Les roulements de moyeu de remorque ont également besoin d'un bon entretien

Le roulement de moyeu est l'un des composants clés de la remorque, le rôle principal est de supporter le poids, de fournir un guidage précis pour la rotation de l'extrémité de la roue, non seulement de supporter la charge axiale, mais également de supporter la charge radiale.

Les roulements de moyeu nécessitent un entretien régulier et le cycle d'entretien des différentes marques présente également certaines différences. Dans des circonstances normales, le cycle de maintenance des roulements de moyeu sans entretien est de 1W km-5W km, et le cycle de maintenance des roulements sans entretien est plus long, généralement de 10W km-50W km. Les propriétaires peuvent se référer au manuel d'instructions de l' essieu de la remorque qu'ils ont acheté et marquer généralement le cycle d'entretien en détail.

Certains propriétaires ont tendance à ignorer l'entretien du véhicule car ils sont généralement occupés. Mais comme le dit le dicton, « affûter le couteau ne manque pas au travailleur du bois », sans oublier que le roulement de moyeu est directement lié à la sécurité de la voiture. Si l'entretien n'est pas en place, l'arbre léger s'échauffe, s'use anormalement, véhicule lourd s'enflamme spontanément ou se dégonfle. De plus, si l'huile de lubrification du roulement de moyeu fond dans le tambour de frein, cela affectera également l'effet de freinage et provoquera une défaillance des freins. Une fois ces problèmes apparus, ils affecteront sérieusement la sécurité de conduite.

Alors, comment entretenir les roulements de moyeu ? Suivez l' essieu de la remorque DARO pour voir les étapes détaillées ci-dessous :

1. Préparez-vous pour le travail, arrêtez le véhicule, installez l'essieu et assurez la sécurité de l'opération ;

2, retirez le couvercle de décoration de la tête de l'arbre du moyeu, le cache-poussière ;

3, retirez l'écrou du pneu, retirez le pneu, veillez à ne pas blesser le filetage du boulon. L'axe du disque doit retirer le frein, puis retirer la bague de verrouillage ou la goupille de verrouillage avec une pince à main ;

4. Retirez le moyeu de roue avec des outils spéciaux ;

5. Grattez l'ancienne graisse dans le roulement, le tourillon et la cavité du moyeu, nettoyez le roulement du moyeu et le tourillon avec un agent de nettoyage, séchez avec un chiffon propre et enfin essuyez la cavité du moyeu ;

6, vérifiez le roulement du moyeu et la bague de roulement, les fissures trouvées, l'écaillage par fatigue et le rouleau de roulement desserré, les piqûres sur la bague de roulement, doivent remplacer le roulement ;

7. Vérifiez la correspondance entre le diamètre intérieur du roulement et le tourillon, et le jeu de correspondance doit être ≤ 0,10 mm. Lors de la mesure du tourillon, il doit être mesuré aux parties supérieure et inférieure du sol vertical. Si le jeu d'ajustement dépasse la limite d'utilisation spécifiée, le roulement doit être remplacé pour rétablir le jeu d'ajustement normal. Ne faites pas de bavures ou de piqûres sur le tourillon pour réduire l'écart ;

8. Après avoir confirmé que toutes les pièces répondent aux exigences, graissez le roulement intérieur et placez-le dans le moyeu de roue ;

9. Lors de l'application de graisse pour cavité interne de roulement, il convient de noter que la graisse doit être pressée dans le roulement jusqu'à ce que la graisse sorte de l'autre côté du roulement, n'en appliquez pas trop, sinon cela affectera la dissipation de la chaleur et le freinage. Appliquez une fine couche de graisse dans la cavité du moyeu et le couvercle de la tête de l'arbre pour éviter la rouille ;

10. Installez le moyeu de roue et le roulement extérieur sur le tourillon, installez l'écrou d'arbre et serrez-le avec la clé d'arbre selon le couple spécifié. Tournez le moyeu plusieurs fois pour vérifier l'installation du roulement et assurez-vous que le roulement et la bague de siège s'ajustent correctement. Lorsque la progression du roulement est appropriée, l'extrémité de la roue peut tourner librement et ne peut pas ressentir le jeu axial ;

11. Installez tour à tour la pièce de verrouillage, les écrous fixes, les pneus, le cache-poussière et le cache décoratif.

Il est nécessaire de porter une attention particulière à la précharge du roulement de moyeu qui doit être contrôlée dans la plage spécifiée, un jeu trop serré conduira à un jeu de roulement trop petit, entraînant une ablation du roulement ; Trop lâche entraînera un glissement entre les roulements et les moyeux ou les essieux, provoquant une instabilité de l'oscillation des roues et peut faire voler les roues dans les cas graves.

L'application de graisse doit être appropriée, trop peu de mauvaise lubrification, entraînant une friction accrue entre le roulement et le moyeu, entraînant des dommages au roulement, trop conduira à une mauvaise dissipation de la chaleur du roulement, entraînant une combustion spontanée du véhicule ou une défaillance des freins.

De plus, pour le cycle d'entretien indiqué sur le manuel de l'essieu, le propriétaire doit également être strictement complet et pratique, si ses véhicules transportent souvent des marchandises lourdes ou si les conditions de conduite sont plus sévères, le cycle d'entretien du véhicule doit également être raccourci en conséquence.

Le choix d'un essieu de remorque fiable est également essentiel. Maintenant sur le marché de l'essieu, il existe de nombreux produits spécialement conçus pour la remorque lourde, en plus de la poutre d'arbre et de la tête d'arbre ont été améliorées, comme le moyeu, le roulement de ces composants clés est également spécialement personnalisé, de la conception à le matériau, puis le processus de production, proviennent de l'amélioration de la résistance, de la ténacité, de la résistance à la fatigue, de la capacité thermique et d'autres performances, dans l'environnement à grande vitesse et à forte charge, il peut également assurer une sortie de performance fiable et stable.

Il y a ceux qui choisissent les propriétaires d'essieux de remorque sans entretien, ne prennent pas "sans entretien" comme "sans inspection", le travail d'inspection pertinent avant la voiture n'est toujours pas moindre. Après tout, la sécurité n'est pas une mince affaire et une certaine prudence est toujours très nécessaire.