A quoi fait référence la tête d'une semi-remorque ?
La semi-remorque est une sorte de modèle utilisé plus fréquemment dans l'industrie moderne du transport logistique, qui se compose de deux parties : tracteur et semi-remorque. Habituellement, les semi-remorques et les semi-remorques portent des plaques d'immatriculation distinctes, la plaque de semi-remorque ayant un caractère de plus que le semi-remorque.
Habituellement, les propriétaires mentionnent la "locomotive", en fait, est un nom populaire, se réfère au tracteur. Le tracteur est la source de puissance motrice de la semi-remorque. Il a la capacité de conduire et peut conduire la semi-remorque à travers le dispositif de connexion. Il peut également rouler indépendamment de la semi-remorque.
L'opposé de l'avant est le "godet", qui désigne la semi-remorque derrière le tracteur. Il est principalement utilisé pour le chargement de marchandises. Généralement, il n'a pas la force motrice et doit réaliser la conduite avec l'aide du tracteur. Selon les différents godets, il peut être divisé en semi-remorque à plaque basse, semi-remorque de type grille d'entrepôt, semi-remorque porte-conteneurs, etc., respectivement pour différents transports de marchandises.
La tête de la semi-remorque assume la fonction de conduite du véhicule et détermine directement la puissance avant du véhicule. A l'heure actuelle, le prix de la locomotive semi-remorque sur le marché se situe généralement entre 250 000 et 320 000, selon la marque et le modèle choisis. Il existe également de nombreuses marques dans l'industrie nationale des semi-tracteurs qui se portent bien, telles que Sinotruk, Jiefang, Shaanxi Automobile, Dayun, Auman, Sany, Dongfeng, Zhongji et Luo Xiang. Les propriétaires peuvent s'y référer lors du choix et de l'achat.
Comparé à l'avant, le prix du godet de semi-remorque est beaucoup moins cher, généralement d'environ 90 000. Les principaux composants du godet comprennent le châssis, la jambe, le châssis du portique, la colonne, la suspension, l'essieu, le pneu, la protection, etc. L'essieu est l'élément clé de la relation entre les performances du roulement du godet et la sensibilité au freinage. En même temps, il correspond au pneu pour maintenir le véhicule en marche.
De nos jours, la tendance légère prévaut dans l'industrie des semi-remorques, tout comme le t essieu rail . De plus en plus de marques lancent les principaux produits légers, visant à atteindre la réduction de poids globale du véhicule grâce à leur propre réduction de poids. Cependant, à la différence des autres composants, la fonction principale d'un essieu est de porter une charge. Comment obtenir un poids léger sans affecter la capacité de charge d'un essieu nécessite toujours une certaine solidité et une base technique.
DARO Heavy Industry Group, en tant que première entreprise d'essieux en Chine, a réalisé de bonnes réalisations dans le domaine de t essieu rail léger. À partir de matières premières, l'essieu de remorque de DARO est constitué d'un tube en acier sans soudure monobloc de haute qualité faiblement allié avec un poids mort plus léger et une meilleure robustesse. Après 15 processus de production de précision, Daro Heavy Industry Group a ajouté une technologie unique. Améliorez considérablement la résistance, la ténacité et l'extension du produit, tout en réduisant le poids du produit de 10% à 25%, en économisant du carburant et en même temps, pour que la majorité des propriétaires apportent des avantages d'exploitation plus élevés.
