Le pont airbag de la semi-remorque est-il durable ?
La légèreté est une tendance majeure dans le développement des véhicules de fret. À en juger par la modernisation des véhicules ces dernières années, diverses pièces pouvant réduire le poids des véhicules sont de plus en plus utilisées, et l'essieu airbag en fait partie. Avec la promotion des réglementations pertinentes et la bénédiction de ses propres avantages, l'essieu airbag est progressivement sorti des limites d'application des voitures particulières, des voitures particulières et des petites voitures, et a commencé à entrer dans les remorques de fret.
Cependant, les propriétaires de voitures habitués aux ressorts à lames murmureront inévitablement dans leur cœur : Comparé aux ressorts à lames, cet airbag est léger et léger, quelle charge peut-il supporter ? Se cassera-t-il facilement ? Aujourd'hui, je vais discuter avec vous de l' essieu de remorque DARO .
Objectivement parlant, l' essieu airbag peut obtenir un soutien politique, et ce n'est qu'une des raisons pour lesquelles il est conforme à la tendance légère. De plus, l'essieu airbag peut également réaliser le relevage d'un seul essieu ou de l'ensemble du véhicule. D'une part, l'essieu simple peut être relevé lorsque le véhicule est vide, ce qui réduit l'usure des pneus et économise du carburant ; La hauteur inférieure du véhicule est plus propice à l'exploitation.
De plus, le coefficient élastique de l'airbag peut être automatiquement ajusté pour correspondre à la vitesse de conduite du véhicule, améliorer la stabilité de la carrosserie du véhicule et le confort de conduite, assurer une hauteur constante du compartiment à bagages, protéger entièrement la cargaison et réduire la charge taux de dommages sur les mauvaises conditions routières . C'est aussi la raison pour laquelle de nombreux propriétaires de voitures pass vertes choisissent des essieux airbag.
Certaines personnes disent qu'il y a de nombreux avantages à installer des essieux gonflables sur les camions, mais il n'y a presque aucun inconvénient, à l'exception des coûts de maintenance élevés. Pour être honnête, cette déclaration n'est pas très objective. Tout a des avantages et des inconvénients, mais c'est juste vu sous des angles différents.
Les inconvénients de l'essieu airbag, l'un est le coût d'achat élevé, qui n'est pas un peu plus cher que le ressort à lames traditionnel ; le second est le coût de maintenance élevé mentionné tout à l'heure, après tout, la structure est relativement compliquée, ce qui est également compréhensible; C'est la capacité portante. L'essieu airbag est très sensible au tonnage de la cargaison. Il n'y a aucun problème à répondre aux besoins de transport de charge standard du véhicule. Cependant, une fois que la surcharge se produit, en particulier si la surcharge atteint plus de 10 %, cela accélérera les dommages de l'airbag et affectera considérablement la durée de vie de l'airbag. , Une fois l'airbag cassé, le coût de remplacement n'est pas bon marché.
Dans des circonstances normales, la durée de vie d'un ensemble d'essieux airbag est d'environ 3 à 5 ans. Fondamentalement, il doit être remplacé lorsqu'il atteint cette plage. Si l'usage est particulièrement bon, il peut être utilisé pendant environ 5 ans. La durée de vie sera également actualisée.
La durabilité ou non de l'axe de l'airbag dépend principalement des points suivants :
1. Si les conditions de travail sont adaptées. L' essieu airbag convient au transport de marchandises vertes, de fleurs, d'instruments électroniques, de produits chimiques dangereux, de marchandises fragiles et d'autres marchandises. Il peut protéger les marchandises et améliorer la sécurité du transport. Ce sera trop haut. Si l'essieu airbag est utilisé, le poids propre du véhicule peut être réduit dans une certaine mesure et il y aura plus d'espace de chargement.
Cependant, si le propriétaire de la voiture transporte habituellement des marchandises lourdes, telles que des matériaux de construction, du sable, du béton, du bois, du charbon, etc., il n'est pas approprié d'utiliser l'essieu airbag. Même s'il est peu utilisé, la fréquence d'entretien et de remplacement peut être très élevée.
2. Habitudes d'utilisation quotidiennes. Roulez-vous habituellement davantage sur les autoroutes, les routes nationales, les routes provinciales, ou les routes de descente ou de montagne ? Y a-t-il une surcharge, un dépassement ou une survitesse ? Faites-vous généralement attention à vérifier et à régler la hauteur de l'airbag ? Exposez-vous souvent l'essieu de l'airbag à des températures élevées, du sable, du gravier et d'autres environnements ? Avez-vous fait attention à vérifier la fuite de l'airbag ? Y a-t-il de la graisse sur le caoutchouc de l'axe de l'airbag... ? Celles-ci sont étroitement liées à la durée de vie de l'axe de l'airbag.
3. Processus de fabrication. La qualité de l'essieu de l'airbag affecte également directement la durée de sa durée de vie, qu'il s'agisse de la sélection des matériaux, de la conception, du traitement ou de l'inspection de la qualité. Les propriétaires de voitures doivent choisir des essieux airbag produits par des marques régulières, telles que les essieux airbag DARO, qui sont entrés sur le marché relativement tôt, les performances du produit ont été entièrement testées par le marché et les utilisateurs ont une bonne réputation. De tels produits peuvent être utilisés avec une relative tranquillité d'esprit.
De plus, il existe des essieux airbag américains et européens. L'essieu airbag américain adopte la conception «I-beam», qui est généralement plus légère et a tendance à être plus légère; l'essieu airbag européen utilise un bras de guidage à ressort à lames, qui a une capacité de charge relativement plus élevée. L'adaptabilité aux mauvaises conditions routières est également plus forte. Les propriétaires peuvent choisir en fonction de leurs conditions de travail réelles.
