DARO construit des essieux de remorque haut de gamme internationaux
Avec l'amélioration continue de la technologie de production de véhicules, il existe de plus en plus de grandes et petites marques d'essieux sur le marché. Peut dire quelle qualification de marque ancienne, rentable et élevée, l'essieu de remorque DARO est certainement parmi les meilleurs. Surtout dans de nombreuses voitures anciennes, l'essieu avec logo "RSCCZ" imprimé n'est pas rare.
Les catégories de produits sont riches pour répondre aux différents besoins des utilisateurs
DARO Heavy Industry Group, anciennement connu sous le nom de DARO Traffic Machinery Co., LTD., a été fondé en 2001 et a une histoire de 20 ans. Les catégories d'essieux de remorque DARO sont nombreuses, principalement les deux grandes séries américaines et allemandes, mais impliquent également une suspension pneumatique, une suspension à point unique, un roulement, un moyeu et d'autres accessoires de remorque.
Actuellement, le type d'essieu le plus populaire de DARO est l'essieu à tambour standard américain de 13 t. Ce type d'essieu a un prix relativement bas et des pièces communes dans l'industrie. Il a les caractéristiques d'une capacité portante élevée et d'un entretien pratique, etc., et a un taux d'application très élevé sur semi-remorque. En plus du modèle standard, les essieux s'étendent également aux styles 10 t légers, 13 t élargis, 16 t, 20 t, 25 t et sans entretien, qui peuvent répondre à différentes conditions de transport.
Dans le cadre de la promotion de politiques connexes, la popularité des freins à disque s'améliore également. L'essieu à disque DARO est entré sur le marché en 2018, l'utilisation d'un disque de frein en alliage tout-en-un, le taux de conduction thermique est meilleur que les matériaux ordinaires, après traitement de conditionnement thermique, résistance à l'usure plus durable, capacité thermique plus élevée, non sujet à la surchauffe dans utiliser.
La qualité de l'essieu est étroitement liée aux pièces. Les roulements d'essieu de remorque DARO choisissent des roulements de haute qualité P6, avec une haute précision, une charge élevée, des caractéristiques de faible résistance au roulement, moins de résistance au frottement, un temps de service plus long; La plaquette de frein est un type de remorque spécial de produits fixes élevés, la récession à haute température est un freinage faible et plus stable; Le moyeu adopte un matériau léger coulé à basse pression, qui offre de bonnes performances en termes de résistance à la traction, de limite d'élasticité et d'équilibre à grande vitesse, et peut faire face à diverses conditions routières complexes.
Plusieurs processus accompagnent la sécurité des produits
En tant que type de véhicule de fret moyen et lourd, les conditions de transport de la semi-remorque sont plus complexes que celles des véhicules ordinaires, de sorte que les exigences de qualité de l'essieu sont plus strictes. En plus du contrôle des matières premières et des composants mentionnés ci-dessus, le processus de production est également crucial. Les essieux DARO sont équipés de plus de dix processus dans le processus de production, tels que le laminage à chaud, le poussage à froid, la trempe et le revenu automatiques, le sablage et le redressage. Aujourd'hui, nous allons examiner quatre processus majeurs liés à la performance portante.
Moulage par traitement thermique « monobloc » : l'essieu est plus solide, plus durable et plus résistant aux charges lourdes.
Le moulage de traitement thermique dit "monobloc" fait référence à la technologie de traitement thermique pour créer le corps de l'arbre et la tête de l'arbre à partir d'un tuyau en acier sans soudure, la tête de l'arbre et la poutre de l'arbre étant intégrées, il n'est pas nécessaire de souder la tête de l'arbre à la poutre d'arbre comme essieu traditionnel "en trois parties".
De cette façon, il n'y a aucune trace de connexion artificielle entre la tête d'essieu et la poutre d'essieu, ce qui évite complètement la déformation de soudage et a une plus grande capacité à résister à de lourdes charges.
Finition de la machine CNC : assurer la précision et les paramètres de l'essieu.
Le nombre de composants de l'essieu est aussi élevé que 100, ce qui appartient à la véritable machinerie de précision. Si la précision n'est pas conforme aux normes, lorsque vous supportez la charge variable du véhicule en cours d'utilisation, il est facile de former une petite fissure dans la zone de contrainte élevée et, éventuellement, de provoquer une fracture de l'essieu, affectant la sécurité.
La finition des essieux revient à poser les fondations d'un immeuble de grande hauteur. Ce n'est qu'en maîtrisant la précision, les paramètres et la taille que l'essieu peut être produit plus fermement et plus durablement.
Traitement de renforcement par induction moyenne fréquence : pour assurer la stabilité des performances de l'essieu à haute vitesse.
Principalement pour la partie clé de la tête d'arbre et de la connexion de roulement, l'ajout d'un traitement de trempe à fréquence intermédiaire, améliore encore sa résistance, sa ténacité et d'autres propriétés, pour garantir que l'essieu en cours d'utilisation, en particulier en fonctionnement à grande vitesse, assure une performance stable. sortie.
Des millions de tests de fatigue : assurez-vous que les performances de fatigue du corps de l'arbre sont conformes à la norme.
Une fois l'essieu DARO formé, il doit subir un test de fatigue pour simuler pleinement l'état du roulement de l'essieu. Généralement, il doit tester 12 jours, environ un million de fois, principalement pour tester si les performances de fatigue de l'essieu peuvent répondre aux exigences de la norme. Après avoir atteint la norme, il peut entrer dans le lien d'assemblage final.
Outre la qualité fiable, une autre raison pour laquelle les essieux DARO sont populaires auprès des propriétaires de voitures est leur coût élevé. Les bons essieux sur le marché sont trop chers et les moins chers ne fonctionnent pas bien. Les essieux DARO sont uniques en leur genre. Depuis son entrée sur le marché depuis 20 ans, DARO ne s'est jamais fié à la qualité du prix, adhère toujours au prix le plus raisonnable pour récompenser les nouveaux et anciens clients, "la vraie vie, le travail honnête", avec de nombreuses usines de remorques, entreprises de logistique, transports équipes et investisseurs de détail pour établir une relation de coopération bonne et stable.
