Comment résoudre le problème de surchauffe des plaquettes de frein ?
La surchauffe des plaquettes de frein est un problème souvent rencontré lors de l'utilisation de véhicules, en particulier des véhicules de fret, la charge est plus élevée que celle des véhicules ordinaires, la force de freinage requise augmente également, il est donc plus probable qu'une chaleur des plaquettes de frein apparaisse.
Étant donné que la source de la force de freinage du véhicule repose principalement sur le frottement de l'ensemble de freinage, il est inévitable que la température augmente lors de l'utilisation des plaquettes de frein, des tambours de frein, etc., ce qui est généralement un phénomène normal. Cependant, une fois que la température est trop élevée, il est facile de provoquer une série de situations dangereuses, telles qu'une défaillance des freins, une combustion spontanée des pneus, etc., qui affectent gravement la sécurité de conduite.
Causes de surchauffe des plaquettes de frein
1, la lubrification des roulements d’extrémité de roue est mauvaise
Les roulements manquent de graisse, ce qui entraîne une mauvaise lubrification, une légère conduite à des poils d'arbre chauds, une usure anormale, une combustion spontanée importante du véhicule ou un pneu cassé.
Solution : En stricte conformité avec les exigences d’inspection et d’entretien réguliers de l’extrémité de la roue.
2, la pompe de frein revient à la rupture ou perd son élasticité
Outre l'entretien de la lubrification, le retour des freins est également étroitement lié aux performances du ressort de rappel de la pompe de frein.
Solution : Remplacez le ressort de rappel de la pompe de frein.
3. Manque d'entretien du système de freinage
Une lubrification insuffisante entre les composants du frein entraîne la rouille, affecte la flexibilité, un mauvais retour et la traînée des freins.
Solution : Renforcez l’inspection entre les composants pour éviter une mauvaise lubrification.
4, fuite d'air de frein, "frein automatique" anormal
Une fuite d’air des freins peut également entraîner une surchauffe des freins.
Solution : Choisissez des pièces automobiles qualifiées et effectuez un travail d’inspection quotidien.
5, le débogage du système de freinage n'est pas en place
L'écartement des freins du véhicule doit être réglé fréquemment. Si le réglage est déraisonnable, cela entraînera également une friction anormale, provoquant une surchauffe des plaquettes de frein.
Solution : Améliorer le suivi de la température du système de freinage après mise en service, et en cas de surchauffe,
Déterminez si le débogage est raisonnable.
6, frein tambour de frein mal rond
Le tambour de frein est également une autre cause de surchauffe.
Solution : Remplacez le tambour de frein qualifié.
En plus des raisons courantes ci-dessus, un freinage trop fréquent pendant la conduite entraînera également une surchauffe des plaquettes de frein, comme une fréquence élevée de freinages brusques, un freinage continu pendant une longue descente, etc.
Comment gérer la surchauffe des plaquettes de frein
Lorsqu'il s'avère que les plaquettes de frein surchauffent, ne versez pas d'eau froide directement pour refroidir, afin de ne pas fissurer les plaquettes de frein, les tambours de frein, etc., le propriétaire peut ralentir la vitesse, maintenir une conduite prédictive, utiliser le frein moteur, dispositif de ralentissement hydraulique au lieu d'un fonctionnement inutile des freins, grâce à la rotation de l'extrémité de la roue de la vitesse du flux d'air pour refroidir l'extrémité de la roue ; Si la section ne permet pas une telle opération, vous pouvez également trouver un endroit sûr pour vous arrêter au plus vite, laisser le système de freinage refroidir naturellement, puis vous rendre au plus vite à la station de maintenance pour trouver la cause de la surchauffe des plaquettes de frein. résoudre.
Comment éviter la surchauffe des plaquettes de frein
Dans l'utilisation quotidienne de la voiture, la voiture fait principalement un bon travail d'inspection régulière du véhicule, en particulier la configuration étroitement liée à la sécurité de conduite, à l'entretien en temps opportun, à l'entretien en temps opportun, une fois qu'il y a un problème à réparer ou à remplacer.
Ajoutez un dispositif de refroidissement des extrémités de roue au véhicule, tel qu'un dispositif d'arrosage, etc., si la zone n'est pas autorisée à utiliser, vous pouvez également choisir d'ajouter un ralentisseur hydraulique, faites généralement attention à la vitesse pas trop rapide, afin de éviter les freinages brusques fréquents, faire face à une longue descente, utiliser des dispositifs de freinage auxiliaires, tels que le frein moteur, le freinage sur échappement, etc., pour minimiser la fréquence de freinage et éviter la surchauffe des plaquettes de frein.
Il est également important de choisir un essieu de remorque de bonne qualité. DARO Heavy Industry Group a été fondé en 2001 et se concentre sur le développement et la fabrication d'essieux de remorque et d'accessoires. Les principaux produits couvrent les essieux de remorque à disques , les essieux de remorque à tambour , les essieux de remorque plats surbaissés , les essieux de remorque à trois lignes à six axes, les essieux de remorque légère. et suspension pneumatique, essieux électromagnétiques, etc., avec une technologie de pointe et une qualité fiable. Nos clients couvrent plus de 50 pays et régions d'Asie, d'Europe, d'Amérique latine, du Moyen-Orient, d'Australie, d'Afrique, etc., et nous avons gagné la confiance de clients nationaux et étrangers.
