Comment un camion géant livre-t-il des marchandises géantes ?
Le transport volumineux est une garantie indispensable dans la construction de grands projets nationaux. Avec l'amélioration continue de la capacité de fabrication nationale, la demande de transport encombrant montre une tendance à la hausse d'année en année.
Le transport en vrac fait référence au transport et à la distribution de gros équipements. En raison de l'énorme volume de marchandises transportant des charges lourdes indivisibles, plus encore que le tracé de l'autoroute et le pont ponceau grâce à la capacité des limites prescrites, donc pas les véhicules de transport général peuvent être complétés, la nécessité de détour, de reconstruction ou même de suppression des obstacles rencontrés, la difficulté de transport est claire en un coup d'œil, ce qui nécessite que la vitesse de transport soit lente, la technologie de conduite et l'expérience de conduite doivent être très élevées.
En général, selon les différentes marchandises de transport, les normes de taille et de charge des gros véhicules de transport sont différentes, qui peuvent être divisées en types suivants :
1. Norme super large pour les gros véhicules de transport
La largeur d'une classe de marchandises volumineuses pour le transport routier est limitée à : supérieure ou égale à 3,5 mètres, inférieure à 4,5 mètres ;
La largeur limite des transports routiers de marchandises volumineuses de deuxième classe est : supérieure ou égale à 4,5 mètres, inférieure à 5,5 mètres ;
La largeur des trois types d'encombrants routiers est limitée à : supérieure ou égale à 5,5 mètres, inférieure à 6 mètres ;
La largeur de quatre types d'encombrants routiers est limitée à : supérieure ou égale à 6 mètres.
2. Les véhicules de transport surdimensionnés sont standard
La longueur d'une classe de marchandises volumineuses pour le transport routier est limitée à : supérieure ou égale à 14 mètres, inférieure à 20 mètres ;
La longueur des transports de marchandises volumineuses sur la route de deuxième classe est limitée à : supérieure ou égale à 20 mètres, inférieure à 30 mètres ;
La longueur des marchandises volumineuses transportées sur les trois types de voies est limitée à : supérieure ou égale à 30 mètres, inférieure à 40 mètres ;
La longueur des quatre types de vrac routier est limitée à : supérieure ou égale à 40 mètres.
3. Super haut niveau de grand transporteur
La limite de hauteur d'une classe de marchandises volumineuses pour le transport routier est : supérieure ou égale à 3 mètres, inférieure à 3,8 mètres ;
La hauteur limite des transports de marchandises volumineuses sur la voie de deuxième classe est supérieure ou égale à 3,8 mètres, inférieure à 4,4 mètres ;
Les hauteurs limites des trois types d'encombrants routiers sont : supérieures ou égales à 4,4 mètres, inférieures à 5 mètres ;
La limite de hauteur des quatre types de vrac routier est supérieure ou égale à 5 mètres.
4. Norme de charge des gros véhicules de transport
La limite de poids d'une classe de marchandises volumineuses pour le transport routier est : supérieure ou égale à 20 t, inférieure à 100 t ;
La limite de poids des deux types d'encombrants routiers est : supérieure ou égale à 100 t, inférieure à 200 t ;
La limite de poids des trois types d'encombrants routiers est : supérieure ou égale à 200 t, inférieure à 300 t ;
La limite de poids des quatre types de marchandises transportées en vrac par route est supérieure ou égale à 300 t.
Dans certains cas particuliers, les gros véhicules de transport doivent transporter le poids des marchandises pouvant atteindre 500 t ou même 1000 t, de sorte qu'une voiture ne peut pas effectuer seule la tâche de transport, a souvent besoin de deux tracteurs ou plus pour coopérer avec le transport, par conséquent, gros transport les modes existent principalement comme suit :
1. Traction du vélo
C'est également le mode de transport le plus courant, et le transport de marchandises ordinaire n'est pas très différent, généralement par le transport de gros tracteurs, semi-remorques ou semi-remorques hydrauliques pour le transport, adaptés au poids total des véhicules et des marchandises inférieurs à 250 t de grande taille. transport.
2. Traction du vélo et poussée supérieure
Aussi appelé transport par chariot supérieur, comme son nom l'indique, consiste à utiliser un tracteur ou une semi-remorque devant le transport, puis à ajouter un tracteur derrière, avec le trépied de type tige de poussée supérieure qui sera relié à sa tête et transportant des marchandises de la voiture, laissez le tracteur arrière pousser la remorque pour partir.
Ce mode de transport peut être utilisé en semi-remorque, peut également être utilisé en remorque complète, généralement utilisé pour 350t en dessous de gros transport, la traction simple est insuffisante, avec le tracteur arrière utilisé. Mais afin d'empêcher le dérapage du pneu arrière du tracteur, augmentez généralement le contrepoids approprié dans le tracteur arrière, améliorez l'adhérence du pneu arrière de la voiture, faites jouer pleinement la puissance de la voiture arrière.
3. Double traction de la voiture et poussée par le haut
En principe, il est similaire à la traction d'une seule voiture plus la poussée supérieure, seul le nombre de tracteurs est différent. Les deux tracteurs avant, généralement des remorques complètes hydrauliques, sont articulés à la poutre avant de la remorque, et les deux tracteurs arrière sont également articulés à la poutre arrière de la remorque. Les quatre tracteurs exercent une force en même temps pour accomplir la tâche de transport. Les tracteurs peuvent être tirés côte à côte ou en série. Étant donné que le tracteur utilise une remorque complète, le poids de la charge peut être réparti uniformément sur chaque pneu.
Ce mode de transport est adapté au transport de gros véhicules et de marchandises d'un poids total inférieur à 500 t. Les exigences sur la surface de la route et le terrain sont relativement élevées. Le tracteur arrière a également besoin d'un contrepoids pour s'assurer qu'il peut jouer une puissance suffisante.
4. Traction multi-voitures et poussée par le haut
Pour le poids plus important des marchandises, comme le poids total de plus de 500 t de transport de marchandises volumineuses, peut être utilisé dans le transport de la traction multi-voitures et de la poussée supérieure, pour s'assurer qu'il y a suffisamment de puissance, la méthode de connexion et la double voiture la traction et le transport par poussée sont identiques.
Il convient de noter que lorsque le nombre de tracteurs ou de chariots supérieurs est supérieur à un, il est nécessaire de signaler à l'avance les départements concernés, d'explorer l'itinéraire de transport à l'avance et de terminer le transport dans le délai et l'itinéraire spécifiés sous le régime unifié. organisation des services concernés, ouverture, limitation et contrôle des flux. Dans certains cas, il peut également avoir besoin de construire des routes et des ponts par lui-même. De plus, dans le processus de transport, la coordination entre plusieurs tracteurs est très importante. La position du rapport, la vitesse et d'autres paramètres doivent être cohérents, et les véhicules avant et arrière doivent être réglés avec précision lors de la montée et de la descente pour assurer l'équilibre de puissance avant et après.
Les modèles de gros véhicules de transport couramment utilisés sont principalement des wagons plats, des wagons à échelle, des wagons à rainures, etc., du essieu de remorque la classification peut être divisée en trois trois axes, trois trois axes, quatre lignes, huit axes, cinq lignes, dix axes et ainsi de suite. En raison du type particulier de marchandises transportées, les exigences relatives à divers paramètres de configuration du véhicule sont plus élevées, telles que la capacité de charge du véhicule.
En ce qui concerne le roulement du véhicule, il est nécessaire de mentionner le pont de support. Généralement, les essieux de remorque utilisés sur les semi-remorques sont des ponts de support. Bien qu'ils n'aient pas de fonctions de conduite et de direction, ils sont directement liés à la force de la capacité portante du véhicule. DARO Heavy Industry Group est l'une des premières entreprises nationales à démarrer la production en série d'essieux monoblocs. Jusqu'à présent, il a accumulé plus de 20 ans d'expérience dans la recherche et la production, dans le processus de coulée, à partir d'un acier directement pour créer le corps de l'arbre et tête d'arbre, changer le mode de soudage traditionnel "trois pièces", éviter la déformation de soudage, améliorer la résistance à la charge du corps de l'arbre.
En même temps, dans la partie clé de la tête d'arbre et de la connexion de roulement, non seulement spécialement conçue à partir de la conception du traitement d'épaississement, mais également d'un traitement de renforcement par induction à moyenne fréquence, améliore la résistance et la ténacité de la tête d'arbre, pour assurer les performances stables en fonctionnement à grande vitesse. Au fil des années depuis leur entrée sur le marché, les essieux de remorque DARO ont établi d'excellentes relations avec de nombreux clients avec une qualité fiable et des prix abordables.
