Les cinq prochaines tendances de développement de la bande-annonce
En tant que force principale du transport national de marchandises, la semi-remorque est le modèle le plus connu des propriétaires de voitures, et la tendance future du développement des semi-remorques affecte directement l'efficacité du transport routier. Dans le futur, quelle sera la tendance de développement de la semi-remorque ?
● Tendance 1 : légèreté, chargement plus important
Avec le développement des activités de surcharge de véhicules dans le pays, la semi-remorque longue distance actuelle appartient essentiellement au transport de charges standard. En partant du principe que la valeur limite totale reste inchangée, la manière de réduire le poids du véhicule est devenue le problème le plus préoccupant. La légèreté de la semi-remorque est une fois de plus appréciée de tous.
Réduction du poids des semi-remorques, l'usine automobile essaie également de le faire de diverses manières, par exemple, de nombreuses usines de remorques utilisent des matériaux en alliage d'aluminium plus légers pour fabriquer des semi-remorques. Les semi- remorques en acier traditionnelles utilisent un acier plus résistant pour réduire davantage le poids du véhicule en réalisant des trous de forme spéciale dans la poutre.
Afin de réduire le poids propre, l'utilisation de gros pneus simples avec des jantes en alliage d'aluminium constitue également une grande tendance de développement. Par rapport au jumeau traditionnel, il peut réduire un certain poids, charger plus de marchandises et améliorer les revenus d'exploitation du véhicule. Dans le même temps, le gros pneu simple a une zone de contact avec le sol plus petite que le pneu jumelé, une faible résistance et peut également avoir une meilleure économie de carburant.
● Deuxième tendance : Intelligentes, les semi-remorques seront de plus en plus intelligentes
L'intelligence est désormais évoquée plus en mots, avant que la haute technologie du tracteur ne soit désormais également appliquée à la semi-remorque. Par exemple, la technologie de surveillance de la pression des pneus peut réaliser la surveillance automatique de la pression des pneus de la semi-remorque, détecter une pression anormale des pneus et le système peut avertir en temps opportun le conducteur du véhicule, réparer les pneus de la semi-remorque. , assurer la sécurité des transports et améliorer l'efficacité des transports.
De plus, la semi-remorque domestique a maintenant commencé à être équipée d'un système de chargement et de dégonflage automatique, permettant de charger et de dégonfler la pression du pneu en temps opportun, de sorte que la pression du pneu soit toujours à la valeur de pression normale, réduisant ainsi le risque d'éclatement, augmenter la durée de vie du pneu.
Il est entendu que dans les freins à disque de semi-remorque, certaines sociétés allemandes ont conçu un frein avec capteur d'alarme d'usure du disque de frein. Lorsque le disque de frein s'use jusqu'à la position d'avertissement, le capteur peut transmettre l'information en temps opportun au conducteur, améliorant ainsi la conduite. sécurité.
● Troisième tendance : conformité, les airbags pour freins à disque seront populaires
Grâce à la mise en œuvre stricte de la réglementation du transport automobile et de la gestion des transports hors limites, l'avenir du transport de semi-remorques sera plus standardisé, ces semi-remorques ultra-longues et ultra-larges deviendront de l'histoire dans un avenir proche, et le la future semi-remorque sera plus conforme.
En plus de la taille du profil de la semi-remorque, la charge est plus conforme et la configuration du châssis est également plus standardisée. Selon le nouveau règlement GB7258, depuis le 1er janvier 2020, la semi-remorque à plaques de clôture à trois axes et à grille d'entrepôt doit être équipée de freins à disque, et le véhicule de transport de marchandises dangereuses utilisera le frein à disque un an à l'avance. La nouvelle réglementation donne deux ans aux constructeurs automobiles et aux conducteurs de camions, ce qui montre que les accessoires du châssis de remorque seront plus conformes à l'avenir.
En outre, le GB7258 stipule également que la suspension des airbags sera utilisée dans les futurs modèles tels que la plaque de clôture à trois axes et la semi-remorque à grille d'entrepôt. L'utilisation d'une suspension d'airbag sur la semi-remorque peut améliorer l'effet d'absorption des chocs du véhicule, et le véhicule peut améliorer l' essieu de la remorque lorsque le véhicule est déchargé, réduire la friction entre le pneu et le sol, réduire la consommation de carburant du véhicule. consommation et améliorer l’économie de carburant.
● Tendance quatre : haute efficacité, kilométrage d'entretien plus long de la semi-remorque
De nos jours, la logistique chinoise connaît un développement rapide, qu'il s'agisse d'entreprises de logistique ou d'investisseurs individuels, le kilométrage annuel des camions augmente, il est normal de parcourir 150 000 kilomètres par an, pour certains véhicules de l'entreprise de logistique principale, le kilométrage est souvent plus long pour atteindre plus de 300 000 kilomètres.
À l'heure actuelle, la majeure partie de l'entretien ordinaire des essieux est de 100 000 kilomètres une fois, comme la logistique des lignes spéciales, parcourt 300 000 kilomètres par an, et la tête d'essieu est entretenue 3 fois par an, ce qui non seulement retarde l'efficacité opérationnelle du véhicule, mais détourne également l'attention. l'énergie de l'utilisateur. L'utilisation d'essieux de maintenance longs permet d'accorder plus d'attention au fonctionnement du véhicule. Par exemple, l'essieu BPW 400K peut réaliser 400 000 km d'entretien de la tête d'essieu, et un essieu d'entretien aussi long peut mieux améliorer l'efficacité opérationnelle de la semi-remorque. À l'avenir, la semi-remorque deviendra plus efficace et l'amélioration du kilométrage d'entretien des essieux deviendra la priorité.
Il convient de mentionner que le rendement élevé de la semi-remorque à l’avenir ne se limite pas au long entretien de l’essieu. Par exemple, l'essieu de production d'énergie sur moyeu développé par BPW, une fois l'essieu équipé d'un système de production d'énergie sur moyeu, il peut produire de l'énergie électrique pendant la conduite et le freinage, et son électricité peut alimenter l'utilisation de véhicules de transport semi-remorques réfrigérés. Par exemple, le panneau solaire sur l'essieu de la remorque sur la semi-remorque pour produire de l'électricité, l'utilisation de ces technologies rendra également la semi-remorque plus efficace et plus économe en énergie.
● Cinquième tendance : la spécialisation et les voitures spéciales semi-remorques seront inévitables
Au cours d'une période assez longue, de nombreuses semi-remorques tirées dans leurs propres conditions d'exploitation ne voulaient pas correspondre aux marchandises sur la route pour le transport, ce qui non seulement perturbait l'ordre du marché, mais générait également de plus grands risques pour la sécurité. Par exemple, des remorques à plaques ordinaires tirent certaines marchandises liquides transportées par des camions-citernes, et certaines semi-remorques de clôture achètent des courtepointes pour tirer des marchandises congelées, ce qui est susceptible de provoquer la décongélation des marchandises et d'affecter leur qualité.
Avec les réglementations nationales plus strictes et la sensibilisation accrue de la population à la sécurité de la production, une attention de plus en plus grande est accordée aux véhicules spéciaux semi-remorques. Par exemple, des semi-remorques de type caisse effectuent des déchargements légers et des livraisons express, tandis que des camions frigorifiques transportent des produits et des légumes surgelés. Les voitures spéciales sont plus propices au développement sain de l'industrie de la logistique, c'est pourquoi le futur essieu de remorque de développement de semi-remorque sera spécialisé.
Les restrictions réglementaires et les besoins du marché déterminent l’orientation future du développement de la semi-remorque. À l’avenir, la semi-remorque évoluera dans le sens d’une légèreté, d’une intelligence, d’une conformité, d’une efficacité et d’un professionnalisme. Ceci est lié à la réduction du coût d'utilisation des utilisateurs, lié aux intérêts vitaux des utilisateurs, l'usine de semi-remorques n'épargne également aucun effort de recherche, développement et amélioration dans ces directions, afin de produire de meilleurs produits pour répondre aux besoins. des utilisateurs et promouvoir le développement efficace des matériaux nationaux.
