Schéma de répartition et nom de l'ensemble d'essieu de remorque
Quels sont les quatre types d’essieux ?
L'essieu commun peut être divisé en quatre types : essieu moteur, essieu directeur, essieu moteur directeur et essieu de support.
1. Essieu moteur
L'essieu moteur est généralement composé d'un réducteur, d'un différentiel, d'un demi-arbre et d'un carter d'essieu, etc., généralement installés à l'extrémité du système de transmission, qui peuvent modifier la vitesse et le couple de la transmission, et les transmettre à la roue motrice et conduire le véhicule.
L'essieu moteur commun peut être divisé en trois catégories : l'essieu moteur central à décélération à un étage, l'essieu moteur central à décélération à deux étages et l'essieu moteur central à décélération latérale des roues à un étage. Parmi eux, l'essieu moteur central à décélération à un étage est le plus simple de la structure de l'essieu moteur, qui est largement utilisé dans les camions lourds ; L'essieu moteur central à réduction à deux étages est un type dérivé lorsque le rapport de vitesse de l'essieu à un étage dépasse une certaine valeur ou que la masse de traction totale est importante. L'essieu moteur à décélération des roues est plus largement utilisé dans les champs pétrolifères, les chantiers de construction, les mines et autres véhicules tout-terrain et véhicules militaires.
2. Pont de direction
Comme son nom l'indique, le pont de direction fait référence à l'essieu qui assure la tâche de direction, généralement situé à l'avant du véhicule, en plus de la charge verticale du véhicule, mais aussi de la force longitudinale et latérale et du couple provoqué par il. Le principe de fonctionnement du pont de direction consiste principalement à utiliser la fusée d'essieu dans l'essieu pour dévier les roues aux deux extrémités à un certain angle afin d'obtenir la direction du véhicule.
3. Essieu moteur directeur
L'essieu moteur directeur fait référence à l'essieu qui effectue à la fois des tâches de direction et des tâches de transmission de puissance, telles que les véhicules à traction avant et à traction intégrale, et l'essieu avant est un essieu moteur directeur typique. Structurellement, l'essieu moteur directeur comporte le réducteur principal, le différentiel et le demi-arbre de l'essieu moteur général, et la fusée d'essieu et le pivot d'attelage de l'essieu directeur sont également installés.
4. Soutenez le pont
Le pont de support est également appelé pont entraîné, généralement installé dans la roue arrière du véhicule, tel que le pont de remorque commun est un pont entraîné, n'a pas besoin de transmettre la puissance du véhicule, n'a pas besoin de supporter la fonction de direction, la tâche principale est pour supporter le poids du corps, puis atténuer les accidents de la route, assurer le freinage du véhicule, maintenir la conduite du véhicule, etc.
Schéma de répartition et nom de l'ensemble d'essieu de remorque
Dans des circonstances normales, l' essieu de remorque peut être décomposé en plusieurs parties, telles que la composition totale de l'arbre, l'ensemble d'arbre à cames, l'ensemble de frein, l'ensemble d'extrémité d'arbre et d'autres pièces.
Le corps de l'arbre se compose d'une poutre d'arbre, d'une plaque inférieure de frein, d'un siège de roulement sphérique, d'un siège de chambre à air, d'un siège de support ABS, etc.
L'ensemble d'arbre à cames comprend l'arbre à cames, la rondelle, la bague, la bague d'étanchéité à roulement sphérique, la bague de retenue d'arbre, etc. ;
L'ensemble de frein comprend des plaquettes de frein, des rouleaux, des ressorts de rappel, des ressorts de réarmement, des broches de fixation, etc.
L'ensemble d'extrémité d'arbre comprend le tambour de frein, le moyeu de roue, la bague d'engrenage ABS, le joint d'huile, le cache-poussière, le cache-moyeu de roue, etc.
Autres pièces telles que rondelle d'arrêt, écrou d'arbre, bras de réglage, goupille fendue, capteur ABS, etc.
