Le pont du sac gonflable de la remorque est-il bon ou le pont en tôle d'acier est-il bon ?
La suspension de la remorque est utilisée pour relier les composants du châssis et de l'essieu, le rôle principal est de transmettre la force et la force de torsion entre la roue et le châssis, d'amortir l'impact de la route sur la carrosserie et de maintenir le bon fonctionnement du véhicule. Une fois le véhicule installé avec suspension, il peut non seulement assurer la stabilité de conduite, mais également aider le véhicule à faire face à des conditions routières complexes et atteindre un certain degré d'équilibre entre confort et performances opérationnelles.
À l'heure actuelle, la suspension la plus largement utilisée sur les remorques ordinaires en Chine est la suspension à plaques d'acier, qui représente près de 80 %. Mais pour dire que le plus discuté dans l'industrie, mais aussi à la suspension pneumatique. En tant que type de suspension qui a été nommé et forcé d'être installé par les départements concernés sur certains modèles, la suspension pneumatique continue également de se développer et de croître avec ses avantages uniques.
Donc la question est : si vous pouvez choisir le type de suspension à installer, suspension à plaque et suspension pneumatique, qu'est-ce qui est le mieux ?
Examinons rapidement les deux suspensions.
Suspension à plaque d'acier, le nom complet est une série de suspension à ressort à plaque d'acier, communément appelée ressort à lames, pont à plaques d'acier, principalement par le ressort à lames, support de suspension (communément appelé patte de levage), bielle, boulon en U et d'autres parties, la force longitudinale du corps tombe directement sur l'essieu.
La suspension pneumatique , également appelée pont airbag, est principalement composée d'un compresseur, d'un réservoir d'air, d'un clapet de réglage de hauteur, d'un ressort pneumatique, d'une tige de commande, etc., en plus d'un amortisseur, d'un bras de guidage, une barre stabilisatrice transversale, etc. L'une des caractéristiques les plus évidentes est son ressort pneumatique de type airbag, en tant qu'élément élastique, le ressort pneumatique peut être de la charge d'impact de la route, à travers l' essieu de la remorque jusqu'à la carrosserie pour modérer, en plus d'atteindre réglage automatique de la hauteur du corps.
Par rapport à la suspension pneumatique, les avantages les plus évidents de la suspension à ressort à lames sont une structure simple, un faible coût et des coûts de maintenance, une rigidité plus forte et une capacité de charge plus élevée ; L'inconvénient est que son propre poids est trop important, ce qui augmente le poids du véhicule, et l'espace d'aménagement est également important.
En conséquence, les avantages et les inconvénients du pont d'airbag sont également relativement clairs. Ses principaux avantages sont son propre poids léger, peut réduire le poids corporel, la douceur est meilleure que le pont en tôle d'acier, d'excellentes performances d'absorption des chocs, et parce que le frottement moyen de l'air dans l'airbag est faible, il n'y a presque pas de bruit lors du travail, la durée de vie peut atteindre 2 à 3 fois celle du ressort à lames et les performances d'absorption des chocs sont meilleures. L'inconvénient est que la structure est plus complexe que le pont en tôle d'acier, les coûts d'entretien et de remplacement sont plus élevés et ne conviennent pas au transport de marchandises lourdes. De plus, certains propriétaires ont déclaré que le pont de l'airbag est aussi cahoteux que le pont en tôle d'acier lorsque la voiture est vide, le vieillissement est également rapide et facile à endommager.
Pour en revenir à la question "le pont d'airbag est bon ou le pont d'acier est bon" tout à l'heure, tout argument qui met de côté les besoins et les conditions d'utilisation réels du véhicule pour simplement évaluer quel type de suspension est le meilleur joue les voyous, car "le miel de A, l'arsenic de B" est meilleur pour toi.
Tout comme la suspension à plaque d'acier, il s'agit en effet de ses propres performances d'absorption des chocs de haute qualité et médiocres, mais il convient aux remorques lourdes dont les marchandises n'ont pas peur de se cogner, telles que les remorques transportant du bois, des bobines d'acier, du charbon, du sable et du gravier. , et il convient aux ponts en tôle d'acier. Un autre exemple est le pont airbag, bien que le coût de maintenance soit élevé, les performances de charge sont également inférieures à celles du pont en tôle d'acier, mais ceux qui transportent des marchandises dangereuses, des fleurs, des légumes, des fruits, des instruments électroniques, des marchandises fragiles et d'autres remorques sont convient à l'installation du pont d'airbag, car les performances d'absorption des chocs sont bonnes, les dommages à la cargaison sont faibles et le fret est moindre.
Il convient de noter que bien que les deux suspensions aient leurs propres avantages et inconvénients, du point de vue de la tendance de l'industrie ces dernières années, le pont d'airbag ou deviendra la norme nationale axée sur la direction de la promotion, comme pour le pont en tôle d'acier va lentement être éliminé, dépend peut-être de la possibilité de surmonter progressivement les lacunes du pont d'airbag avec l'amélioration de la technologie de production.
