Remorque pataugeant ces 9 entretiens d'inspection ne peut pas être paresseux

Récemment, un certain nombre de villes à travers le pays sont apparues de fortes pluies, ces conditions météorologiques extrêmes à exécuter sur les propriétaires de routes de fret ont apporté un grand test. Bien que comparée aux véhicules ordinaires, la cabine de la remorque est haute et le châssis est plus haut, mais cela ne signifie pas que les performances de gué du véhicule sont meilleures, de sorte qu'il ne peut toujours pas patauger.

Mais que font les automobilistes lorsqu'ils doivent patauger dans l'eau ? En fait, il y a quelques conseils, aujourd'hui essieu de remorque DARO pour parler avec vous.

1. Comparez la profondeur du niveau d'eau à travers le pneu avant de patauger.

Si la profondeur de l'eau est inférieure à l'enjoliveur et que la route est bonne sans nids-de-poule, vous pouvez être rassuré ;

Si la profondeur d'eau au dessus de l'enjoliveur, en dessous de la bande de roulement, il est recommandé de changer de route, si vous devez patauger, vous devez vous assurer que la route ne présente pas de nids de poule, passage prudent ;

Si la profondeur de l'eau n'a pas dépassé la surface du pneu, arrêtez ou remplacez l'itinéraire de manière décisive, car la hauteur de l'eau a affecté le ventilateur du véhicule, le fonctionnement du radiateur, d'autre part, la batterie et le châssis du véhicule sont également dans l'eau, à ce moment s'ils sont forcés de Wade, il est susceptible de causer des dommages au radiateur, un court-circuit de la batterie, des pièces du véhicule dans l'eau et d'autres situations, entraînant le véhicule dans une voiture inondée.

Surtout lorsque vous traversez le ponceau, faites attention au fait que de nombreux ponceaux dans le pays sont enfoncés et que la profondeur de l'eau dans le ponceau doit être claire, sinon n'y conduisez pas aveuglément.

2. Gardez les gaz bas et constants pendant le passage à gué.

Après être entré dans la section de gué, la vitesse doit être lente et la manette des gaz doit être stable. Parce que plus le véhicule est rapide, plus l'eau sera agitée facilement, ce qui fera monter le niveau de l'eau, augmentant le risque de gué. Deuxièmement, lorsque la vitesse ralentit, vous pouvez mieux observer la route et obtenir plus de temps de réaction. De plus, le véhicule pour maintenir une puissance de sortie continue et stable n'est pas facile à caler.

3, le véhicule a calé en train de patauger.

Si le véhicule est calé en train de patauger, ne vous inquiétez pas d'un deuxième allumage. Essayez de descendre pour voir dans quelle mesure le niveau d'eau est inondé jusqu'au pneu, si le niveau d'eau est en dessous de l'axe du pneu, vous pouvez recommencer une seconde fois ; Si vous n'avez pas dépassé le pneu, n'essayez pas d'allumer un feu, débranchez immédiatement l'alimentation de la batterie, contactez la compagnie d'assurance, appelez les secours et conservez de bonnes références de pataugeoire et de risque.

Si le véhicule a passé avec succès la section de pataugeoire, les propriétaires ne doivent pas le prendre à la légère, il est recommandé de s'arrêter pour l'inspection nécessaire du véhicule, principalement pour vérifier si le moteur, les composants électriques sont inondés, si le dispositif de prévention de l'eau est restauré son état d'origine, si le radiateur est bloqué par du sable et des débris, si l'essieu avant et arrière, l'arbre de transmission, le dispositif de direction et s'il y a des corps étrangers, et appuyez sur le frein quelques fois de plus. Vérifiez si la force de freinage est affectée pour déterminer si le passage à gué a un impact sur le système de freinage.

C'est juste une vérification rapide sur la route. Si les conditions le permettent, ou si le véhicule a pataugé pendant une longue période, ou a été trempé par la pluie, il a besoin d'une inspection et d'un entretien plus détaillés et professionnels. Il couvre principalement les cinq aspects suivants des trois principaux systèmes du système de moyeu de roue, du système de freinage et du système de suspension :

1, inspection et entretien du moyeu de roue. L'érosion par la pluie à long terme entraînera la défaillance de la graisse, tandis que l'invasion des sédiments endommagera le roulement, la nécessité de nettoyer les sédiments, l'eau et la graisse détériorée à temps, et de remplacer la nouvelle graisse si nécessaire.

2, inspection et récupération des freins. Ci-dessus, nous avons mentionné que s'il s'agit d'un wading ordinaire, généralement quelques freins peuvent évacuer l'eau du système de freinage, mais si le véhicule est trempé par la pluie, il nécessite un entretien supplémentaire.

L' essieu de la remorque à tambour doit nettoyer les sédiments restants à l'intérieur du tambour de frein et remplacer le tambour de frein rouillé ou la feuille de friction ; Les essieux de remorque à disque nécessitent le nettoyage des disques de frein, des étriers ou des garnitures. Si l'eau est grave, un traitement simple ne fonctionne pas, il faut l'envoyer au point de maintenance pour un entretien professionnel.

3. Vérifiez si la chambre à air de frein est noyée. Après l'eau dans la chambre à air de frein, le sable entrant avec la pluie bloque facilement la porosité, qui doit être nettoyée à temps. Si l'eau est grave et qu'il y a un phénomène de tenue, il faut remplacer les pièces à temps.

4. Vérifiez le bras de réglage et l'arbre à cames. Le trempage prolongé de la pluie est facile à rendre anormal le bras de réglage ou l'arbre à cames, non seulement il faut nettoyer le sable, la rouille, mais aussi nettoyer la graisse détériorée, re-remplir.

5. Vérifiez le système de suspension. Si une suspension à plaque d'acier est utilisée, il est nécessaire de nettoyer le ressort de plaque, le balancier et de rajouter de la graisse ; S'il s'agit d'une suspension pneumatique, il est nécessaire de nettoyer l'airbag et l'amortisseur, de vérifier la hauteur et la position de travail de l'airbag lors du regonflage et de résoudre la situation anormale à temps.

Bien que la remorque à gué soit un phénomène plus courant, les propriétaires ne peuvent toujours pas être négligents. De plus, essayez de ne pas vous garer dans les zones basses pendant la saison des pluies. Une fois que vous constatez que votre véhicule est inondé, signalez-le à temps à la compagnie d'assurance automobile. Si le véhicule est garé en hauteur, il n'y a aucun risque de trempage dans l'eau, il doit également être vérifié à temps après le retrait de la pluie, et si le véhicule est trempé ou que l'eau dans la voiture est grave, vous pouvez également signaler assurance.

Du point de vue des performances de pataugeoire, l'essieu de remorque à disque est meilleur que le type à tambour.

Parce que son disque de frein est exposé, installation verticale, ne peut pas stocker la pluie, et avec la rotation de l'extrémité de la roue, la pluie sur le disque de frein sera bientôt automatiquement dispersée, n'affecte pas les performances de freinage, tant que l'utilisation du bon , le phénomène de défaillance à gué ne se produit fondamentalement pas sur l' essieu de la remorque à frein à disque. Si le modèle du propriétaire convient à l'installation, il est toujours recommandé d'utiliser l'essieu de remorque à disque. Lorsque le propriétaire utilise l'essieu de remorque à disque dans des conditions de conduite complexes, essayez d'utiliser les ralentisseurs hydrauliques, l'ABS, l'EBS, etc.