Semi-remorque gaz et semi-remorque pétrole, comment choisir la plus adaptée ?

Ces dernières années, avec l'amélioration continue du niveau de développement économique national, les départements concernés accordent de plus en plus d'attention à la pollution de l'environnement. Dans cet environnement, de nombreux constructeurs automobiles ont lancé de nouveaux produits plus respectueux de l'environnement, tels que les voitures électriques et les véhicules à essence. Cependant, les véhicules utilitaires de transport tels que les semi-remorques parcourent principalement de longues distances et ont des exigences élevées en matière de capacité d'endurance et de points de recharge, il est donc difficile de parvenir à une électrification complète. Par conséquent, les véhicules à essence sont principalement utilisés à l'heure actuelle.

La semi-remorque à gaz fait référence à une sorte de semi-remorque qui est alimentée au gaz naturel et remplace le mazout. Son carburant peut être généralement divisé en GNL (gaz naturel liquéfié) ou GNC (gaz naturel comprimé). Cependant, les modèles GNC sont relativement peu nombreux aujourd'hui et les modèles GNL sont majoritaires.

Avec la mise en œuvre des normes d'émission Ⅵ, la surveillance des émissions des véhicules diesel lourds est devenue de plus en plus stricte. De nombreux propriétaires ont changé leurs voitures à essence en voitures à essence, et certains propriétaires envisagent de changer leurs modèles en voitures à essence.

Alors, comment choisir une semi-remorque à gaz et à carburant plus adaptée? Au moment de choisir, il faut d'abord peser le pour et le contre.

Avantages de la semi-remorque à gaz :

1. Carburant moins cher

Dans la plupart des cas, le gaz naturel est moins cher que le diesel. On sait que lorsque le pouvoir calorifique équivalent est le même, les pays du monde contrôlent généralement le prix de 1m³ de gaz naturel à environ la moitié du prix de 1 litre de diesel. Si l'efficacité thermique de chaque moteur est similaire, le coût du carburant d'une voiture à essence est d'environ la moitié de celui d'une voiture à pétrole. Cela permet d'économiser beaucoup d'argent par an sur le carburant du véhicule.

2. Protégez le moteur

Pour le moteur en haut de la fenêtre du véhicule, le gaz naturel dans le moteur est plus facile à intégrer uniformément à l'air, la combustion est plus complète, propre, pas facile à produire des dépôts de carbone, de sorte qu'il peut réduire considérablement le degré d'usure des pièces dans le cylindre du moteur, prolonger la durée de vie du moteur, améliorer l'utilisation des restrictions d'huile de lubrification, afin de réduire les coûts d'entretien ou de réparation du véhicule.

3, les performances de démarrage à basse température sont meilleures

Ce point dans le nord des propriétaires de voitures peut éprouver plus profondément, le sentiment de cuire des voitures le matin n'est vraiment pas bon. Mais il n'y a pas de tels soucis avec les voitures à essence, car le réservoir lui-même est un gaz ou un liquide froid, contrairement au diesel, qui peut geler.

4, plus de protection de l'environnement

Comparé au véhicule à carburant, l'échappement du véhicule à essence est plus propre, y compris les émissions de CO2 en baisse d'environ 20%, le CO en baisse d'environ 97%, les HC (hydrocarbures) en baisse d'environ 72%, les NOX (oxydes d'azote) en baisse d'environ 30%, ne contient fondamentalement pas plomb, sulfure et benzène et autres substances nocives, n'ajoutez pas d'urée supplémentaire pour les véhicules, ne vous inquiétez pas des amendes excessives de détection des gaz d'échappement, En outre, cela peut être encouragé et soutenu par l'État, et il existe certaines incitations fiscales lors de l'achat de voitures.

5, pas peur du vol des "gourmands de gaz"

Les gros consommateurs d'essence peuvent être gênants pour les propriétaires de semi-remorques, dont beaucoup doivent dormir sur le réservoir par temps froid. Après le remplacement de la voiture à essence n'est pas la même chose, après tout, le gaz naturel ne veut pas voler peut voler, après tout, le risque de voler de l'essence est bien plus que de voler du pétrole, et le prix n'est pas aussi cher que le carburant , afin que le propriétaire fatigué puisse s'arrêter directement pour se reposer, ne vous inquiétez pas du vol de carburant.

Inconvénients de la semi-remorque à gaz :

1. Mauvaise couverture des stations-service

Actuellement, le taux de couverture des stations-service de notre pays est bien inférieur à celui des stations-service, peu importe où vont les propriétaires de voitures, même les villages reculés, peuvent également trouver une station-service, mais la station-service est différente, de nombreux comtés et même des villes au niveau des préfectures ne le sont pas. Une fois la distance de transport éloignée, il faut faire le calcul à tout moment, assez gênant. Aussi pour cette raison, l'utilisation de semi-remorque à gaz il y a des restrictions régionales, il faut planifier l'itinéraire, il n'y a pas de station de ravitaillement ne peut pas aller dans la région.

2. Le prix des voitures à essence est élevé

Il faut bien admettre que le prix d'une semi-remorque à essence est généralement plus élevé que celui d'une semi-remorque à carburant. Même s'il est réaménagé, remplacez le moteur à essence et installez le réservoir de stockage de gaz du véhicule, la soupape de réduction, le mélangeur, etc., le prix nécessite probablement environ 100 000 yuans. Le prix est prohibitif pour de nombreux propriétaires de voitures.

3. Coût d'entretien élevé

Bien que de nombreuses entreprises de remorques aient fait beaucoup d'efforts pour résoudre les difficultés d'entretien des véhicules à essence et prêtent également attention à la formation des préposés à l'entretien des stations-service, mais selon certains propriétaires, la réparation des semi-remorques à essence coûte au moins plus de mille pièces , même si le remplacement d'un tuyau est de mille pièces, le coût d'entretien est supérieur à celui des véhicules à essence.

4. Manque de puissance

Étant donné que le carburant gazeux occupe un certain volume dans le mélange combustible dans le cylindre (le volume de carburant fluide dans le cylindre diesel est ignoré), le travail effectué en utilisant du gaz naturel comme carburant est moindre sous le même volume de travail du cylindre. À l'heure actuelle, le moteur de la voiture à essence est principalement modifié par le moteur diesel d'origine, de sorte que la puissance chutera souvent d'environ 10% à 20% après le passage au gaz naturel, ce que le propriétaire a dit, montée lente, réponse à l'accélération et autres phénomènes.

5. Ne convient pas aux longues distances

Une voiture à essence avec un réservoir plein peut parcourir environ 700 kilomètres, mais la voiture à carburant est essentiellement composée de deux grands réservoirs de carburant pouvant parcourir plus de 2 000 kilomètres après avoir été remplis. S'il s'agit de faire du transport longue distance, la voiture à essence paraîtra très faible.

Par conséquent, lors de l'examen du choix d'une semi-remorque à gaz ou d'une semi-remorque à carburant, il est nécessaire de prendre pleinement en compte la source des marchandises, l'itinéraire, la région et d'autres facteurs. Par exemple, pour le transport à grande vitesse de marchandises volumineuses, de marchandises vertes ou de véhicules de transport express, les exigences de rapidité sont plus élevées, ne conviennent pas aux véhicules à essence, car les véhicules à essence fonctionnent à grande vitesse lorsque le besoin est souvent sous le gaz à grande vitesse; Encore une fois, par exemple, exécutez souvent un itinéraire de transport fixe, itinéraire à côté de la station-service plus de propriétaires, plus adapté à la voiture à essence, besoin d'exécuter le propriétaire n'est pas adapté à la voiture à essence ; De plus, cela dépend aussi de la zone où se trouve le propriétaire. Par exemple, la couverture de la station de ravitaillement du nord est plus grande, le ravitaillement et l'entretien du véhicule sont plus pratiques, et la station de ravitaillement du sud est moindre et le support de service est moindre, ce qui ne convient pas à la voiture à essence en comparaison.

Certains propriétaires disent également que la semi-remorque à gaz est plus lourde que la semi-remorque à carburant, ce qui n'est pas approprié dans le contexte de la limite claire actuelle du poids total de la semi-remorque. Cependant, avec la fermentation continue et la mise à niveau du thème léger dans l'industrie des remorques, qu'il s'agisse d'une semi-remorque à gaz ou d'une semi-remorque à carburant, son poids peut progresser davantage. Tout comme l' essieu de remorque léger développé et produit par le groupe DARO, qui offre plus de possibilités de réduction du poids des semi-remorques, le nouvel essieu de remorque léger à frein à disque de DARO peut réduire le poids d'environ 15 % par rapport à l' essieu de remorque ordinaire en moyenne. Cela peut non seulement réduire le poids de la carrosserie, mais également aider à économiser du carburant, à réduire les dommages aux pneus et à réduire le coût global du véhicule.