En quoi l'usure partielle des plaquettes de frein d'un véhicule est-elle une responsabilité ?
La plaquette de frein est également appelée peau de frein, est fixée sur le matériau de friction de l'ensemble de frein du véhicule, à travers la garniture de friction/bloc de friction et le frottement du tambour de frein/disque de frein, pour atteindre l'objectif de décélération du véhicule.
L'usure partielle des plaquettes de frein est que de nombreux propriétaires rencontreront le problème. En raison des conditions routières et de la vitesse irrégulières du véhicule, le frottement supporté par les plaquettes de frein des deux côtés n'est pas le même, donc un certain degré d'usure est normal. En général, tant que la différence d'épaisseur entre les plaquettes de frein gauche et droite est inférieure à 3 mm, elle appartient à la plage d'usure normale.
Il convient de mentionner qu'avec l'amélioration continue de la technologie des véhicules, de nombreux véhicules sur le marché sont installés dans la conduite en fonction des besoins réels de chaque roue, une distribution intelligente du système de puissance, comme le système de freinage antiblocage ABS/électronique EBD système de répartition de la force de freinage/système de stabilité électronique du corps ESP, améliore la sécurité de freinage en même temps, peut également éviter ou atténuer complètement le problème d'usure du décalage des plaquettes de frein.
Une fois que la différence d'épaisseur entre les deux côtés de la plaquette de frein devient importante, en particulier à l'œil nu, on peut distinguer directement et évidemment l'épaisseur des pauvres, il est nécessaire que le propriétaire prenne des mesures d'entretien en temps opportun, sinon il est facile de conduire le bruit anormal du véhicule, la gigue des freins, grave peut également entraîner une défaillance des freins, affecter la sécurité de conduite.
La plupart du temps, l'usure partielle des plaquettes de frein nécessite non seulement de remplacer la plaquette de frein, mais également de trouver la raison, un entretien ciblé. Quelles sont les causes courantes d'usure partielle des plaquettes de frein des deux côtés des véhicules ?
1, le matériau des plaquettes de frein est différent.
Cette situation apparaît davantage lors du remplacement d'un côté de la plaquette de frein sur le véhicule, car la marque de la plaquette de frein est incohérente, elle est susceptible d'être différente dans le matériau et les performances, entraînant le même frottement sous la situation de perte de la plaquette de frein est pas le même.
La solution:
Lors du remplacement des plaquettes de frein, essayez de choisir les pièces d'origine ou choisissez le même matériau et les mêmes pièces de performance.
Il est recommandé de remplacer les deux plaquettes de frein en même temps, pas seulement d'un côté, bien sûr, si la différence d'épaisseur entre les deux côtés est inférieure à 3 mm, vous pouvez également ne remplacer qu'un seul côté.
2. Les véhicules parcourent souvent des virages.
Celle-ci appartient à la catégorie d'usure normale, lorsque le véhicule se courbe, sous l'action de la force centrifuge, l'effort de freinage de part et d'autre de la roue est naturellement incohérent.
La solution:
Les véhicules qui prennent souvent des virages doivent améliorer la fréquence d'entretien. Si la différence d'épaisseur entre les plaquettes de frein des deux côtés est évidente, les plaquettes de frein doivent être remplacées à temps.
À long terme, si le budget est suffisant, il est recommandé au propriétaire d'installer un système de freinage auxiliaire, de réduire la vitesse d'usure des plaquettes de frein, de prolonger sa durée de vie.
3. Déformation d'une seule plaquette de frein.
Dans ce cas, une usure anormale est très probable.
Solution : Remplacez les plaquettes de frein déformées.
4, retour de pompe de frein incohérent.
Lorsque la pompe de frein est incohérente, le propriétaire relâche la pédale de frein, la force de freinage ne peut pas être relâchée en quelques secondes, bien que la plaquette de frein par moins de frottement, le propriétaire n'est pas facile à sentir, peut entraîner une usure excessive sur le côté de la plaquette de frein à long terme.
La solution:
La cause du problème de retour de la pompe est généralement divisée en deux types : la goupille de guidage coincée, le piston coincé, le remplacement des plaquettes de frein ne nécessite que la lubrification peut être résolu, il est recommandé de nettoyer la graisse et la saleté d'origine, puis de réappliquer de la graisse.
Lorsque le piston est bloqué, vous pouvez utiliser l'outil pour pousser le piston à l'intérieur, puis appuyer doucement sur le frein pour le faire sortir. Le cycle est de trois ou cinq fois, de sorte que la graisse lubrifie le canal de la pompe. Lorsque la pompe n'est pas bloquée, cela signifie que la pompe est revenue à la normale. Si l'opération ne semble toujours pas trop fluide, il faudra remplacer la pompe.
5. Le temps de freinage des freins des deux côtés est incohérent.
La durée de freinage des freins aux deux extrémités d'un même essieu est incohérente, ce qui est également l'une des raisons de l'usure partielle des plaquettes de frein. Cela est généralement causé par un jeu de frein irrégulier, une fuite de la conduite de frein et une zone de contact de frein irrégulière.
La solution:
Vérifiez immédiatement la conduite de frein pour détecter les fuites d'air.
Réajustez le jeu des freins des deux côtés.
6, l'eau de la tige télescopique ou le manque de lubrification.
La tige télescopique est scellée par le manchon d'étanchéité en caoutchouc. Lorsqu'elle est remplie d'eau ou manque de lubrification, la tige ne peut pas se dilater librement, ce qui fait que la plaquette de frein après que le frein ne peut pas revenir immédiatement, provoquant une usure supplémentaire et une usure partielle.
La solution:
Réviser la tige télescopique, évacuer l'eau, ajouter de l'huile de graissage.
7. Tube de frein incohérent des deux côtés.
La longueur et l'épaisseur du tube de frein des deux côtés du véhicule sont différentes, ce qui entraîne une usure irrégulière des plaquettes de frein des deux côtés.
La solution:
Remplacez les tubes de frein de même longueur et largeur.
8, un problème de suspension de la remorque a causé l'usure du décalage des plaquettes de frein.
Par exemple, la déformation des composants de la suspension de la remorque , l'écart de position fixe de la suspension, la facilité d'affecter l'angle d'extrémité de la roue et la valeur du faisceau avant, ce qui fait que le châssis du véhicule n'est pas sur un plan, provoquant une usure de la polarisation des plaquettes de frein.
Solution : Réparez ou remplacez la suspension de la remorque .
