Le camion léger 4 * 2 "Ten Ton King" vaut-il la peine d'être acheté?

Pour les propriétaires de voitures qui gèrent le transport, les camions légers 4 * 2 ne devraient pas être des étrangers. Reconnus dans l'industrie comme le «roi des dix tonnes» et la «voiture divine surchargée», les camions légers 4 * 2 peuvent être considérés comme tout-en-un en termes de sélection de cargaison. Qu'il s'agisse de chargements partiels, de green-pass ou de gros volumes, osez presque tirer aussi longtemps qu'ils peuvent le tenir, de sorte que les remorques, les 6*8, les 9*6 et même les camions à trois roues détestent les 4*2.

Certains propriétaires de voitures ont ridiculisé le fait que "le marché du fret est chaotique, les camions légers 4*2 ont le dernier mot, les petites marchandises sont affectées à 4*2, et les grosses sont directement 17,5", ce qui montre également l'impuissance des propriétaires de voitures dans une certaine mesure . essieu de remorque .

Pourquoi les camions légers 4*2 peuvent-ils voler les affaires de tant de véhicules de fret ?

1. Faibles barrières à l'entrée et énormes avoirs.

L'un est le coût d'achat des véhicules. Comparés aux autres camions, les camions légers 4*2 sont moins chers que les autres camions. Ils peuvent être achetés pour moins de 10w, et certaines entreprises ont même lancé une activité d'achat à 0 yuan ; deuxièmement, en termes de qualifications de conduite, les camions légers 4*2 peuvent travailler à condition d'obtenir un permis C1. En outre, le ministère des Transports a annulé le permis d'exploitation et le permis de transport routier pour les véhicules de moins de 4,5 t.

2. Vous pouvez accrocher une carte bleue et n'avoir aucune restriction pour entrer dans la ville.

C'est aussi l'un des avantages des camions légers 4*2. À l'heure actuelle, de nombreuses villes ont adopté des restrictions ou des interdictions sur les véhicules à plaque jaune. Si vous souhaitez entrer dans la ville, vous ne pouvez choisir que des véhicules à plaque bleue. Cela permet aux camions légers 4 * 2 de recevoir de nombreuses commandes que les véhicules à plaque jaune ne peuvent pas accepter.

3. Élargissement de la mise à niveau de la technologie des véhicules et de la portée de la distribution.

Au début, les camions légers 4*2 étaient principalement utilisés dans le domaine de la distribution urbaine à courte distance, mais avec le développement continu de la technologie des véhicules, en particulier après l'entrée dans l'ère National IV, le moteur et la boîte de vitesses ont été mis à niveau, ce qui a rendu les modèles 4*2 qui n'étaient pas adaptés à la course nationale capables de courir sur de longues distances, et le champ d'activité a été encore élargi.

4. Faible consommation de carburant et moins de péages.

La consommation de carburant d'un camion léger 4*2 est d'environ 0,8 yuan par kilomètre, ce qui est presque la même que celle d'une voiture de tourisme ; en termes de péages, il est d'environ 0,5 yuan par kilomètre, soit près de la moitié moins cher que celui d'une voiture à carte jaune. Cela signifie que les camions légers 4*2 peuvent rembourser le coût avec moins de fret lorsqu'ils transportent la même cargaison, quel essieu de remorque est l'une des raisons pour lesquelles certains propriétaires de fret sont prêts à choisir des modèles 4*2.

5. L'application de la loi et la surveillance ne sont pas assez strictes.

Dans une certaine mesure, l'application laxiste de la loi a fourni un terreau fertile pour le transport illégal 4*2. Un camion léger 4*2 peut effectivement charger 10 tonnes de marchandises, et même 12 tonnes pour les courtes distances, encore plus pour les camions à plaque bleue qui tirent des travaux de terrassement, et il n'y a aucun problème à charger jusqu'à 20 tonnes. Bien sûr, c'était avant que CCTV ne signale le problème des "grosses tonnes et des petites étiquettes" pour les camions légers de marque bleue. De nos jours, de nombreuses villes à travers le pays ont lancé une vigoureuse campagne de lutte contre la surpopulation et renforcé l'enquête et les sanctions. Une fois qu'une surcharge est constatée, elle sera essentiellement condamnée à une amende de 2 000 yuans et déduite de 6 points. De plus, le permis de conduire sera temporairement suspendu.

En septembre de cette année, la période de transition pour la nouvelle réglementation sur les plaques bleues a pris fin et les véhicules de plaque bleue non qualifiés ne pourront plus continuer à être immatriculés. Mais cela ne signifie pas que tous les modèles illégaux sur le marché seront retirés du marché. Pour les modèles précédemment autorisés, l'État n'a pas publié de réglementations pertinentes, ils peuvent donc toujours être utilisés. Dans ce contexte, certaines voitures d'occasion ont montré une tendance à la hausse des prix, et certains modèles qui ont été utilisés pendant environ un an peuvent même être vendus au prix d'origine.

C'est juste qu'aujourd'hui n'est pas aussi bon que par le passé. Bien que les chances d'éliminer les modèles 4*2 ne soient pas élevées, si vous voulez surcharger la route avec une surcharge sans scrupules comme avant, vous devez quand même réfléchir à deux fois :

Maintenant que l'industrie du fret est entrée dans la phase d'inspections normalisées et strictes, de nombreuses villes ont lancé des inspections strictes sur les véhicules 4*2 à plaque bleue, en particulier après la période de transition de la nouvelle réglementation, il est imminent de rectifier le marché des camions légers à plaque bleue ;

Deuxièmement, en matière de contrôle annuel des véhicules, la nouvelle réglementation impose que "le poids à vide des camionnettes soit inférieur à 4500 kg". On estime que de nombreux véhicules 4*2 blue-plate ne pourront pas passer le test, sans parler de la taille du compartiment de chargement et des garde-corps ;

En outre, après la mise en œuvre de la nouvelle réglementation, les départements concernés ont encore renforcé la surveillance des scalpeurs et autres violations de l'examen des voitures.

Aussi à cause de cela, les camionnettes 4*2 carte bleue dans certaines villes sont quasiment incapables de se déplacer du tout, et il y a même un phénomène de couché collectif.

A en juger par la réglementation en vigueur, l'essieu remorque la future gamme de transport des camionnettes 4*2 est encore concentrée dans le domaine de la distribution urbaine courte distance. Après tout, les camions légers 4*2 ont des avantages que les autres modèles n'ont pas dans le transport urbain, mais le principe est de résoudre le problème embarrassant actuel de "surcharge en sortie d'usine".

Quant à la solution, on peut partir du côté de la fabrication, réglementer strictement le comportement de production des constructeurs automobiles et éliminer l'apparition de véhicules "de gros tonnage et de petite étiquette" à la source ; l'autre part du côté de la distribution, si les véhicules de stock peuvent être vendus, comment gérer les services tels que la plaque d'immatriculation après vente aux utilisateurs et les inspections annuelles, et formuler des solutions réalisables ; enfin, pour les véhicules utilisés par les utilisateurs, qu'il s'agisse de changer le tonnage standard ou d'adopter d'autres solutions de gouvernance nécessite une norme unifiée.