Comment choisir l'ancien essieu semi-remorque conducteur?

La semi-remorque est un type de véhicule courant dans le transport de marchandises sur de longues distances. Il n'a pas de force motrice propre, il doit donc être connecté au tracteur via la goupille de traction et réaliser la conduite par la force motrice du tracteur. Le volume de transport de semi-remorque, transporte une variété de marchandises, par rapport à la voiture "de type monomère" peut mieux améliorer les avantages économiques globaux du transport routier.

L'essieu de la remorque fait référence à l'ensemble d'essieu spécialement utilisé dans la semi-remorque, est un élément clé du châssis du véhicule, contient généralement les accessoires d'essieu, de frein et de suspension, reliés à la carrosserie de la remorque par la suspension, l'essieu est installé aux deux extrémités de la roue, son rôle principal est de supporter la charge de la remorque, de maintenir la conduite normale du véhicule.

L' essieu de la remorque est directement lié à la portance, au freinage et à l'entraînement de l'essieu de la remorque. Afin de garantir pleinement le taux de fréquentation, les performances de sécurité et les avantages économiques de la semi-remorque sur le long trajet, il est très important de choisir un essieu de haute qualité. Surtout dans le sud-ouest de notre pays, le transport longue distance de la route de montagne plus, le terrain accidenté, les longues pentes incurvées sont courantes, les conditions de conduite des véhicules sont plus sérieuses, cela met en avant des exigences plus élevées pour la qualité et les performances des essieux de remorque.

Alors, à quels aspects les propriétaires accordent-ils le plus d'attention lors de l'achat d'essieux de remorque ? Selon les résultats des études de marché pertinentes, Xiaobian a fait le résumé suivant :

Poursuivre la conception d'essieu léger pour réduire le poids mort et charger plus

Surtout GB1589 après la mise en œuvre de la nouvelle norme nationale, le poids du véhicule est devenu un sujet sensible pour les propriétaires. La nouvelle norme nationale GB1589 pour un nombre différent de limite de poids de remorque donne une norme claire, qui est devenue la base pour les services de gestion du trafic pour faire face à la surcharge. Comment parvenir à réduire le poids des véhicules en partant du principe de répondre à la demande de charge est devenu un problème plus préoccupant dans l'industrie.

Les données pertinentes montrent que le poids de l'essieu de la remorque à trois essieux représente presque plus de 20 % du poids total de la remorque, de sorte que la réduction du poids de l'essieu est un facteur crucial pour atteindre la réduction de poids de la remorque. Cependant, par rapport à d'autres composants, il est plus difficile de réduire l'importance de l'essieu, car l'une des principales fonctions de l'essieu est de supporter le poids. Si la poursuite de la réduction du poids de l'essieu affecte les performances des roulements, cela n'en vaut pas la peine. Comment réaliser la conception légère de l'essieu tout en garantissant que la capacité portante de l'essieu reste inchangée ou même plus forte est devenue la cible clé des entreprises d'essieux nationales et étrangères.

À cet égard, l'essieu de remorque DARO a obtenu de bons résultats, à partir de la conception et du développement, en se concentrant sur l'objectif de performances élevées + légèreté, la sélection des matières premières du tuyau en acier sans soudure en alliage à haute résistance 20Mn2, en utilisant un moulage par traitement thermique monobloc technologie et processus de poudre + électrophorèse, après des tests et des tests répétés, Réduit avec succès le poids de l'essieu 13T, qui est très demandé sur le marché, de 15% à 25%. Tout en réduisant le poids mort, les performances des roulements à haute résistance restent inchangées, empêchant la déformation en flexion et d'autres problèmes.

Prolonger le cycle de maintenance pour améliorer l'efficacité opérationnelle

Ces dernières années, l'industrie du transport logistique s'est développée et le kilométrage des véhicules a augmenté. Selon les données de recherche pertinentes, le kilométrage annuel de la semi-remorque pour le transport longue distance est généralement d'environ 200 000 à 300 000 kilomètres, et le kilométrage de certaines entreprises de logistique avec un approvisionnement suffisant en marchandises est encore plus élevé. Dans une pression de transport d'une telle intensité, l'entretien et la maintenance des véhicules ne sont pas négligeables.

Cependant, l'essieu est différent des autres pièces, la charge de travail de maintenance est relativement importante, mais nécessite également une certaine quantité de connaissances et de technologies pertinentes, même s'il est envoyé au réseau spécial, la maintenance moyenne prendra environ 2-3 heures, ce qui a un plus grand impact sur l'utilisation quotidienne du propriétaire.

Sur cette base, l'allongement du cycle de maintenance et la réduction de la difficulté d'exploitation sont progressivement devenus une tendance de l'industrie.

En réponse à cela, DARO a introduit un cycle de maintenance plus long pour les essieux, ce qui réduit efficacement les temps d'arrêt pour les propriétaires de voitures, simplifie les processus de maintenance et améliore l'efficacité opérationnelle.

Qualité fiable + prix équitable bonne réputation des utilisateurs

De nos jours, de plus en plus de fabricants d'essieux, les produits d'essieux sur le marché sont éblouissants, du haut de gamme à abordable, puis à trois petits produits d'atelier, innombrables.

Plus de produits, de nombreux propriétaires du concept d'achat ont changé, passant de la demande originale unique, telle que la qualité, le prix, à accorder plus d'attention à la qualité globale de la comparaison de produits, non seulement à la haute qualité, mais aussi au bon prix , mais aussi un bon service, une assurance produit élevée. Cela pose des exigences plus élevées pour les entreprises d'essieux.

Le groupe DARO, en tant que représentant des principales entreprises d'essieux en Chine, a plus de 20 ans d'expérience dans la recherche et le développement et la fabrication d'essieux, intégrant la recherche et le développement, la conception, la production, la vente et le service. En tant que produit populaire sur le marché, les essieux DARO sont solides et durables, ont une longue durée de vie, d'excellentes performances de résistance et de ténacité et ont passé avec succès la certification du système de gestion de la qualité ISO9001: 2008. Comparé à d'autres marques de même qualité, le prix des essieux DARO est plus raisonnable, plus rentable et a suscité de nombreux éloges de la part des utilisateurs.

L'essieu est un élément clé de la semi-remorque, qui est lié aux avantages économiques et à la sécurité du véhicule. En termes de conception légère, de fiabilité de la qualité, de rapport qualité-prix et de cycle de maintenance, les essieux DARO ont obtenu d'excellents résultats. À l'avenir, le groupe DARO continuera à ne ménager aucun effort pour développer, produire et améliorer des produits afin de répondre aux besoins de la majorité des propriétaires de voitures.