Comment gérer une crevaison en conduisant ? La meilleure façon de réduire vos risques

Les crevaisons sont l’une des principales causes d’accidents de camions. Dans l'exploitation quotidienne, comment les propriétaires doivent-ils réduire le risque d'éruption et garantir la sécurité de conduite ?

Que dois-je faire après une crevaison ?

Dans divers accidents de pneus de camion, le conducteur est souvent trop nerveux pour mal gérer, ne sait pas comment fonctionner correctement pour éviter les risques, prend inconsciemment des mesures correctives incorrectes, telles que tourner le volant, freiner d'urgence, etc., qui L' essieu de la remorque du véhicule pourrait perdre le contrôle et se renverser.

Une fois que vous avez un pneu crevé, soyez calme. Si le pneu de l'arbre de direction éclate pendant le processus de conduite, assurez-vous de saisir le volant, de contrôler la direction du véhicule, de relâcher l'accélérateur, mais n'appuyez pas sur le frein, attendez que la direction du véhicule soit stable, puis appuyez lentement sur le frein et observez les conditions routières environnantes, ouvrez le double flash, appuyez sur la direction pour vous arrêter et vous arrêter.

S'il s'agit de l'éclatement d'un essieu moteur ou d'un pneu de remorque, la première chose à faire est également de saisir le volant, de contrôler la direction du véhicule, d'éviter d'autres collisions, de freiner et de placer un panneau d'avertissement triangulaire derrière le véhicule.

Après un accident sur autoroute, il faut retenir la formule en 9 mots : « Arrêtez-vous, les gens évacuent, c'est-à-dire l'alarme », car la vitesse de conduite sur autoroute est très rapide, une petite erreur provoquera un accident secondaire.

En effet, lorsqu’une crevaison survient, le plus important est de bien agripper le volant ! De nombreux conducteurs seront secoués à cause d'une crevaison et ne toucheront plus le volant, ce qui entraînera une direction incontrôlée. Cela nous dit également que nous devons saisir le volant à tout moment lors de la conduite quotidienne, être toujours vigilants, la sécurité n'est pas un mouvement temporaire, un moment ne peut être relâché.

Pourquoi la crevaison s'est-elle produite ? Comment le prévenir au quotidien ?

Afin de réduire la probabilité d’accidents de crevaison, nous devons d’abord comprendre les principales causes de crevaison dans le fonctionnement quotidien :

1, la qualité des pneus n’est pas conforme aux normes ; Afin de réduire les coûts, de nombreux propriétaires choisiront d'acheter une partie de la qualité des trois pneus sans pneus ou des pneus remis à neuf, ou choisiront de « coudre et réparer pendant trois ans », plusieurs fois pour réparer des pneus fissurés, etc., et ces les pneus éclatent facilement lorsqu'ils sont utilisés pendant une longue période.

Solution : lors de l'achat de pneus, il est préférable de choisir des produits de haute qualité via les canaux habituels, et la qualité est garantie. De plus, les fissures de pneus et autres problèmes, pour se rendre rapidement dans une station de réparation ou un point de réparation fiable, ne se réparent pas à volonté, l'essieu de la remorque si le pneu est réparé plusieurs fois et que la couche de fil d'acier est endommagée, cela Il est préférable de le remplacer à temps, n'ayez pas la chance de continuer à l'utiliser.

2. Usure excessive des pneus ou présence de corps étrangers ; Lors d'une charge quotidienne, différentes charges coaxiales entraînent un frottement différent entre le pneu et le sol, et certaines opérations erronées dans le processus de conduite quotidien, telles que le freinage, l'accélération rapide, etc., peuvent provoquer une usure excessive d'un pneu ; Ou encore, en cours de conduite, certains corps étrangers coincés dans le dessin du pneu, comme des clous, des pierres et autres objets pointus, augmenteront également le risque de crevaison.

Solution : Vérifiez régulièrement l'état du pneu, s'il y a une fissure ou un renflement, indiquant que le pneu est en mauvais état, doit être remplacé à temps, en particulier le renflement latéral du pneu, indiquant que le cordon à l'intérieur de la pièce a été cassé, peut éclater à tout moment.

De plus, il est nécessaire de faire un bon travail de positionnement des quatre roues et de remplacer la position du pneu en fonction des différentes conditions d'usure du pneu. Si un pneu s'avère excessivement usé, il peut être remplacé en se référant au repère d'usure du pneu. Si la bande de roulement du pneu est usée au même niveau que la marque, le pneu doit être remplacé.

Chaque fois devant la voiture, essayez de faire le tour de la voiture pendant une semaine, vérifiez s'il y a des corps étrangers sur le pneu, s'il y a des fissures, etc., et éliminez les dangers cachés à temps. En cours de conduite, essayez d'éviter les opérations inappropriées telles qu'un freinage brusque et apprenez à conduire avec prévoyance. Lorsque vous rencontrez des bosses ou de gros creux, essayez de ralentir pour réduire les dommages au pneu.

3, la pression des pneus est trop élevée ou trop basse. Une pression excessive des pneus entraînera des pneus durs, une réduction de l'élasticité et des performances d'absorption des chocs, réduira la zone de contact avec le sol et réduira le coefficient de frottement ; La pression des pneus est trop faible, cela entraînera des pneus mous, les pneus en cas de sous-pression seront plus grands que la déformation normale de la pression, ce qui fera que l'épaule/côté du pneu produira une plus grande déformation, une déformation continue, provoquera une fatigue de la structure interne. et l'augmentation locale de la température, au-delà du point critique, est facile à provoquer l'éclatement du pneu.

Solution : Dans le fonctionnement quotidien pour vérifier régulièrement la pression des pneus, en plus de la mesure de la pression des pneus doit être effectuée à température ambiante, juste arrêtée à l'état chaud des pneus, les résultats de mesure ne sont pas précis. Et selon les exigences du manuel du véhicule pour maintenir la pression des pneus standard, n'oubliez pas de ne pas ignorer la pression de la roue de secours, en cas de circonstances inattendues, vous devrez remplacer la roue de secours.

Gardez ces artefacts prêts à atténuer le risque

Avec le développement de la technologie des véhicules utilitaires, la configuration de sécurité des pneus a été encore renforcée ces dernières années, les trois types de dieux suivants peuvent réduire efficacement le risque de crevaison, de nombreux modèles de configuration moyenne et haute peuvent être optionnels en usine, nous pouvons consulter les concessionnaires en détail lors de l'achat de voitures, pour des raisons de sécurité.

1, système de surveillance de la pression des pneus ; Comme mentionné ci-dessus, la pression des pneus est trop élevée ou trop basse, il y aura un risque d'éclatement, le système de surveillance de la pression des pneus peut surveiller la pression des pneus, la température, etc., car la pression des pneus est trop élevée, trop basse, une fuite d'air , température élevée et autres conditions spéciales pour une alerte précoce, une détection rapide des signaux de danger et un traitement rapide, le risque d'éruption dans le berceau. En fait, en plus des normes d'usine, les propriétaires peuvent également effectuer une installation ultérieure.

2, dispositif d'urgence pour pneus éclatés ; Si le système de surveillance de la pression des pneus appartient à  essieu de remorque l'équipement de protection active et le dispositif d'urgence en cas d'éclatement de pneu est un dispositif de protection passive, qui peut devenir une puissante ligne de défense pour protéger le propriétaire en cas d'éclatement de pneu.

Le dispositif d'urgence en cas d'éclatement de pneu est appelé dispositif d'anneau anti-déclenchement de pneu. Lorsque l'éclatement du pneu ou la perte de pression se produit, cela peut donner au pneu un certain support, empêcher le pneu de s'impliquer dans le fond de la rainure ou de l'anneau en acier, et également éviter le dérapage de la roue en contact direct avec le sol, afin que le conducteur puisse mieux contrôler la direction, assurer la direction de conduite normale et éviter les collisions et autres problèmes.

3. Système central de charge et de décharge ; Le système de surveillance de la pression des pneus peut surveiller l'état des pneus du véhicule à tout moment, mais après des problèmes de surveillance, le conducteur doit ajuster manuellement la pression des pneus. Le système central de charge et de décharge peut combiner les deux types de travaux de surveillance de la pression des pneus et de réglage de la pression des pneus, ajuster automatiquement la pression des pneus en fonction des conditions de conduite du véhicule et de la température ambiante, de sorte que le pneu fonctionne bien. État, réduire le risque d'éclatement, prolonger la durée de vie du pneu et réduire la consommation de carburant.

Les pneus sont les principaux composants du véhicule, jouant un rôle essentiel dans le processus de conduite du véhicule, et le vent des pneus soufflés est également un accident de camion très mortel, dans le fonctionnement quotidien des propriétaires pour vérifier soigneusement, une conduite prévisible, faire attention à l'utilisation de pneus, améliore la sécurité.