L'entretien du châssis de la remorque doit prêter attention à ces quatre systèmes

Le châssis est à la base de la forme générale du véhicule, fournissant les forces de conduite, de direction et de freinage pour l'utilisation du véhicule afin d'assurer le fonctionnement normal du véhicule. Dans les travaux d'entretien du véhicule, le châssis est également une partie très importante, en particulier le propriétaire qui n'a pas fait de traitement antirouille, mais qui doit également faire l'entretien du châssis.

Structurellement, le châssis du véhicule est principalement divisé en quatre grands systèmes :

1. Système de transmission : comprend principalement l'embrayage, la transmission, la transmission universelle, le réducteur principal, le différentiel et le demi-arbre.

2, système d'entraînement : essieu de remorque , cadre, suspension, roues, etc.

3, système de direction : volant, arbre de direction, colonne de direction, etc.

4. Système de freinage : principalement composé d'un dispositif d'alimentation en énergie, d'un dispositif de contrôle, d'un dispositif de transmission et d'un frein.

La maintenance normale doit commencer par les quatre systèmes ci-dessus :

1. Système de transport

Entretien du système de transmission, tout d'abord pour vérifier le réservoir à vitesse variable, vérifier la qualité de l'huile et le niveau d'huile, s'il y a un changement, besoin de remplacer ou d'ajouter du temps.

Notez que le roulement de transmission doit également ajouter de l'huile de lubrification.

Lors du processus de maintenance, il est également nécessaire de vérifier si la jaquette est endommagée et de la remplacer à temps si elle est endommagée.

Vérifiez la qualité de l'huile et le niveau d'huile du réducteur, ajoutez et remplacez la bonne quantité, de sorte qu'il soit dans un état fermé pour éviter les fuites d'huile.

Dans le processus d'entretien saisonnier, en particulier en hiver et en été, l'utilisation de l'huile n'est pas la même et une attention particulière doit être portée à la concentration d'huile. Dans des circonstances normales, la viscosité de l'huile changera avec la température, essayez de choisir l'huile avec une viscosité plus faible en hiver et choisissez l'huile avec une viscosité plus élevée en été, afin que le moteur puisse être utilisé plus en douceur.

Il convient de noter que lors du ravitaillement en carburant du véhicule en hiver et en été, il est également nécessaire de contrôler la quantité d'huile, lorsque le voyant d'alarme d'huile ou la jauge de pression d'huile est allumé, vous devez trouver le bon endroit pour vous arrêter et vérifier la quantité de huile, si la quantité d'huile est insuffisante, vous devez l'ajouter à temps. Faites attention à ajouter la bonne huile selon le modèle de la voiture, ne mélangez pas et n'ajoutez pas, afin d'éviter qu'une grande quantité de liquide mélangé reste dans le réservoir d'essence, formant des dépôts de carbone.

2. Système de conduite

Il est nécessaire de vérifier si l'étanchéité du roulement de moyeu est appropriée, si le positionnement de la roue avant est précis et si la pression des pneus est conforme à la norme.

Un roulement de moyeu trop serré augmentera le frottement de la rotation de la roue ; S'il est trop lâche, la roue s'inclinera ou oscillera facilement pendant la conduite. Il est recommandé aux propriétaires de se rendre régulièrement dans un atelier de réparation professionnel pour vérifier et ajuster le serrage de la roue afin de maintenir le meilleur état de la roue.

Le positionnement des roues avant peut garantir que les roues du véhicule sont dans un état de roulement pur pendant la conduite, et maintenir la douceur du véhicule et la portabilité de la direction. Si le positionnement de la roue avant n'est pas précis, il est facile de faire rouler la roue avant lors de l'utilisation du véhicule, d'améliorer l'usure de la roue et d'augmenter la résistance au frottement entre le véhicule et le sol, ce qui entraîne une moins bonne performance de glissement et une augmentation consommation de carburant. Le propriétaire peut généralement se rendre dans un atelier de réparation professionnel pour le positionnement des quatre roues.

La pression d'air du pneu est mieux ajustée en fonction des conditions météorologiques et de la route.

3. Système de direction

Le liquide de direction est souvent dans un environnement de travail continu à pression extrême et à haute température, sujet à la dégradation de la pollution et à la perte de performance de lubrification, à la formation de film de peinture et d'autres dépôts, entraînant des difficultés de direction du véhicule, des secousses du volant, etc. Si les sédiments ne peuvent pas être enlevés régulièrement, il est facile d'endommager la pompe hydraulique du système, ce qui entraîne des coûts de maintenance élevés.

L'entretien du système de direction comprend principalement les points suivants :

Lorsque vous conduisez sur une route à nids-de-poule, ralentissez pour réduire la charge supportée par la machine à gouverner ;

Vérifiez l'état de la jaquette une fois par mois, si la gaine est endommagée, elle doit être remplacée immédiatement, et effectuez une inspection et un entretien complets de la machine de direction avant le remplacement ;

Dans le réglage du positionnement des quatre roues avant le faisceau, changez la tige de direction, faites particulièrement attention au manchon de protection ne peut pas apparaître de distorsion, l'assemblage n'est pas en place et d'autres phénomènes, sinon il est facile d'endommager la gaine ;

Tous les 100 000 kilomètres environ, un entretien complet de la machine à gouverner, un nettoyage complet, un regraissage doivent être effectués;

L'utilisation de la machine à gouverner est mauvaise, la charge est importante, doit utiliser une graisse spéciale, la graisse ordinaire ne peut pas répondre aux exigences d'utilisation;

Le dégagement de la machine de direction augmentera progressivement lors de l'utilisation, si la course à vide gauche et droite du volant dépasse 15 degrés, la machine de direction doit être vérifiée, comme l'usure anormale de la crémaillère et du pignon est grave, l'ensemble de direction doit être remplacé, s'il n'y a pas d'usure anormale, mais que le jeu est trop grand, vous pouvez régler.

4. Système de freinage

De bonnes performances de freinage sont la garantie d'une conduite sûre. S'il s'avère que le véhicule présente un écart de freinage ou une efficacité de freinage réduite, il doit être réparé ou remplacé au moment de l'entretien. Pour des raisons de sécurité, il est préférable de tester le frein au préalable avant de rouler pour s'assurer qu'il n'y a pas d'anomalie avant de démarrer.

Maintenant que le temps devient froid, comment faire l'entretien du système de freinage ?

La température hivernale est basse, la bague d'étanchéité ou le coussin est relativement dur, facile à conduire à la contraction des joints du tuyau d'étanchéité, avant que la voiture ne doive vérifier l'étanchéité de chaque joint du chemin de gaz, il est préférable de le toucher à nouveau, serrer à temps ou réinstallez-le.

Vérifiez le réservoir de séchage du véhicule principal pour vous assurer que l'alimentation en air du véhicule principal est sèche et sans humidité.

En hiver, la température est généralement inférieure à zéro et le gaz est facile à produire des gouttelettes d'eau, de sorte que le réservoir de stockage d'air du véhicule principal et de la remorque doit régulièrement libérer de l'eau pour assurer le gaz sec utilisé par le frein. Si l'eau n'est pas libérée à temps, le gaz humide à l'intérieur du réservoir d'air pénètre facilement dans le corps de la valve et la glace se forme lorsque la température est inférieure à zéro, ce qui entraîne le blocage du piston et affecte les performances de freinage.

Lorsque l'ABS connecte plusieurs joints de capteur, il est nécessaire de vérifier et d'entretenir chaque joint de capteur. Dans le même temps, la couronne dentée ABS doit être retirée et nettoyée régulièrement pour s'assurer que le signal de détection de la couronne dentée et de la sonde est bon et que le joint est exempt de mastic.

Afin d'assurer des performances de freinage stables de la remorque, en plus de l'entretien quotidien et de l'entretien du système de freinage, il est également très important de choisir un essieu de remorque de bonne qualité et aux performances stables. Plus la qualité de l' essieu de la remorque est élevée, plus ses performances de freinage sont sensibles et fiables, ce qui peut protéger la sécurité de conduite par temps froid.