L'ère des semi-remorques est-elle révolue ?

Les semi-remorques sont la principale force du marché intérieur du transport, en particulier dans le transport de marchandises longue distance, les semi-remorques dominent presque le monde. L'essieu d'une semi-remorque est généralement installé derrière le centre de gravité du véhicule, il ne peut donc pas maintenir l'équilibre de la caisse de façon autonome. Dans le même temps, la semi-remorque n'a pas de force motrice et doit être conduite par un tracteur.

Selon différents domaines d'application, les semi-remorques sont également divisées en plusieurs types, tels que le type à plateau, le type à col de cygne, le type à poutre concave, le type de grille d'entrepôt, le type de boîte, le type de conteneur, le type à déchargement automatique, etc. Par rapport aux camions ordinaires, les semi-remorques peuvent augmenter l'efficacité du transport de 30 à 50 %, réduire les coûts de transport de 30 à 40 % et réduire la consommation de carburant de l'essieu de la remorque d'environ 20 à 30 %.

Cependant, avec le développement continu de la technologie des véhicules, des modèles tels que les essieux centraux, les remorques doubles et les trains de voitures sont apparus en Chine, et certains d'entre eux présentent des avantages par rapport aux semi-remorques en termes de limite de longueur et de chargement de fret.

Certains automobilistes se demandent : l'ère des semi-remorques est-elle révolue ? Les semi-remorques seront-elles éliminées à l'avenir ?

Du point de vue actuel, cette inquiétude est totalement inutile. Nous analysons principalement à partir de trois points :

1. La semi-remorque est plus conforme aux conditions nationales de la Chine.

mon pays a un vaste territoire, avec des plaines, des collines et des montagnes largement réparties. Par rapport au transport routier étranger, les conditions routières nationales sont plus compliquées et difficiles. En outre, il existe des problèmes tels que le développement inégal des réseaux routiers dans diverses régions et le retard dans la construction des infrastructures des stations de transport.

Par rapport à d'autres modèles, la semi-remorque est flexible, rapide, a une grande capacité de charge, est efficace et relativement stable, et peut répondre à la grande majorité des besoins de transport de marchandises.

Dans le même temps, par rapport aux véhicules émergents, le coût des intrants des semi-remorques est inférieur. La plupart des entreprises de logistique et des investisseurs de détail sur le marché national du transport de marchandises générales sont plus enclins à choisir des semi-remorques rentables.

2. Regardez le nombre actuel de semi-remorques dans les pays européens à essieux de remorque .

À en juger par l'état de développement de l'industrie mondiale de la logistique, le système logistique européen est assez développé, tant en termes de transport que de technologies de soutien, qui sont au premier plan mondial, telles que la légèreté, la normalisation, la spécialisation, l'intelligence et le contrôle à distance. Certaines personnes disent que le développement de l'industrie européenne des semi-remorques aujourd'hui est l'avenir du développement de l'industrie des semi-remorques de mon pays, et il y a une certaine raison.

Mais même dans les pays européens dotés d'une technologie de véhicule aussi avancée, le volume de transport effectué par les semi-remorques représente près de 70 à 80 % du volume total de transport. Selon les statistiques pertinentes, les ventes de semi-remorques en Europe cette année ont atteint environ 680 000. On peut même prédire que la part de marché des semi-remorques continuera à croître régulièrement pendant une longue période à l'avenir.

3. Il n'existe aucun modèle qui puisse complètement remplacer la semi-remorque.

Si les semi-remorques sont sur le point de se retirer de l'arène, au moins de nouveaux modèles doivent apparaître et être appliqués à grande échelle. Du point de vue actuel, il n'y a pas de nouveau modèle qui puisse complètement remplacer la semi-remorque.

Qu'elles soient nationales ou étrangères, les types de remorques ne sont rien de plus que des semi-remorques, des remorques complètes, des essieux centraux et des trains de voitures.

Inutile de dire que des remorques complètes ont été développées en Chine pendant un certain temps. En raison d'une mauvaise stabilité de conduite, les vitesses élevées ne sont pas autorisées et la difficulté de conduite est également élevée, il est donc difficile de les appliquer à grande échelle.

Remorques à essieu central, bien que selon la réglementation, les remorques à essieu central puissent être allongées et avoir beaucoup d'espace de chargement, mais elles ne peuvent pas supporter les remorques à essieu central. Le châssis est bas et la franchissabilité des nids-de-poule n'est pas dominante. Le coût d'achat et le coût d'entretien sont également relativement élevés. Il est facile de se balancer de haut en bas ou de gauche à droite lors de la course, et la difficulté de conduite est également élevée. et d'autres domaines.

Les trains de voitures, en un coup d'œil, les trains de voitures sont en effet très cool, avec deux wagons ou plus, ils peuvent transporter plus de marchandises. Cependant, bien que les trains automobiles aient un large éventail de domaines d'application à l'étranger, ils ont été tièdes en Chine en raison de leurs défauts tels que le coût d'achat élevé, la mauvaise stabilité de conduite, les coups de queue ou les dérapages faciles, les exigences élevées en matière d'essieux de remorque sur les conditions routières et les difficultés de conduite élevées.

On peut voir que le statut des semi-remorques dans l'arène ne sera peut-être pas ébranlé pendant un certain temps. Bien entendu, nous nous référons aux semi-remorques conformes. Quant aux modèles qui ont enfreint la réglementation ou qui ont été modifiés, tels que les camions à benne basculante, les gros camions 17,5 et les semi-remorques porte-conteneurs ultra-larges et ultra-larges, dans le cadre d'une enquête stricte du service de contrôle de la circulation, ils peuvent faire l'objet d'une enquête, d'amendes, de mise au rebut, d'élimination ou d'interdiction permanente.