Comment mesurer l’empattement de l’essieu de la remorque ?
De nombreux propriétaires lors de l'achat d' essieux de remorque sont souvent interrogés sur un paramètre qui est l'empattement, tout comme le choix des vêtements pour voir la taille, l'empattement détermine également si l'essieu de la remorque peut correspondre au véhicule.
D'une manière générale, sous le même tonnage porteur, il existe souvent des essieux de remorque avec des empattements différents, et comment mesurer le véhicule principal pour obtenir une valeur précise de l'empattement ?
L'empattement fait référence à la distance entre la ligne médiane de la trace laissée par la roue sur le plan de support du véhicule, qui peut être jugée visuellement par la figure suivante :
Par conséquent, si les deux côtés du véhicule sont des structures jumelles, l’empattement est la distance entre les plans centraux des deux roues d’un côté.
Il est à noter que l'empattement n'est pas un paramètre, l'empattement fait référence à la distance entre le centre de l'essieu avant et le centre de l'essieu arrière du véhicule, en termes simples, la distance entre les essieux avant et arrière du véhicule. , lié à la longueur du plateau tournant du véhicule, le propriétaire ne doit pas le confondre avec l'empattement.
Ensuite, nous parlons de plusieurs essieux arrière de remorque courants sur le marché et de ses principales caractéristiques, que le propriétaire peut choisir en fonction de ses propres conditions d'utilisation.
1, essieu de remorque américain
L' essieu de remorque américain est le plus utilisé dans le pays, le plus largement utilisé, les avantages les plus évidents sont une forte capacité portante, durable et résistant, un prix relativement bas, rentable, en plus d'une conception simple, l'entretien est plus pratique, tout les types d'accessoires sont également courants dans l'industrie, bons à acheter, bons à assortir, peuvent être utilisés dans toutes sortes de transports de marchandises générales, tels que le sable et la pierre, les bobines d'acier, le bois, le charbon et d'autres transports de marchandises lourdes peuvent également être appliqués.
2, essieu de remorque allemand
Les caractéristiques de l'essieu de remorque allemand sont à long terme, stables et légères, d'une part, elles permettent d'économiser du carburant et des pneus, peuvent réduire le coût global du véhicule, d'autre part, le cycle de maintenance est long, l'efficacité de dissipation thermique est meilleur, adapté à une utilisation dans le transport du temps de transport, la présence du véhicule a certaines exigences en matière de conditions de transport, particulièrement adaptées au transport standard longue distance, tel que la suspension, le port, la chaîne du froid, le laissez-passer vert, le transport express.
3, essieu de remorque plat bas
L'essieu de remorque plat surbaissé appartient à un essieu de remorque spécial, utilisé dans les semi-remorques plates surbaissées. Selon les dispositions de la semi-remorque plate surbaissée, le transport ne peut principalement pas démonter les grosses marchandises, de sorte que l'essieu de la remorque doit répondre aux exigences d'un roulement solide, transport stable, chargement et déchargement pratiques des marchandises. La caractéristique la plus évidente de l'essieu de remorque plat surbaissé est que l'extrémité de la roue est petite, la hauteur est faible, le centre de gravité est bas et le paramètre d'épaisseur de paroi est relativement plus élevé, ce qui convient au transport de toutes sortes de marchandises volumineuses. tels que les équipements mécaniques, les grands réservoirs, les équipements de construction, les équipements de centrales électriques, etc.
4. Essieu de remorque excentrique
L'essieu de remorque excentrique et l'essieu de remorque plat bas dans la recherche d'un centre de gravité bas ont le même bien, la différence est que la poutre d'essieu de remorque excentrique est un traitement spécial, peut réduire davantage la hauteur du châssis du cadre, principalement utilisé dans certaines voitures, de sorte qu'il ne soit pas trop élevé dans le but d'obtenir plus d'espace de chargement. En même temps, il peut réduire le rayon de braquage, améliorer l'adhérence du pneu et la stabilité du transport est propice à l'accélération, ainsi qu'au chargement et au déchargement. des marchandises est également plus pratique.
5, essieu de remorque à disque
Les avantages de l'essieu de remorque à disque se manifestent principalement dans la sensibilité des freins, l'atténuation thermique et la résistance à l'atténuation de l'eau, la stabilité de la force de freinage, la légèreté, etc. Surtout avec l'ABS, l'EBS, les ralentisseurs hydrauliques, la suspension pneumatique et d'autres dispositifs, les avantages de l'essieu de remorque à disques peuvent souvent être davantage exploités. En plus des exigences obligatoires de la grille de clôture à trois axes semi-suspendue, ceux qui nécessitent des conditions de transport avec des dommages de fret élevés, tels que des produits chimiques dangereux, des instruments de précision, des objets fragiles, des objets de valeur, des fleurs, des fruits et des légumes, peuvent choisir la remorque à plateaux. essieu.
6, essieu de remorque légère
L'essieu de remorque légère est principalement destiné à l'essieu arrière de la remorque, tel que les roulements 3t, 5t, 6t, 8t, etc., qui se caractérisent par un petit tonnage, une installation et une utilisation plus flexibles, principalement utilisés dans toutes sortes de remorques industrielles, agricoles les remorques, les remorques de terrain, les remorques de gare, les remorques, les remorques d'élevage, les spécifications comprenant les pièces peuvent être une production personnalisée.
7. Trois lignes et six axes
L'essieu de remorque à trois lignes et six axes est principalement utilisé pour le transport volumineux ou surdimensionné, ce type de volume de chargement, le poids est important, généralement non amovible, ce qui nécessite des véhicules volumineux ou spéciaux pour le transport. L'essieu de remorque à trois lignes et six essieux est spécialement personnalisé pour les gros véhicules de transport, transportant jusqu'à 80 t, et le nombre de pneus est important, réduisant la pression moyenne de la surface de contact et réduisant les dommages causés aux pneus et à la surface de la route.
