Quels sont les avantages uniques de la suspension pétrolière et gazière ?
Depuis l'introduction de GB7258 "Conditions techniques pour la sécurité de fonctionnement des véhicules à moteur", des suspensions pneumatiques ont été installées de plus en plus fréquemment sur les semi-remorques à trois axes de type clôture et entrepôt. Par rapport à la suspension à ressort à lames traditionnelle, la suspension pneumatique a un poids léger et un bon effet de réduction de poids. Tout en améliorant le confort de conduite du véhicule, il peut également réaliser le levage libre de ponts simples ou multiples. Les avantages sont très évidents.
La suspension pneumatique utilise l'air comme support, et les performances d'absorption des chocs sont en effet excellentes, mais relativement, la rigidité se détériore dans une certaine mesure, les restrictions sur le poids de transport sont très strictes, le matériau est également plus facilement endommagé, et l'anti -la capacité de roulement est relativement affaiblie, elle ne convient donc pas aux conditions de travail complexes.
Alors, pouvons-nous trouver une suspension capable non seulement d'obtenir l'effet d'absorption des chocs de la suspension pneumatique, mais également de prendre en compte les besoins de capacité portante et les conditions routières complexes ? La suspension pétrolière et gazière est née.
La suspension pétrolière et gazière n'est pas un nouveau produit. Il est sorti dès les années 1960. Il a d'abord été appliqué aux trains d'atterrissage des avions pour améliorer la stabilité de l'atterrissage des avions, puis s'est progressivement étendu aux véhicules spéciaux militaires et aux véhicules d'ingénierie. Il est également utilisé en Allemagne et au Japon. Véhicules lourds japonais.
La suspension oléo-pneumatique appartient à une suspension pneumatique spéciale. Il utilise le gaz inerte dans l'accumulateur comme élément élastique, l'huile dans le système comme moyen intermédiaire de transmission de force, et utilise le trou d'amortissement et l'ensemble de soupape unidirectionnelle comme élément d'amortissement. Le changement de pression du gaz inerte dans le système s'adapte automatiquement aux conditions de travail complexes pendant le processus de conduite du véhicule, et le système de distribution utilise le flux d'huile pour réaliser des fonctions telles que l'équilibrage de la charge par essieu, l'amortissement des vibrations et le réglage du hauteur de la carrosserie du véhicule.
On peut également dire que la suspension oléo-pneumatique est un produit deux en un de l'élément amortisseur et de la suspension pneumatique, qui est plus sûr et plus fiable que la suspension pneumatique à usage général actuelle.
Alors, quels sont les avantages de la suspension pétrolière et gazière ?
1. Bonne performance d'absorption des chocs: les ressorts à huile et à gaz peuvent assurer la hauteur constante du chariot, réduire les secousses causées par les chocs du véhicule, réduire l'impact sur le compartiment à bagages, protéger la sécurité de la cargaison et prolonger la durée de vie du véhicule.
2. Améliorez la protection des pneus et autres accessoires: la suspension oléo-pneumatique peut absorber plus efficacement les vibrations causées par la surface inégale de la route, réduire la distorsion et l'impact du véhicule pendant la conduite et endommager les essieux, les essieux, les pneus, les cadres , compartiments de chargement, etc. Fournit une bonne protection.
3. Plus économique : L'économie de la suspension oléo-pneumatique se reflète principalement dans la réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant. La contrainte d'absorption des chocs de la suspension oléo-pneumatique est presque nulle, ce qui peut minimiser la perte de pneus. Dans des conditions normales, la consommation de carburant par 100 miles peut être réduite à plus de 1,2 L.
4. La sécurité est améliorée: le transport de la suspension oléo-pneumatique est plus stable, le centre de gravité du véhicule change à peine lorsque le véhicule est en marche et la stabilité axiale et radiale est bonne. L'utilisation d'une suspension oléo-pneumatique peut également éviter efficacement l'impact vers l'avant du véhicule lors d'un freinage d'urgence, éviter le retournement du véhicule lors d'un virage à grande vitesse et peut évidemment empêcher le véhicule de dériver dans des conditions de route glissantes telles que la pluie et la neige. temps.
5. La capacité portante est améliorée : la suspension pétrole-gaz a un grand rapport de stockage d'énergie et un petit coefficient de charge dynamique. Sous la même charge nominale, il peut supporter des impacts de charge plus importants et mieux faire face aux pics d'impact soudains.
6. Cycle de maintenance plus long : Selon les statistiques pertinentes, la durée de vie de la suspension oléo-pneumatique peut être d'environ 20 % supérieure à celle de la suspension pneumatique. De plus, le cycle de maintenance est également plus long, ce qui peut améliorer l'efficacité d'utilisation du véhicule.
Certains propriétaires de voitures peuvent se demander : n'y a-t-il aucun inconvénient à la suspension oléo-pneumatique ? Il y a des avantages et des inconvénients dans tout. Bien sûr, la suspension pétrole-gaz présente également des inconvénients. L'une des plus intuitives est que les coûts d'achat et de maintenance sont trop élevés. En raison de sa structure particulière, les coûts de maintenance ultérieurs ne doivent pas être sous-estimés. Cela peut limiter le développement de la suspension pétrole-gaz et l'un des facteurs les plus importants pour l'application.
