Comment mesurer l’empattement de l’essieu de la remorque ?
L'essieu de remorque est un pont moteur typique, également appelé pont de support, dont le rôle principal est de fournir une capacité portante suffisante au véhicule, tout en prenant en compte le freinage, l'absorption des chocs et l'entretien de la remorque. Dans des circonstances normales, la résistance de la poutre d'essieu de l'essieu est souvent directement liée à la capacité portante globale.
Le pont de remorque commun est principalement un pont creux, sa poutre d'arbre est creuse au centre, peut être divisée en deux types d'arbre carré et d'arbre circulaire, un tuyau rond directement issu du chargement et du déchargement du tuyau en acier sans soudure, le tuyau carré provient du tuyau rond basé sur le processus de poussée carrée. Selon les différents types d'essieux, les paramètres d'épaisseur de paroi de la poutre d'arbre sont également différents et l'épaisseur du tube en acier sans soudure sélectionné varie de quelques millimètres à plus de 20 millimètres. La raison pour laquelle le pont creux est conçu est également le résultat d'une prise en compte approfondie de la mécanique d'ingénierie, de l'économie du véhicule et d'autres facteurs, tout en garantissant la capacité portante de l'essieu, le poids propre est réduit autant que possible.
Lors de l'achat d'un essieu, on demande souvent à de nombreux propriétaires quel est l'empattement, ce qui permet également de garantir que l'essieu sélectionné correspond mieux au modèle. Alors, comment mesurer ce paramètre avec précision ?
En termes simples, le gabarit des roues fait référence à la distance entre les pneus des deux côtés de la remorque, et précisément, il fait référence à la distance entre les points centraux des pneus des deux extrémités de l'essieu. S'il s'agit d'une structure jumelle, la distance entre les centres des jumeaux des deux côtés peut être mesurée. Cela est peut-être plus obscur, vous pouvez jeter un œil à la figure suivante :
Puisque l'écartement des roues est mentionné, il existe également plusieurs autres paramètres communs et noms communs sur l'essieu arrière de la remorque :
Entraxe de suspension : distance entre les points d'appui de la suspension.
Espacement de la surface de montage de la roue : situé aux deux extrémités du corps de l'arbre, utilisé pour la distance entre les deux extrémités en contact avec la surface de montage de la roue.
Composition totale de l'arbre de frein à tambour : par le corps de l'arbre, la plaque inférieure de frein, le support de chambre de frein, le support d'arbre à cames, etc.
Composition totale de l'arbre de frein à disque : composé du corps de l'arbre, de la plaque de base du frein, etc.
Assemblage du moyeu : reliant la roue et le corps de l'arbre, supporte principalement la charge entre l'ensemble rotatif de la roue et du corps de l'arbre, peut être composé d'un moyeu, d'un roulement, d'un joint d'huile, d'un écrou d'arbre, d'un capuchon d'extrémité, etc.
Principaux paramètres techniques d'assemblage de l'essieu de remorque :
