Comment réaliser une remorque légère en toute sécurité ?

Avec le département de gestion du trafic pour renforcer le contrôle du transport en surcharge, la légèreté des véhicules devient progressivement une tendance de l'industrie, de plus en plus de propriétaires dans l'achat de remorques et de ses pièces, plus enclins à choisir ces performances stables mais leurs propres produits plus légers, qui également dans une certaine mesure pour promouvoir la remorque, les fabricants de pièces dans le matériel, le processus, la structure et d'autres aspects de l'optimisation et de l'amélioration continue.

En général, la remorque veut atteindre la légèreté, les moyens courants sont les suivants :

1, réduire l'épaisseur de la plaque, choisir une norme d'acier élevée, une haute résistance, une bonne ténacité de l'acier.

2, réduire le poids de l'essieu de la remorque , prendre un essieu léger, un frein à disque et d'autres mesures.

3, choisissez une poutre légère, telle que l'utilisation d'un poinçonnage de forme spéciale, réduisez la hauteur de la plaque verticale et la largeur des ailes supérieures et inférieures.

4, choisissez un système de suspension plus léger, tel qu'une suspension pneumatique.

5. L'essieu arrière à suspension peut être relevé lorsqu'il n'est pas utilisé.

6, réduire le poids des accessoires, tels que pare-chocs, filet de protection, cadre de roue de secours, boîte à outils, cadre de bâche, etc.

7, jumelé pour un seul pneu, comme certains fabricants de gros pneu unique, la perte de poids est également très considérable.

Une conception ou une amélioration raisonnablement légère peut réduire efficacement le poids de la remorque elle-même, augmenter la plage de choix du propriétaire pour le poids ou le type de marchandises, mais également réduire la consommation de carburant, les économies d'énergie et la protection de l'environnement tout en améliorant l'efficacité du transport.

Cependant, nous devrions également voir que même si la légèreté est une grande tendance dans l'industrie, elle doit être basée sur la sécurité. En particulier, les remorques, en tant que force principale du transport de marchandises, ont des exigences plus élevées en matière de performances de charge et de sécurité du transport, il est donc nécessaire de tenir pleinement compte de la réalité de la légèreté et d'apporter des améliorations légères sur le principe d'assurer des performances de sécurité. Si la pure poursuite de la "légèreté" au détriment de la sécurité, cela ne vaut pas la peine.

Par exemple, la réduction du poids de l'essieu de la remorque dans l'approche légère ci-dessus. Comme nous le savons tous, l'essieu est le principal élément porteur de la remorque. Il est relié à la caisse par l'intermédiaire de la suspension pour supporter le poids de la caisse et répartir la charge sur chaque pneu pour assurer le fonctionnement de la remorque.

En tant que composant porteur, la réalisation d'une conception légère n'est pas simplement de changer le matériau peut être résolu, en particulier dans la prémisse de s'assurer que ses performances de charge ne sont pas réduites ou même améliorées, pour obtenir sa propre réduction de poids, il n'est pas une chose facile.

Certains petits fabricants peu connus, en termes de capacité de R & D, de technologie de production, de processus de fabrication et d'autres aspects ne sont pas un support solide, il suffit d'utiliser de manière extensive pour obtenir un poids léger, comme la réduction de la quantité d'acier ou la sélection de la ténacité de l'acier léger n'est pas à la hauteur à la norme, de sorte que la production d' essieux de remorque bien que de l'apparence ne puisse pas voir quelle différence évidente, même en avantage de poids, mais une fois mis en service, avec le passage du temps, sous la force d'appui élevée et les conditions routières changeantes, il est facile à apparaître la fatigue du métal, la flexion, la fissuration ou même la torsion, ce qui menace gravement la sécurité de fonctionnement.

Par conséquent, lorsque les propriétaires choisissent des produits légers, ils ne doivent pas croire aveuglément les mots de la publicité, mais aussi magasiner et faire plus de recherches. Seuls les produits capables de résister à l'épreuve du marché et des utilisateurs peuvent garantir la sécurité des déplacements. Par exemple, l'essieu léger produit par le groupe DARO sélectionne un tube en acier sans soudure en alliage à haute résistance 20Mn2 pour assurer la résistance, la ténacité et la légèreté de la matière première. En même temps, il est équipé d'une technologie de moulage par traitement thermique monobloc, d'un moulage intégral du carter d'essieu, d'un processus de pulvérisation de poudre + électrophorèse, d'un usinage de finition à trois trous de la plaque inférieure de frein après soudage, d'un traitement de finition de tête d'arbre, d'un traitement par induction à moyenne fréquence et d'autres plus de dix processus. Sous le principe d'améliorer la capacité portante de l'essieu et de prolonger la durée de vie de l'essieu, il prend en compte le poids léger et réduit le poids de l'essieu de 15% à 20% par rapport à l'essieu traditionnel. Les produits finis ont été testés avant de quitter l'usine pour garantir les normes de qualité, la stabilité et la fiabilité.