La remorque avec retard de liquide vaut-elle la peine d'être achetée?
Avec le développement continu de l'industrie nationale des transports, les exigences en matière de technologie de production de véhicules deviennent de plus en plus strictes. Selon les dispositions de GB7258, les véhicules de transport de marchandises dangereuses, les camions de clôture à trois axes, les véhicules à grille à trois axes doivent être équipés de freins à disque. De nombreuses usines de remorques ont déclaré que si la remorque doit être équipée d'un frein à disque, la voiture principale doit être équipée d'un ralentisseur hydraulique.
En effet, la vitesse de réaction du frein, la dissipation thermique, la résistance à l'atténuation de la chaleur, la résistance à l'atténuation de l'eau du frein à disque sont meilleures que celles du frein à tambour, mais la force de freinage est faible, ne peut pas répondre aux besoins de freinage des remorques ou véhicules moyens et lourds dans le long processus de descente, en outre, le frein à disque ne peut pas utiliser le dispositif de douche d'eau pour se refroidir, sinon il fissurera le disque de frein, affectant la sécurité de conduite.
Le ralentisseur hydraulique est un ralentisseur de véhicule qui réduit la vitesse du véhicule à travers le dispositif hydraulique, également connu sous le nom de ralentisseur hydraulique, qui peut réaliser un freinage de décélération sous le freinage non urgent qui peut être prédit à l'avance comme une longue descente, de manière à pour remplacer le frein, de sorte que l'utilisation du frein puisse être considérablement réduite et que les problèmes de sécurité tels que la défaillance du frein causée par un freinage à long terme puissent être évités.
Quant aux avantages du ralentisseur hydraulique, ils sont aussi très évidents :
1. Le freinage est plus sûr. Le liquide lent a une fonction de contrôle de vitesse constante et 90 % du freinage est effectué à l'état sans usure pendant le fonctionnement du véhicule, ce qui peut maximiser la garantie que le système de freinage est à froid et réduire la défaillance du freinage. causée par une surchauffe au freinage.
2, freinage plus stable. Le ralentisseur hydraulique a un couple de freinage important, un freinage stable sans impact et maintient la vitesse du véhicule stable.
3. Prolongez la durée de vie de la plaque de friction et du pneu. Après l'installation du ralentisseur hydraulique, la perte de friction de la plaque de friction et du pneu peut être réduite, la durée de vie peut être prolongée, la fréquence de remplacement peut être réduite et le coût global du véhicule peut être économisé.
4, réduire le poids du véhicule. Comparé au dispositif de pulvérisation d'eau universel pour frein à tambour, le volume lent de liquide est plus petit, plus léger, peut réduire le poids du véhicule, de sorte que le propriétaire peut charger plus de marchandises.
En fait, au cours des deux années précédentes, le ministère des Transports a publié des règlements pertinents, conformément aux exigences de JT/T1178.2, à partir du 1er septembre 2020, le tracteur nouvellement produit doit installer un ralentisseur hydraulique ou d'autres dispositifs de freinage auxiliaires . On peut voir que le frein à disque de remorque + liquide ralentit ou deviendra une tendance de l'industrie.
Bien que la combinaison frein à disque + liquide lent soit plus inquiétante et plus sûre, mais en réalité, de nombreux propriétaires sont toujours réticents à installer du liquide lent. Les raisons sont les suivantes:
1, le prix lent liquide est cher. Dans des circonstances normales, le prix du propriétaire pour installer le retard liquide est d'environ 10 000 yuans, s'il est meilleur, il peut même atteindre environ 30 000 yuans, si le conducteur est regroupé pour installer le retard liquide lors de la vente de la voiture, le coût est plus élevé, ce qui représente une petite dépense pour les propriétaires.
2, que le coût lent liquide n'est pas élevé. Dans le concept de nombreux propriétaires, le liquide lent est spécialement développé pour les longues descentes ou les itinéraires escarpés en montagne, et l'itinéraire de leur propre transport n'a pas de pentes raides en montagne, de sorte qu'ils estiment que la performance des coûts n'est pas élevée après l'installation. Pas tellement. Liquide lent dans de nombreuses conditions routières, telles que les stations de péage, les feux de circulation ou les embouteillages, peut jouer une fonction prédictive de décélération des freins, et pas seulement sur les routes de montagne.
3. Aucun retour à long terme. Bien que le prix d'installation du liquide lent soit en effet très élevé, mais le taux de rendement à long terme est relativement élevé, par rapport au dispositif de douche à eau, lumière d'énergie lente liquide 900 kg 1500 kg environ, ceux-ci sont utilisés pour le chargement, le supplément le fret est également relativement important. De plus, le dispositif d'arrosage doit ajouter de l'eau et le coût moyen de l'eau est d'environ 5 000 par an. Après l'utilisation de retard liquide, la perte de pneus et de feuilles de friction peut également être réduite, et à long terme, le retour est encore relativement rapide.
Sur la base des conditions ci-dessus, que ce soit du point de vue des avantages économiques ou du point de vue des performances de sécurité, la combinaison ralentisseur liquide + frein à disque présente de très grands avantages, notamment l'effet de freinage stable qu'elle apporte. Bien sûr, afin de tirer pleinement parti des avantages du ralentisseur hydraulique, il est également nécessaire d'associer un frein à disque plus économique. Disque DARO l'essieu de la remorque adopte la technologie de moulage par traitement thermique "monobloc" avancée domestique, avec un traitement de trempe à moyenne fréquence, améliore la résistance à la flexion, à la torsion et à la déformation, tout en tenant compte de la conception légère, qui est d'environ 15% de moins que le produit traditionnel, peut pleinement aider le propriétaire à économiser de l'énergie et à réduire la consommation, à améliorer le résultat d'exploitation global.
