreuses villes ne sont pas parfaites, et même la charge des véhicules de tourisme à énergie nouvelle n'est pas particulièrement pratique, ce qui a également constitué un certain obstacle à la vulgarisation des poids lourds électriques. De plus, les camions à énergies nouvelles sont longs à recharger, ce qui ne permet pas de répondre aux besoins de transport logistique à haute fréquence.

3. La capacité de chargement est faible.

Cela est principalement dû au poids élevé de la batterie d'alimentation du véhicule, qui peut occuper près de 50% du poids de la carrosserie du véhicule, occupant considérablement l'espace de poids de la cargaison et réduisant considérablement les performances de coût du transport.

4. Le coût de l'assurance automobile est élevé.

Bien que l'État ait mis en place diverses subventions et remises pour l'achat de camions à énergies nouvelles, en matière d'assurance auto, les véhicules à énergies nouvelles n'ont aucun avantage par rapport aux véhicules à carburant traditionnels. En raison des différences dans les conditions de garantie, les primes d'assurance pour les camions à énergies nouvelles sont même 15 à 20 % plus élevées.

5. Service après-vente incomplet et coûts d'entretien élevés des essieux de remorque .

Par rapport aux camions-citernes traditionnels, la taille du marché des camions à énergie nouvelle s'est développée rapidement, mais le système de service après-vente n'a pas suivi la vitesse d'expansion du marché. Les principales manifestations sont le manque de personnel d'entretien professionnel et la difficulté d'acheter des pièces. Si la batterie du véhicule est endommagée, le coût de remplacement est également très élevé.

6. Il est difficile à recycler et à transférer.

Les véhicules à énergies nouvelles sont technologiquement mis à jour relativement rapidement, mais il n'existe pas de norme uniforme pour l'évaluation recyclable, il est donc plus difficile de les transférer et de les recycler.

Quelle est l'orientation future du développement des camions-citernes ?

Bien que les avantages des camions à énergies nouvelles soient évidents, les inconvénients ne peuvent être ignorés. Certains propriétaires de voitures habitués à conduire des véhicules à carburant estiment souvent que les nouveaux camions à énergie sont très inconfortables en termes de puissance, de charge et d'entretien.

Mais force est d'admettre que l'essor des camions à énergies nouvelles est une tendance majeure, et de plus en plus de villes commencent à promouvoir les véhicules à énergies nouvelles. Par exemple, Pékin stipule que les véhicules de logistique et de distribution de moins de 4,5 tonnes utilisent essentiellement des véhicules à énergies nouvelles. Par exemple, Shanghai exige que 100 % des nouveaux véhicules de logistique urbaine en 2025 utilisent une énergie nouvelle. On peut croire que dans un futur proche, le domaine de la logistique de distribution urbaine deviendra le monde des camions à énergies nouvelles.

Quant aux camions-citernes, il est impossible de les éliminer complètement, sinon ils se tourneront davantage vers le domaine de la logistique et du transport à moyenne et longue distance.

Quant à l'avenir à plus long terme, lorsque la technologie des camions à énergie nouvelle sera mise à niveau, ou qu'un nouveau type d'énergie de véhicule apparaîtra, en bref, après que les inconvénients des camions à énergie nouvelle seront complètement améliorés, comment les véhicules à carburant se développeront à ce moment-là, je crains que nous devions attendre et voir.