À quoi fait référence un essieu de semi-remorque ? Comment choisir un essieu de semi-remorque ?

La semi-remorque est un type courant de véhicule dans le transport de marchandises sur de longues distances, qui n'a pas de force motrice propre et doit être reliée au tracteur via la goupille de traction, en utilisant la force motrice du tracteur pour réaliser la conduite. Le volume de transport des semi-remorques est important, le transport de nombreux types de marchandises, par rapport à la voiture « monotype », peut mieux améliorer les avantages économiques globaux du transport routier.

L'essieu de semi-remorque fait référence à l'ensemble d'essieux spécialement utilisé dans la semi-remorque, qui est un élément clé du châssis du véhicule, comprenant généralement l'essieu, le frein et la suspension ainsi que d'autres accessoires, reliés à la carrosserie de la remorque par la suspension, les roues sont installés aux deux extrémités de l'essieu, et leur rôle principal est de supporter la charge de la remorque et de maintenir la conduite normale du véhicule.

L'essieu est directement lié à la portance, au freinage et à la conduite de la semi-remorque. Afin de garantir pleinement la fréquentation, les performances de sécurité et les avantages économiques de la semi-remorque pendant les longs trajets, il est très important de choisir un essieu de remorque de haute qualité. Surtout dans le sud-ouest de la Chine et ailleurs, le transport longue distance est plus fréquent sur la route de Zhongshan, les terrains accidentés, les rampes longues et courbes sont courants, les conditions de conduite des véhicules sont plus sévères, ce qui impose des exigences plus élevées en matière de qualité et de performances de l'essieu de la remorque.

Alors, à quels aspects les propriétaires accordent-ils plus d’attention lors de l’achat d’essieux de remorque ? Selon les résultats de l'étude de marché pertinente, Xiaobian a fait le résumé suivant :

La recherche d' un essieu de remorque léger réduit le poids propre et charge davantage

Surtout après la mise en œuvre de la nouvelle norme nationale GB1589, le poids des véhicules est devenu une question sensible pour les propriétaires. La nouvelle norme nationale GB1589 donne une norme claire pour la limite de poids des remorques avec différents numéros coaxiaux, qui est également devenue la base permettant aux services de gestion du trafic de contrôler les surcharges. Comment parvenir à réduire le poids du véhicule lui-même en partant du principe de répondre à la demande de charge est devenu une question plus préoccupante dans l'industrie.

Les données pertinentes montrent que le poids de l'essieu de la remorque à trois essieux représente près de 20 % du poids total de la remorque, de sorte que la réduction du poids de l'essieu de la remorque est un facteur crucial pour parvenir à la réduction du poids de la remorque. Cependant, par rapport à d'autres composants, il est plus difficile de réduire l'importance de l'essieu de remorque, car l'une des principales fonctions de l'essieu de remorque est la portance, si la recherche de la réduction du poids de l'essieu de remorque affecte le performance portante, cela ne vaut pas la perte. Comment réaliser la conception légère de l' essieu de remorque tout en garantissant que la capacité de charge de l'essieu de remorque reste inchangée, voire plus forte, est devenu l'objet clé des entreprises d'essieux de remorque au pays et à l'étranger.

À cet égard, l'essieu de remorque DARO a obtenu de bons résultats, à partir du processus de conception et de développement, en se concentrant sur l'objectif de forte performance + légèreté, la sélection des matières premières de tuyaux en acier sans soudure en alliage à haute résistance 20Mn2, l'utilisation de chaleur monobloc technologie de moulage par traitement et processus de poudre + électrophorèse, après des tests et des tests répétés, a réussi à réduire de 15 à 25 % le poids de l'essieu de remorque 13T, très demandé sur le marché. Tout en réduisant son propre poids, les performances de charge à haute résistance restent inchangées, éliminant les problèmes tels que la flexion et la déformation.

Prolongez les cycles de maintenance pour améliorer l’efficacité opérationnelle

Ces dernières années, le secteur de la logistique et du transport a continué de se développer et le kilométrage des véhicules a également augmenté. Selon des données de recherche pertinentes, le kilométrage annuel des semi-remorques de transport longue distance est généralement d'environ 200 000 à 300 000 kilomètres, et certaines entreprises de logistique disposant d'un approvisionnement suffisant en marchandises ont un kilométrage encore plus important. Sous une pression de transport d'une telle intensité, l'entretien et la maintenance du véhicule ne peuvent être ignorés.

Cependant, l'essieu de remorque est différent des autres accessoires, la charge de travail de maintenance est relativement importante, mais nécessite également une certaine quantité de connaissances et de technologies pertinentes, même s'il est envoyé à un réseau spécial, la maintenance moyenne prendra environ 2-3 heures, ce qui a un plus grand impact sur l'utilisation quotidienne du propriétaire.

Sur cette base, l'allongement du cycle de maintenance et la réduction de la difficulté de fonctionnement sont progressivement devenus une tendance de l'industrie.

En réponse à ce phénomène, le groupe DARO a introduit un cycle de maintenance plus long pour l'essieu de la remorque, réduisant ainsi efficacement les temps d'arrêt du propriétaire, tout en simplifiant le processus de maintenance, les étapes de fonctionnement plus simples et en améliorant l'efficacité opérationnelle.

Qualité fiable + prix équitable Bonne réputation des utilisateurs

De nos jours, il existe de plus en plus de fabricants d'essieux de remorque, et les produits d'essieux de remorque sur le marché sont également éblouissants, du haut de gamme à l'abordable, puis aux trois petits produits d'atelier, innombrables.

Plus de produits, de nombreux propriétaires du concept d'achat ont également changé, passant de l'exigence unique initiale, telle que la qualité, le prix, etc., à accorder plus d'attention à la comparaison de la qualité globale du produit, à la fois de haute qualité, mais aussi au juste prix, mais aussi un bon service, une assurance produit élevée. Cela impose des exigences plus élevées aux entreprises d’essieux de remorque.

Le groupe DARO, en tant que première entreprise d'essieux de remorque en Chine, possède plus de 20 ans d'expérience dans la recherche, le développement et la fabrication d'essieux de remorque, intégrant la recherche et le développement, la conception, la production, la vente et le service. En tant que produit populaire sur le marché, les essieux de remorque DARO sont durables, ont une longue durée de vie, d'excellentes performances de résistance et de ténacité et ont passé avec succès la certification du système de gestion de la qualité ISO9001. Comparés à d'autres marques de même qualité, les essieux de remorque DARO sont plus raisonnables et plus rentables, et ont reçu de nombreux éloges de la part des utilisateurs.

L'essieu de remorque est un élément clé d'une semi-remorque, lié aux avantages économiques, mais également à la sécurité du véhicule. Qu'il s'agisse de conception légère, de fiabilité de qualité, de rapport qualité-prix ou de cycle de maintenance, les essieux de remorque DARO ont obtenu de bons résultats. À l'avenir, le groupe DARO continuera à ne ménager aucun effort pour développer, produire et améliorer des produits répondant aux besoins de la majorité des propriétaires de voitures.