Combien de mètres une remorque surbaissée peut-elle être autorisée ?
La semi-remorque plate basse est un type de véhicule couramment utilisé dans l'industrie nationale du transport logistique, qui est généralement utilisée pour le transport de véhicules lourds, de véhicules ferroviaires, de machines minières, de machines forestières, de machines de construction et d'autres marchandises lourdes qui ne peuvent pas être démontées.
La semi-remorque à plaque basse adopte généralement une structure à poutre concave, c'est-à-dire que la section avant est en col de cygne, la section centrale est la plate-forme de chargement et la section arrière est le cadre de roue. Il n'y a pas de plaque de clôture autour. Lors du chargement et du déchargement, l'équipement mécanique est déplacé du châssis de la roue arrière ou la roue est retirée, puis l'équipement mécanique est fixé sur la semi-remorque.
En mars 2020, le ministère des Transports a publié une annonce, redéfinissant les spécifications techniques de la semi-remorque surbaissée.
En termes de limite de taille extérieure, la norme d'origine de la semi-remorque spéciale pour plaque plate basse nécessite une longueur ≤13,75 m, une largeur ≤3 m, une hauteur ≤4 m, et la nouvelle exigence mettra la largeur à 3,4 m ;
En termes de paramètres de qualité, la norme d'origine exige que la qualité de la plaque plate basse à trois axes soit inférieure ou égale à 10 t, et la nouvelle exigence est que le trois axes est supérieur à 42 t et le cinq axes est plus supérieur ou égal à 55 t. Par rapport à d'autres types de semi-remorques, la capacité de chargement maximale des semi-remorques surbaissées est de 140 mètres carrés, bien supérieure au volume des semi-remorques fourgons standard, ce qui équivaut à la capacité de chargement totale de la voiture avant + de la voiture arrière avec essieu central.
Mais les nouvelles règles ne changent pas la définition de ce qu'est une semi-remorque à dalle basse utilisée pour transporter de gros objets "indémontables".
En termes de ses propres avantages, la semi-remorque plate basse a un centre de gravité bas, une bonne stabilité et sécurité, et une forte capacité à transporter des marchandises ultra-hautes et à franchir des obstacles de limite de hauteur.
Il convient de noter qu'il existe des particularités dans le domaine d'application de la semi-remorque à plaque basse, et les accessoires installés là-bas présentent certaines différences avec la semi-remorque ordinaire.
Prenons, par exemple, les essieux de remorque à plateau surbaissé produits par le groupe DARO. Cet essieu est évidemment inférieur aux autres essieux de remorque en hauteur par rapport au sol, ce qui est pratique pour réduire le centre de gravité du véhicule, augmenter la stabilité du transport, mais aussi pour faciliter le chargement et le déchargement des marchandises, et le passage des véhicules dans les sections à limite supérieure élevée peut être amélioré par conséquent;
De plus, sur l'épaisseur de paroi du tube d'arbre, on peut voir intuitivement à partir de la capture d'écran horizontale ci-dessous que l'épaisseur de paroi de l'essieu suspendu à plaque plate basse est nettement supérieure à celle des autres essieux. Plus l'épaisseur est élevée, plus la résistance est élevée, plus les performances de charge correspondantes sont élevées et plus la sécurité de transport des machines lourdes est élevée.
De plus, l' essieu bas plat de la remorque les accessoires, tels que les tambours de frein, les plaquettes de frein, les roulements, les boulons, etc., sont également spéciaux pour les semi-remorques à usage intensif, la résistance, la ténacité, la résistance à l'usure et d'autres indicateurs sont plus élevés.
Après la mise à jour de la spécification technique pour la semi-remorque à plaque basse, les avis sur la remorque à plaque basse sur le marché sont mitigés.
1, les propriétaires de l'opposition estiment que l'existence d'un grand wagon-palette a sérieusement affecté l'environnement de fret, entraînant le phénomène actuel de fret seulement diminué, n'est pas propice aux intérêts à long terme des propriétaires.
17,5 et 13,75 grandes voitures conformes aux exigences ne peuvent transporter que des marchandises volumineuses non démontées, mais de nombreux propriétaires dans l'intérêt de la volonté de les utiliser pour transporter des marchandises générales, ce qui est une sorte d'impact pour ceux qui dirigent les propriétaires de transport et environnement de transport normalisé, pour appliquer strictement plus de quatre sanctions, et les efforts nationaux d'application de la loi unifiés, sinon il est difficile à résoudre.
2. Les propriétaires qui le soutiennent estiment que l'histoire de l'existence de la remorque à plat bas n'est pas courte. Après des années de développement, il a atteint un équilibre écologique avec une remorque standardisée. Ils disent que la principale raison de la baisse des taux de fret est l'environnement économique. Même si les gros camions ne sont pas autorisés à transporter des marchandises ordinaires, ils ne feront qu'inonder le marché de plus de 13 millions de voitures neuves, ce qui ne contribuera guère à atténuer la pression sur le fret.
En fait, objectivement, les spécifications techniques et les qualifications relatives au véhicule de la semi-remorque surbaissée indiquent clairement que son utilisation est utilisée et ne peut être utilisée que pour le transport de marchandises non démontées, c'est-à-dire qu'il est illégal de utiliser ce type de véhicule pour s'engager dans des marchandises générales telles que la charge nulle et Lvtong, mais les normes de gouvernance pertinentes actuelles ne sont pas unifiées, la gouvernance n'est pas stricte, mais c'est une sorte de chaos de l'industrie. Perturbé le développement du marché du transport logistique, et le pays prône la standardisation, la normalisation, le transport fermé est contraire à, une fois que les départements concernés investissent dans la gouvernance, beaucoup de véhicules ou vont donc tourner au ralenti, l'impact sur les propriétaires est également très grande, il est recommandé que les propriétaires ou pour mettre dans une vision à long terme, suivent la loi du développement de l'industrie.
