Comment entretenir les essieux de remorque courants ?

L'essieu est l'une des pièces importantes de la semi-remorque, pour protéger pleinement la fréquentation, la sécurité et l'efficacité économique de la semi-remorque lors des longs trajets, il est essentiel de choisir un essieu de haute qualité.

De nos jours, la légèreté est progressivement devenue une tendance dans l'industrie des semi-remorques, et de plus en plus de propriétaires préfèrent choisir ces produits avec des performances stables et un poids plus léger lorsqu'ils achètent des semi-remorques ou des accessoires. Pour une semi-remorque à trois essieux, par exemple, son poids à l'essieu représente près de 20 % du poids total. Par conséquent, la réduction du poids à l'essieu est un moyen important d'obtenir la réduction de poids de la remorque.

Donc, un poids d'essieu de semi-remorque à peu près combien ?

En fait, cette question a également une analyse spécifique, à l'essieu à tambour conventionnel 13t le plus utilisé du marché par exemple, son poids est généralement d'environ 340 kg, différents fabricants produisent plus ou moins des essieux existeront également une certaine différence. En outre, différents modèles, tonnages et configurations affecteront également le poids de l'essieu, comme certains des principaux essieux légers, son poids est également inférieur à celui de l'essieu modèle ordinaire.

L'essieu de la semi-remorque appartient généralement au pont de support, n'a pas de fonction de direction ou d'entraînement, sa structure semble également relativement simple. Cependant, l'essieu est lié à la portance, au freinage et à la conduite de la semi-remorque, la composition des pièces peut aller jusqu'à des centaines, non seulement la résistance, la ténacité et d'autres exigences élevées, il existe également des exigences élevées en matière de précision. Par conséquent, faites un bon travail d'entretien quotidien et l'entretien est très critique.

D'une manière générale, la remorque tous les 50 000 kilomètres, vous devez faire un entretien des roulements de roue. Alors comment faire l'entretien ?

1、Nettoyez l'ancienne graisse. Retirez le moyeu de roue, nettoyez le roulement, le tourillon et la cavité du moyeu, grattez l'ancienne graisse, puis essuyez-le avec un agent de nettoyage ou de l'huile diesel, puis lavez-le à l'eau claire et séchez la cavité intérieure du moyeu de roue avec un chiffon propre. .

2、Vérifiez le roulement et la bague de siège. Une fois le nettoyage terminé, vérifiez le roulement du moyeu de roue et la bague de siège du roulement, et remplacez le roulement à temps si des fissures, des éclats de fatigue, des rouleaux desserrés et d'autres phénomènes sont détectés.

3、Vérifiez le jeu d'ajustement du roulement. Vérifiez l'ajustement du diamètre intérieur du roulement et du tourillon, le jeu d'ajustement ne doit pas dépasser 0,1 mm, la pièce de mesure doit être à deux positions au-dessus et au-dessous du sol vertical du diamètre de l'arbre, l'endroit est la position d'usure maximale, le roulement doit être remplacé lorsque le jeu d'ajustement est dépassé.

4、Appliquez de la graisse. Remplissez l'espace entre la bague de siège intérieure et le rouleau cage du roulement avec de la graisse neuve et appliquez une fine couche de graisse sur la surface intérieure et extérieure du roulement. Une fine couche de graisse à l'intérieur de la cavité du moyeu et à l'intérieur du couvercle de la tête d'essieu peut jouer un rôle antirouille, mais pas trop, sinon elle affectera facilement la dissipation de la chaleur ou le freinage. Enfin, le hub peut être installé.

Certains propriétaires peuvent acheter des essieux sans entretien, selon la propagande du constructeur, ce genre de cycle d'entretien des essieux peut atteindre 30W ou 50W km. Il convient de noter que l'essieu sans entretien ≠ l'essieu sans inspection, bien que son intervalle d'entretien soit prolongé, l'inspection et l'entretien quotidiens sont toujours essentiels. De temps en temps, vous devez ouvrir l'essieu pour voir l'état de fonctionnement des pièces clés afin de vous assurer que les roulements, les moyeux, etc. maintiennent de bonnes performances.

1, vérifiez régulièrement les fixations du moyeu de roue, pour voir s'il y a un phénomène lâche ou de fuite d'huile.

2, observez régulièrement si l'huile pour engrenages est au-dessus du niveau normal et si elle est contaminée. Si le lubrifiant n'est pas foncé, par exemple s'il est blanc ou blanc laiteux, cela signifie que le lubrifiant est contaminé.

3、Tous les 12 mois ou 100 000 kilomètres, les roues doivent être configurées pour vérifier s'il y a un bruit étrange dans la rotation et si les roulements tremblent.

4, tous les 12 mois ou 100 000 kilomètres, ouvrez le trou d'injection d'huile et utilisez la sonde magnétique pour atteindre le lubrifiant afin de vérifier s'il y a de la limaille de fer et des impuretés.

5, ajoutez ou remplacez régulièrement le lubrifiant.

Il est recommandé aux propriétaires de déterminer le cycle d'entretien de l'essieu en fonction des conditions d'utilisation globales de leurs véhicules, en particulier les semi-remorques poids lourds, le cycle d'entretien doit être raccourci.

De plus, est de choisir le bon essieu, tambour ou, disque ou, léger ou, anti-lourd ou, quelle que soit la propagande du fabricant, ne répondent pleinement à leurs propres besoins de l'utilisation des essieux, afin d'opérer sur le revenu avec la moitié de l'effort. De plus, est le choix d'une marque fiable de qualité, fiable ne signifie pas que vous devez payer la prime de la marque, la marque d'essieux rentable sur le marché est également beaucoup, les propriétaires peuvent partir de la force, de l'expérience, de la technologie, etc. pour faire un bon travail d'enquête, par rapport à trois, choisir les meilleurs prix des produits moins chers.