Le ressort à lames en plastique est-il fiable pour tirer des marchandises ?

La légèreté des véhicules est l'un des mots-clés populaires dans l'industrie automobile ces dernières années. Il aide non seulement à économiser de l'énergie et à réduire les émissions, est conforme à la tendance de la protection de l'environnement, mais apporte également de nombreux avantages aux propriétaires de voitures, tels qu'une plus grande capacité de chargement, moins de consommation de carburant, une meilleure maniabilité et un confort accru.

Afin de poursuivre la légèreté, on peut dire que l'industrie a creusé des idées, des carrosseries de voiture, des poutres, des raccords supérieurs aux essieux, pneus, ressorts à lames, etc., tous étudient comment obtenir un poids propre plus léger. En conséquence, des ressorts à lames en plastique ont fait leur apparition.

Selon les données pertinentes, le poids total des ressorts à lames en plastique (y compris les joints métalliques) est d'environ 50 % de celui des ressorts à lames, ce qui peut réduire considérablement le poids mort des véhicules.

Peut-il être léger ou léger? Quel poids supporte-t-il ? De nombreux propriétaires de voitures ressentent une sensation de tambourinement lorsqu'ils voient un tel ressort à lames : peut-il supporter une charge de plusieurs tonnes, voire des dizaines de tonnes ? Peut-il durer un an si vous rencontrez une mauvaise route ?

Les avantages des ressorts à lames en plastique sont évidents

En effet, bien que ce type de ressort à lames soit essentiellement en plastique, il ne s'agit pas d'un plastique traditionnel. C'est un matériau composite, officiellement appelé "ressort à lames renforcé de fibres de verre en résine à matrice polyuréthane", qui est synthétisé par un certain procédé de fibres composites renforcées et de matrice de résine.

Cela peut sembler assez obscur, prenons un exemple : par exemple, les panneaux de ciment utilisés dans les matériaux de construction, les fibres composites sont comme des barres d'acier dans les panneaux de ciment, fournissant de la résistance et certaines propriétés de traction, tandis que les matrices de résine sont équivalentes au ciment, protégeant l'acier barres tout en rendant le panneau de ciment plus robuste, ce qui n'est pas un gros problème pour le transport général.

De plus, les ressorts à lames en plastique ne sont pas un produit émergent et ont été largement utilisés dans le domaine des voitures particulières, telles que les berlines et les SUV. Certains camions légers, camions lourds, bus et remorques dans des pays étrangers ont également été appliqués.

En plus des avantages de poids propre mentionnés précédemment, il présente également des avantages tels qu'un bon effet d'absorption des chocs, un coefficient d'intensité de contrainte élevé, une forte résistance à la fatigue et une longue durée de vie, ce qui peut réduire considérablement les coûts globaux du véhicule pour les utilisateurs.

Les ressorts à lames en plastique peuvent-ils remplacer les plaques en acier ?

On peut dire que les perspectives de développement des ressorts à lames en plastique sont encore relativement larges, mais il reste probablement un long chemin à parcourir pour parvenir à une application à grande échelle dans les véhicules utilitaires domestiques. Le principe selon lequel « la rareté est précieuse » a toujours été le même. Dans l'environnement actuel de baisse continue des coûts d'expédition, le simple fait d'être cher peut convaincre de nombreux propriétaires de voitures. De plus, les ressorts à lames en plastique ont non seulement des coûts de pré-installation élevés, mais posent également des problèmes d'entretien et de remplacement ultérieurs. Les pièces et la technologie sont relativement rares sur le marché actuel.

Du point de vue de la résistance, bien que le ressort à lames en plastique joue un avantage unique dans certaines conditions de transport de charge standard qui sont sensibles au poids propre du véhicule, on ne sait peut-être pas si le ressort à lames en plastique peut maintenir la même capacité de charge que le ressort à lames ou maintenir les mêmes excellentes performances que les données expérimentales dans le domaine du transport de charges lourdes, en particulier face aux conditions routières de transport compliquées en Chine.

Si le propriétaire de la voiture choisit un ressort à lames en plastique, n'oubliez pas de ne pas surcharger ni dépasser la limite de poids pendant l'utilisation. Une fois l'épaisseur et la couche de fibres du ressort à lames dépassées, cela reste très dangereux, après tout, la rupture du ressort à lames n'est pas une mince affaire. En ce qui concerne les véhicules utilitaires lourds, lors du choix de la suspension, il est toujours nécessaire de considérer la situation réelle dans son ensemble, après tout, la sélection de tout composant doit commencer par la sécurité, et une résistance fiable est la plus importante.