La semi-remorque est-elle adaptée à l'installation d'un ralentisseur hydraulique ?

Avec le développement continu de l'industrie du transport, la technologie des véhicules s'améliore également, de plus en plus de nouveaux accessoires apparaissent progressivement aux yeux des gens, le ralentisseur hydraulique en fait partie.

Le ralentisseur hydraulique est un ralentisseur de véhicule qui réduit la vitesse du véhicule grâce à un dispositif hydraulique, également appelé ralentisseur hydraulique. Par exemple, lorsque le véhicule se trouve sur une longue pente, bien qu'il puisse recevoir un bon effet de freinage grâce au freinage sur échappement, pour le véhicule à fort tonnage, l'effet de freinage sur échappement est limité et présente un certain degré d'endommagement du moteur, l'installation d'un système hydraulique Le ralentisseur peut éviter de tels dommages et obtenir un effet de freinage bon et stable en même temps.

· Le ralentisseur hydraulique ne peut être utilisé que sur de longues pentes ?

De nombreux propriétaires pensent que le ralentisseur hydraulique est utilisé dans la longue pente et qu'ils ne marchent pas souvent sur la route de montagne.

En fait, cette idée est avec certaines limites, le ralentisseur hydraulique n'est pas seulement sur la route de montagne peut jouer un rôle dans l'utilisation de l'effet, comme les stations de péage, les feux de circulation, les embouteillages peuvent être prédits à l'avance de la non-urgence situation de freinage, peut utiliser le ralentisseur hydraulique de frein de frein de frein maximum, sélection de la boîte de vitesses du rapport approprié avec ralentisseur pour la décélération du véhicule, à la place du freinage. S'il n'est utilisé que sur les routes de montagne, le ralentisseur hydraulique n'est utilisé que pour la moitié de sa valeur.

· Combien coûte l'installation d'un ralentisseur hydraulique sur semi-remorque ?

Sur le ralentisseur hydraulique, le prix est un sujet incontournable. À l'heure actuelle, sur le marché, l'installation d'un ralentisseur hydraulique, selon le modèle et la marque sélectionnée, le prix est d'environ 18 000 à 30 000, s'il s'agit d'un ralentisseur hydraulique importé, le prix est encore plus élevé.

Pour de nombreux propriétaires, le prix est une raison importante pour empêcher l'installation d'un ralentisseur hydraulique, après tout, dans l'environnement actuel du marché du fret faible, des dizaines de milliers de dollars ne sont pas un petit nombre, en particulier avec le propriétaire de l'application actuelle de plus largement comparé à l'appareil à eau, la différence de prix est vraiment assez importante.

Cependant, ce n'est qu'un point de vue, bien que le prix d'achat et d'installation du ralentisseur hydraulique soit en effet relativement élevé, les avantages de l'opération de suivi sont également très considérables. Vous ne me croyez pas ? Décomposons-le :

· Quels sont les avantages du ralentisseur hydraulique ?

1, poids plus léger, plus de chargement: ralentisseur hydraulique petit volume, poids léger, a une signification très importante pour la réduction de poids des véhicules, en particulier par rapport au courant de nombreux propriétaires utilisent un dispositif à eau, le ralentisseur hydraulique dans l'avantage de poids est plus évident, presque peut réduire le poids de 1 t à 1,5 t environ, peut permettre au propriétaire de charger plus de marchandises.

2, freinage en douceur: le couple de freinage du ralentisseur hydraulique est important, l'énergie cinétique du véhicule dans le processus de freinage en énergie thermique, maintient la vitesse du véhicule stable, freinage stable sans impact.

3. Le freinage à froid est plus sûr : jusqu'à 90 % du freinage du ralentisseur hydraulique peut être effectué à travers l'état de non-usure pendant le fonctionnement du véhicule, de sorte qu'il peut maximiser la garantie que le système de freinage est toujours maintenu dans un état froid. De plus, le ralentisseur hydraulique a également la fonction de contrôle de vitesse constante en descente, ce qui réduit considérablement le risque de panne de freinage causée par une surchauffe du frein dans la longue descente. Réduisez ou évitez le problème de surchauffe des plaquettes de frein ou de défaillance des freins causée par un freinage continu, améliorez la sécurité de conduite.

4, prolonger la durée de vie des plaquettes de frein: selon les données expérimentales pertinentes, ne convient pas au cycle de remplacement des plaquettes de frein de véhicule lent liquide pour les conditions de route de montagne de 6 mois, 12 mois de transport longue distance; Les véhicules utilisant un ralentisseur hydraulique ont respectivement 18 mois et 48 mois, ce qui réduit le nombre de remplacements de plaquettes de frein, ce qui permet d'économiser le coût des véhicules complets.

5, réduire la perte de pneus : l'installation d'un ralentisseur hydraulique peut réduire la perte de pneus, prolonger considérablement la durée de vie du pneu, réduire considérablement les coûts d'exploitation du véhicule.

· Combien de temps faudra-t-il pour rembourser le coût après l'installation du ralentisseur hydraulique ?

Selon l'analyse ci-dessus, les avantages économiques obtenus en utilisant un ralentisseur hydraulique sont principalement en prolongeant la durée de vie des plaquettes de frein et des pneus, en réduisant le nombre de remplacement des plaquettes de frein et des pneus, sans dispositif de pulvérisation d'eau, sans ajouter d'eau, améliorer le fonctionnement réel efficacité, peut économiser environ 20 000 yuans par an en moyenne, couplé à la réduction du poids du véhicule, peut faire plus d'espace de transport sous condition de conformité, Le coût d'installation du ralentisseur hydraulique peut être compensé essentiellement en un an.

De plus, si la rentabilité est importante, la sécurité est encore plus critique. Le ralentisseur hydraulique apporte non seulement des avantages économiques aux propriétaires, mais également un effet de freinage plus fiable et plus stable. Surtout avec l'essieu de remorque à disque et le système ABS/EBS, l'effet de sécurité est meilleur. L'essieu de remorque à disque DARO est l'un des produits représentatifs avec des performances de coût élevées sur le marché. Dans le processus de production, le corps d'essieu « monobloc » remplace l'essieu « trois pièces » traditionnel. La tête d'arbre et le corps d'arbre sont moulés à partir d'un acier, éliminant le processus de soudage et de connexion de la tête d'arbre et du corps d'arbre, ce qui non seulement évite la déformation par soudage, mais augmente également les performances de roulement du corps d'arbre. L'essieu a une plus grande résistance à la flexion, à la torsion et aux charges lourdes. Dans le même temps, dans le poids du produit pour obtenir un poids léger, par rapport aux produits traditionnels, réduire d'environ 15%, pour aider les propriétaires de voitures à économiser de l'énergie et de la consommation, améliorer le résultat d'exploitation global.