Le bras de réglage automatique peut-il régler le jeu manuellement ?

Bras de réglage, également appelé bras de réglage de l'écartement des freins, la fonction principale est de régler l'écartement des freins du frein de l' essieu de la remorque .

Pendant le processus de freinage du véhicule, les composants de frein continueront à s'user, l'écart entre le tambour de frein et la mâchoire de frein augmentera également à des degrés divers, entraînant une formation de la pédale trop longue, la poussée de la chambre de frein est réduite , entraînant un retard de freinage, une diminution de la force de freinage, une déviation des roues, un rejet de la queue du véhicule et même une défaillance des freins et d'autres problèmes.

Afin d'assurer la sécurité de conduite, de maintenir la stabilité de la course de la pédale de frein et l'équilibre du travail entre les freins, le jeu des freins doit être ajusté en permanence.

Le bras de réglage automatique fait référence au bras de réglage du véhicule qui peut s'ajuster automatiquement en fonction de l'usure du patin de frein et du tambour de frein pour garantir que le tambour de frein et le patin de frein sont toujours dans l'écart optimal défini.

Son principe de fonctionnement est simple, c'est-à-dire que la valeur de l'écart de frein est définie au moment de la conception, si l'écart est dépassé en cours d'utilisation, le bras auto-ajustable entraînera l'embrayage unidirectionnel interne lorsque le frein revient en position pour composer la valeur de l'écart, de sorte que l'écart de freinage soit toujours maintenu dans la plage prédéfinie.

Comparé au bras de réglage manuel, le bras de réglage automatique présente les avantages d'une bonne cohérence de réglage de l'écart de freinage, d'une course de freinage courte, d'un couple important, d'un effet stable, d'une consommation d'air réduite, d'aucune intervention manuelle, etc., il y a plus d'une décennie , il est devenu la configuration standard des véhicules lourds en Europe et en Amérique.

Alors, le véhicule utilisant le bras de réglage automatique peut-il régler manuellement le jeu de freinage ? En d'autres termes, le bras de réglage automatique peut-il être utilisé comme bras de réglage manuel ?

Si le boulon à vis sans fin sur le bras autoréglable est tourné par la clé, le jeu du frein peut être ajusté. Cependant, dans des circonstances normales, il n'est pas recommandé aux propriétaires de le faire, car le réglage manuel est très dommageable pour la structure mécanique à l'intérieur du bras autoréglable, et un réglage manuel répété peut endommager le mécanisme de transmission.

De plus, certains propriétaires demandent si le bras de commande du bras auto-ajustable peut être retiré puis utilisé, ce qui n'est pas possible, car la cause la plus fréquente d'endommagement du bras de réglage est le défaut de verrouillage et le rôle de la fixation de l'écart. . Si le bras de commande est retiré, le mécanisme à l'intérieur du bras de réglage automatique ne pourra pas répondre aux conditions d'auto-verrouillage, et le mécanisme à l'intérieur du bras de réglage automatique tournera lorsque le véhicule freinera, et l'écart de freinage deviendra plus grand et plus grand au fil du temps, ce qui finira par entraîner une défaillance des freins.

Il convient de noter que différents modèles d' essieux de remorque correspondant à un bras auto-ajustable sont différents, en particulier son écart de freinage préréglé, le propriétaire est préférable de ne pas le modifier sans autorisation, sinon cela risque d'entraîner un écart de freinage trop grand ou trop petit, si vous souhaitez remplacer, il est recommandé de confirmer le modèle de bras auto-ajustable, il est préférable d'utiliser les pièces d'origine.

En termes d'entretien et de maintenance, le bras autoréglable est relativement simple, et il est généralement vérifié tous les trois mois, et un graissage est ajouté tous les 20 000 kilomètres ou tous les six mois.