Efficacité élevée des transports, pourquoi la popularité nationale n'est-elle pas élevée ?

Le transport par élingue est un mode de transport utilisé par certaines grandes entreprises de logistique, également connu sous le nom de chargement et déchargement par élingue, qui fait référence à un moyen pour le tracteur de continuer à fonctionner après avoir déposé et suspendu la remorque désignée au point de chargement et de déchargement selon un plan prédéterminé.

Pour le dire en termes simples, une fois que la dépanneuse est arrivée au point de déchargement du transport, le chariot est déchargé avec les marchandises dans le chariot, puis un autre chariot rempli de marchandises est suspendu et le point de déchargement suivant se poursuit, donc que le temps d'arrêt du véhicule causé par le chargement et le déchargement des marchandises est considérablement réduit, ce qui peut accélérer la rotation des véhicules, améliorer l'efficacité du transport et tirer pleinement parti des ressources des véhicules. Maximiser les avantages.

En raison de ces avantages, le transport par élingues en Europe et aux États-Unis dans le mode de transport logistique occupait régulièrement une position dominante, par le tracteur avec des remorques composées de trains de voitures, le trafic peut presque représenter environ 70% à 80% du volume total de transport .

À l'heure actuelle, le mode de transport de suspension peut être principalement divisé en trois catégories suivantes :

1, une ligne deux points une extrémité pendre

Le véhicule est transporté entre deux points A et B, suspendu à A, transporté vers B et déchargé, puis la dépanneuse est vide ou remorquée vers A pour continuer le prochain tour de transport.

2, une ligne deux points les deux extrémités pendent

Le véhicule est transporté entre deux points A et B, accroché à A, transporté à B, déchargé, puis accroché directement à une autre remorque chargée pour revenir à A pour le prochain tour de transport.

3, blocage du cycle de chargement et de déchargement multipoint

Plusieurs points de chargement présentent un cycle fermé, avec un certain nombre de remorques de rotation, le tracteur arrive à un point de chargement pour décharger la remorque, accroche une autre remorque chargée au point de déchargement suivant, le point de déchargement suivant répète la même opération.

En regardant l'industrie nationale de la logistique et du transport, il semble que le transport par fronde en soit encore au stade initial ou exploratoire, en plus de certaines grandes entreprises express, des entreprises de logistique, l'application est relativement faible.

Étant donné que l'efficacité du transport suspendu est élevée, le coût est faible, pourquoi la popularité en Chine n'est-elle pas élevée ? La raison réside principalement dans les conditions requises pour la suspension des transports, voyons-y d'abord :

1, normes de véhicule à unifier. Le transport suspendu est souvent un tracteur correspondant à un certain nombre de remorques, ce qui nécessite d'améliorer l'adéquation entre le tracteur et la remorque, signifie dans une certaine mesure que la production de remorques doit être standardisée, universelle, s'il s'agit du transport entre entreprises et entreprises, mais nécessite également l'unification des normes d'achat des remorques, afin de répondre aux besoins de levage fréquent entre le tracteur et la remorque.

2. L'approvisionnement doit être stable et suffisant. La stabilité et la suffisance de l'approvisionnement en marchandises est la prémisse d'assurer l'efficacité du transport suspendu. Si l'approvisionnement en marchandises dans l'entrepôt des deux côtés est insuffisant ou instable, il est difficile de former un transport convectif multifréquence. Par conséquent, les entreprises peuvent trouver plus d'opportunités de coopération et les produits de haute qualité peuvent coopérer les uns avec les autres.

3, les performances du véhicule sont bonnes. Dans le mode de transport suspendu, c'est presque "stop and stop, les gens s'arrêtent et s'arrêtent", et le véhicule doit être durable et durable afin de répondre à ce transport continu.

4, la réserve du conducteur devrait être suffisante. Une ligne de transport doit être équipée de plusieurs chauffeurs pour le travail posté en même temps afin d'améliorer l'efficacité du transport et d'assurer la sécurité du transport.

5. Les routes sont en bon état. Les conditions routières sont directement liées à l'efficacité du transport de la suspension, comme les conditions routières, la congestion, etc.

6. La construction d'espaces de fret devrait être améliorée. Le transport par élingue nécessite que le site respecte les normes d'exploitation et peut fournir un espace suffisant pour le levage, le stationnement, le chargement et le déchargement. En particulier, certaines longueurs de suspension à usage intensif de près de 20 mètres doivent avoir suffisamment d'espace pour répondre aux exigences de fonctionnement de base du véhicule.

7. Améliorer la gestion de l'information. Le degré de gestion de l'information est désormais devenu une condition de fonctionnement essentielle pour le transport de dumping, avec le suivi en temps réel des véhicules et des marchandises, la planification, la gestion des clients et d'autres opérations de base, pratiques pour l'entreprise et les clients pour interroger le mouvement des marchandises et des véhicules en temps réel. temps.

Au contraire, dans les entreprises de logistique actuelles, il n'y a pas beaucoup de normes de véhicules unifiées, et le tracteur dans de nombreuses entreprises ne peut apporter que sa propre suspension et ne peut pas correspondre à la remorque d'autres entreprises ;

La source des marchandises est plus dispersée, afin d'obtenir plus d'approvisionnements, les entreprises doivent aménager plus de lignes et de véhicules, le retour n'est pas tous en mesure d'atteindre les marchandises, la quantité de marchandises aller-retour n'est pas égale ;

Certaines entreprises de logistique fonctionnent relativement en arrière, même au prix de la compression des bénéfices et de la compression des rivaux, il est difficile de former une intégration stable des ressources ;

De plus, les "conditions matérielles" telles que les véhicules et les lieux ne sont pas conformes aux normes, ce qui limite également dans une certaine mesure la popularité du transport par élingue.

On peut voir qu'il reste encore un long chemin à parcourir pour parvenir à un transport de dumping à grande échelle en Chine. Le groupe DARO est la première entreprise de la base de production de véhicules spéciaux de Liangshan à produire en série des essieux de remorque intégrés. Il a 20 ans d'expérience dans l'industrie. Il dispose d'une grande série d' essieux de remorque et a fait des progrès de premier plan en termes de résistance, de ténacité, de résistance à la fatigue et de légèreté. Qualité fiable, prix abordable, pour que le transport de suspension joue pleinement la haute efficacité pour fournir la base et la garantie.