Cycle d'entretien général et contenu de l'essieu de la remorque à tambour DARO

En raison des différentes conditions routières et de l'utilisation des essieux dans chaque région, le cycle d'entretien de l' essieu de la remorque à tambour DARO fourni ci-dessous est uniquement à titre de référence.

Inspection du plateau de friction : Après avoir roulé l'essieu tous les trois mois ou 25 000 kilomètres et après chaque démontage du moyeu et de la roue, il s'agit principalement de vérifier si l'épaisseur du plateau de friction est normale, l'épaisseur normale du plateau de friction est d'au moins 5mm, si elle est inférieure ou proche de cette épaisseur, il faut saisir le temps pour remplacer le plateau de friction pour éviter un freinage anormal du véhicule.

Inspection du tambour de frein : vérifiez que le tambour de frein de l'essieu ne présente pas de fissures, d'usure et de dommages tous les trois mois ou 25 000 kilomètres de conduite et chaque fois que le moyeu et la roue sont déposés et assemblés ; Vérifier le diamètre interne du frein après chaque démontage du moyeu et de la roue, vérifier le diamètre du tambour de frein à l'endroit de la plus grande usure, si le diamètre interne du tambour de frein est supérieur à la valeur d'usure maximale en raison de l'usure ou pour d'autres raisons de remplacement, il est généralement recommandé de remplacer les deux tambours de frein du même essieu en même temps pour éviter la force de freinage différente de l'essieu.

Inspection du vase de frein : Vérifiez l'état général du vase de frein de l'essieu tous les trois mois ou 25 000 kilomètres et après chaque démontage du moyeu et de la roue, comme l'état de connexion, l'état des dommages, l'état d'usure, etc., s'il y a des pièces. qui doivent être remplacés ou réparés, ils doivent être réparés à temps auprès du réseau de service après-vente. Vérifiez que la soupape d'échappement dans le récepteur de frein a été retirée après le premier entraînement de l'essieu et avant et après la charge initiale.

Vérifiez le bras de réglage : vérifiez si le bras de réglage fonctionne normalement après que l'essieu ait parcouru trois mois ou 25 000 kilomètres et après chaque démontage du moyeu et de la roue, arrêtez le frein 5 fois (la pression de freinage est d'environ 1 bar/01 MPa), et la clé tourne dans le sens des aiguilles d'une montre avec l'arbre à vis sans fin et réduit progressivement l'angle. Lorsque la clé tourne à chaque fois que le frein est appliqué, le bras de réglage fonctionne correctement. Le bras de réglage doit être lubrifié après trois mois ou 25 000 kilomètres de chaque essieu moteur en injectant de la graisse par la buse d'injection du bras de réglage, qui doit être lubrifié en même temps sur le même essieu.

Bague d'arbre CAM et roulements sphériques : la bague d'arbre CAM et les roulements sphériques du véhicule sont lubrifiés tous les trois mois ou 25 000 kilomètres de conduite d'essieu, et l'injection de graisse par la buse d'huile doit être lubrifiée en même temps sur toutes les bagues d'arbre CAM et les roulements sphériques. roulements (4 gicleurs d'huile).