Comment résoudre la panne d'embrayage commune?
L'embrayage est l'un des dispositifs essentiels sur le véhicule à transmission manuelle, installé entre le moteur et la transmission, c'est le moteur et la transmission de puissance entre le véhicule. On peut dire que l'état de l'embrayage affecte directement les performances dynamiques du véhicule.
L'embrayage est principalement composé d'un plateau de friction d'embrayage, d'un plateau de pression d'embrayage et d'un palier de séparation d'embrayage, également connu sous le nom de "jeu de trois pièces d'embrayage". Le plateau de pression d'embrayage est la partie la plus importante de l'ensemble d'embrayage, qui détermine si l'embrayage va trembler, être trop lourd et la durée d'utilisation après l'installation ; La plaque de friction d'embrayage détermine la durée de vie de l'embrayage et l'effet d'absorption des chocs et de réduction du bruit. Le roulement de débrayage est une partie importante de l'essieu de remorque du système de débrayage, qui détermine l'efficacité de séparation du système d'embrayage et le taux d'usure de la séparation des plaques de pression.
S'il y a un problème avec une pièce du jeu de trois pièces d'embrayage, il n'est généralement pas remplacé séparément, mais remplacé avec le jeu de trois pièces. Les cycles de remplacement d'embrayage en trois pièces varient d'une voiture à l'autre. S'il s'agit d'une perte normale, il peut généralement être utilisé sur environ 100 000 kilomètres, mais il n'y a pas quelques véhicules qui remplacent l'embrayage sur 50 000 ou 60 000 kilomètres, la raison principale est l'utilisation de méthodes inappropriées.
L' essieu de remorque DARO résume les méthodes suivantes que les propriétaires peuvent utiliser pour déterminer si l'embrayage de leur véhicule doit être remplacé :
1. Le véhicule manque de puissance, surtout en montée, c'est ennuyeux;
2, lorsque le véhicule doit accélérer, la vitesse du moteur augmente rapidement, mais la vitesse du véhicule est lente ;
3. Lorsque le véhicule est suspendu à la vitesse 1, tirez le frein à main ou appuyez sur le frein pour démarrer, le véhicule ne cale pas ;
4. Lors de l'ouverture du capot de la cabine, vous pouvez sentir le goût de brûlé évident, en particulier à la jonction du moteur et de la transmission.
Certains propriétaires lors de l'utilisation de l'embrayage, ont constaté qu'il y a toujours des glissements, une séparation incomplète, des secousses, un bruit anormal et d'autres phénomènes, dans ce cas, n'avez-vous pas besoin de remplacer l'embrayage ? En fait, certains défauts peuvent être éliminés par un entretien indépendant, les propriétaires peuvent réparer eux-mêmes selon les méthodes suivantes.
1, le glissement de l'embrayage
(1) Symptômes de panne :
Le véhicule ne peut pas démarrer en douceur après avoir desserré la pédale d'embrayage.
Lors de l'accélération, la vitesse ne peut pas être augmentée avec le régime moteur, la conduite est faible et le phénomène d'odeur de brûlé ou de fumée est généré dans les cas graves.
Le moteur ne s'est pas éteint alors qu'il était censé le faire.
(2) Raisons possibles :
La course libre de la pédale d'embrayage est trop petite ou pas de course libre.
La connexion entre le plateau de pression d'embrayage et le volant est desserrée essieu de remorque et la force de compression est affaiblie.
La pollution par l'huile entre le manchon de palier de séparation et le conduit est grave et le palier de séparation ne peut pas être retourné.
La surface du disque d'embrayage est ablatée, durcie ou il y a de l'huile, ce qui réduit le frottement de l'embrayage.
Le disque d'embrayage, le plateau de pression ou la face du volant moteur est sérieusement usé.
Le ressort de pression est faible ou cassé, le ressort à diaphragme est faible ou fissuré et la force de compression est réduite.
(3) Étapes d'entretien :
① Vérifiez si la course libre de la pédale d'embrayage est appropriée et réglez-la si elle ne l'est pas. Il convient de noter que le type hydraulique est principalement autoréglable ;
② Déposer la transmission, démonter l'embrayage et vérifier tour à tour :
Le disque d'embrayage, le manchon de roulement de séparation et le conduit doivent être nettoyés à temps s'il y a de l'huile ;
Le disque d'embrayage, le plateau de pression ou la face du volant doivent être remplacés à temps en cas d'usure importante ;
Le ressort de pression, le ressort à diaphragme est faible, cassé ou d'élasticité insuffisante, si une élasticité insuffisante ou des dommages doivent être remplacés à temps.
2, la séparation de l'embrayage n'est pas complète
(1) Symptômes de panne :
Lorsque le véhicule tourne au ralenti, la pédale d'embrayage est enfoncée et la vitesse frappe lorsque la vitesse est en prise, et il est difficile de s'accrocher.
Même s'il est à peine en prise, le moteur s'arrête lorsque la pédale d'embrayage n'est pas complètement relâchée.
(2) Raisons possibles :
La course libre de la pédale d'embrayage est trop grande.
S'il est hydraulique, il n'est pas exclu que la fuite d'huile du système hydraulique provoque une intrusion insuffisante d'huile ou d'air.
Le nouveau disque d'embrayage est trop épais ou l'avant et l'arrière du disque d'embrayage sont incorrects (le côté surélevé fait face à la transmission).
La plaque d'acier est déformée, la plaque de friction est cassée ou le rivet est desserré.
Un réglage incorrect du levier de séparation ou la déformation en flexion du levier de séparation, le desserrage du support et le retrait de la goupille de support rendent difficile le réglage de la hauteur de l'extrémité interne du levier de séparation.
(3) Étapes d'entretien :
① Vérifiez si la course libre de la pédale d'embrayage est appropriée, si la course libre est trop grande, elle doit être ajustée ;
② Vérifiez si la canalisation du système hydraulique et le joint de tuyau fuient de l'huile ;
(3) Vérifiez si le sens d'installation du disque d'embrayage est correct, s'il y a une déformation ou des dommages doivent être remplacés à temps ;
(4) Vérifiez si le levier de séparation est déformé, si le support est desserré et si le réglage du levier de séparation est approprié ;
⑤ Vérifiez si le premier arbre de la transmission et le disque entraîné par l'embrayage sont bien appariés, s'ils ne sont pas correctement réglés à temps.
3, le son anormal de l'embrayage
(1) Symptômes de panne :
Lorsque le véhicule démarre ou change de vitesse, l'embrayage de commande émet un son anormal.
(2) Raisons possibles :
Le ressort de rappel de la pédale est trop mou, tombe ou se casse.
Le rivet du disque d'embrayage est desserré ou le ressort d'amortissement est cassé.
Usure importante du roulement de séparation ou manque d'huile, ressort de rappel du roulement trop mou, cassé ou tombé.
(3) Étapes d'entretien :
Si vous appuyez légèrement sur la pédale d'embrayage et entendez un bruit de "frottement", le bruit disparaît après le levage, c'est le bruit de roulement de séparation.
② Si la pédale d'embrayage sonne toujours après le levage, le roulement doit être remplacé car il est desserré ou endommagé ;
③ Si vous descendez ou soulevez la pédale d'embrayage, il y a un bruit d'impact intermittent, vous devez remplacer le ressort de support.
4. L'embrayage tremble lorsque le véhicule démarre
(1) Symptômes de panne :
Le véhicule démarre en 1er rapport, et la carrosserie tremble visiblement.
(2) Raisons possibles :
La surface du disque de pression d'embrayage ou du disque d'embrayage se déforme ou le rivet du disque entraîné se desserre.
Boîte de vitesses et carter de volant ou plaque de pression d'embrayage et boulon de retenue de volant desserrés.
Élasticité inégale du ressort amortisseur sur le disque d'embrayage.
(3) Étapes d'entretien :
① Vérifiez si la transmission et le carter de volant, le couvercle d'embrayage et les vis de fixation du volant sont desserrés.
② Vérifiez si la hauteur du ressort à diaphragme sur le plateau de pression d'embrayage est cohérente.
(3) Si ce qui précède répond aux exigences, retirez l'embrayage, vérifiez respectivement si le disque de pression, la déformation de la plaque d'embrayage, le desserrage du rivet et l'élasticité du ressort à membrane se situent dans la plage autorisée.
