Recommandation de produit | Essieu de remorque plateau bas DARO

L' essieu plat bas de remorque est un pont de support typique de semi-remorque, c'est-à-dire qu'on dit souvent le pont arrière, qui joue le rôle de roulement, de freinage, de maintien etc. Différent de l'essieu de remorque ordinaire, l'essieu de remorque plat bas appartient à un type spécial d'essieu, qui est différent de l'essieu de remorque ordinaire de l'apparence à la performance.

1. À quoi ressemble un essieu plat bas de remorque ?

De l'apparence de l'essieu plat bas, il est préférable de se distinguer du pont de frein à tambour ordinaire, et sa partie d'extrémité de roue est plus petite, comme le tambour de frein et le moyeu de roue, qui sont plus petits que l'essieu de remorque ordinaire. Cela se traduit également par une faible hauteur d'essieu à plat par rapport au sol qui est relativement faible.

2, les caractéristiques de l'essieu de remorque plat bas

Parce que la hauteur de l'essieu de la remorque plate basse est basse par rapport au sol, elle est propice à réduire le centre de gravité du véhicule dans une certaine mesure, et les marchandises sont plus pratiques pour monter et descendre du véhicule, et le la stabilité de conduite a été améliorée en conséquence. Lorsque le véhicule transportant des marchandises ultra-hautes marche sur la limite de hauteur, la passabilité sera plus forte.

Deuxièmement, l'épaisseur de paroi de l'essieu plat bas est plus élevée et la résistance est plus grande. Par rapport aux essieux de remorque ordinaires, l'épaisseur de paroi du tube en acier sans soudure 20Mn2 sélectionnée pour les essieux plats bas est plus élevée, ce qui peut être vu intuitivement à partir de la section transversale du tube d'arbre ci-dessous :

Non seulement la poutre d'essieu, le moyeu d'essieu plat bas, le tambour de frein, la plaque de friction et d'autres accessoires sont également dédiés, de la résistance à la ténacité à la résistance à l'usure, sont entièrement conformes aux normes.

3, champ d'application d'essieu de remorque plat bas

L'essieu plat bas est principalement utilisé dans les semi-remorques plates basses.

Semi-remorque à plateau bas dans l'industrie communément appelée "voiture à grande plaque", ce type de véhicule est spécialement utilisé pour le transport de véhicules lourds, de véhicules ferroviaires, d'engins miniers, d'engins forestiers, d'engins de chantier et d'autres marchandises volumineuses non amovibles, peut également être utilisé pour le transport de véhicules automobiles.

En mars 2020, le ministère des Transports a publié une annonce pour redéfinir les spécifications techniques des semi-remorques surbaissées. En termes de limite de taille extérieure, la norme d'origine pour les semi-remorques spéciales à plaque basse exige une longueur ≤13,75 m, une largeur ≤3 m, une hauteur ≤4 m, et la nouvelle exigence mettra la largeur à 3,4 m ; En termes de paramètres de qualité, la norme d'origine exige une qualité de préparation de plaque basse à trois axes ≤ 10 t, les nouvelles exigences sont ≥ 42 t et les cinq axes sont ≥ 55 t.

De cette manière, la capacité de chargement de la semi-remorque surbaissée peut atteindre environ 140 mètres carrés, ce qui est bien supérieur au volume de la semi-remorque fourgon standard, et même équivalent à la capacité de chargement totale de la voiture avant + arrière voiture avec l'essieu central.

C'est aussi pourquoi l'essieu d'une remorque surbaissée doit avoir un centre de gravité bas, une épaisseur de paroi élevée et l'utilisation d'accessoires fixes hauts.

4, spécifications communes

5, le processus de production clé de l'essieu de remorque plat bas

① Processus de moulage par traitement thermique monobloc

L'essieu dit monobloc fait référence à la poutre d'arbre et à la tête d'arbre créées directement à partir d'un tuyau en acier complet. Grâce au processus de traitement thermique, la matière première est chauffée à une certaine température et maintenue pour réduire la dureté et améliorer la plasticité, puis la poutre d'arbre et la tête d'arbre sont moulées par le processus de moulage, et enfin la vitesse et la manière sélectionnées sont refroidies. La connexion entre la tête de l'arbre et la poutre de l'arbre formée par un traitement thermique monobloc est plus naturelle et plus solide, ce qui peut totalement éviter la déformation de soudage, assurer la précision et les paramètres du corps de l'arbre, réduire le poids du corps de l'arbre, améliorer le force de connexion de la tête d'arbre et de la poutre d'arbre, et évitez complètement le problème de déformation et de flexion de l'essieu sous un roulement à haute résistance.

② Trempe et revenu automatiques

La trempe et le revenu sont un processus courant dans le traitement de l'acier, et les propriétés mécaniques de l'acier peuvent être obtenues grâce à ce traitement, qui est un processus de chauffage et de refroidissement contrôlé. La structure martensitique peut être obtenue par trempe, bien qu'elle soit dure, mais trop fragile, elle est donc souvent suivie d'un processus de revenu après le processus de trempe, de sorte qu'elle puisse affaiblir la fragilité, améliorer la ténacité et obtenir l'effet de dureté et dureté.

③ Meulage fin de la tête d'arbre et renforcement à fréquence intermédiaire

La tête d'arbre est la pièce clé qui relie les pièces d'extrémité de roue, et plus la précision de traitement est élevée, meilleures sont les performances des roulements, moyeux de roue, tambours de frein, etc. qui sont installés plus tard. Ce contrôle de précision est souvent affiné à chaque forage ou filetage.

De plus, le traitement de renforcement à fréquence intermédiaire de la tête d'arbre est également essentiel, en particulier la partie de connexion du roulement, seule résistance entièrement garantie, afin de garantir que la sortie de performance à haute fréquence est plus stable.

④ Assemblage automatique des essieux de remorque

Il s'agit du processus le plus fastidieux de la chaîne de production d'essieux de remorque, impliquant des dizaines de pièces et des centaines de quantités. Afin d'assurer la qualité du produit fini, le tambour de frein, le moyeu, le roulement et d'autres composants clés sélectionnés par DARO pour essieu de remorque plat bas sont fournis par des fabricants nationaux et grâce à de multiples tests de qualité, un degré élevé d'automatisation de la chaîne de montage, les paramètres d'assemblage et les pièces peuvent Être tracé, qualité stable et fiable, tout en ayant une longue durée de vie, un long cycle de maintenance, un entretien facile et d'autres caractéristiques.