Quatre types courants de suspension de remorque sont brièvement présentés
La suspension de la semi-remorque est une pièce importante qui relie le dispositif de déplacement du châssis de la semi-remorque au châssis. La force d'appui du véhicule, la force de freinage, la force motrice, etc., sont transmises par le système de suspension et peuvent également réduire l'impact de la mauvaise route sur le véhicule - absorption des chocs, pour assurer la stabilité du véhicule, son importance est auto -évident. Ce qui suit est une brève introduction aux quatre suspensions courantes sur la semi-remorque inférieure : suspension à plaques d'acier, suspension pneumatique, suspension à point unique, suspension rigide.
● Suspension en tôle d'acier
La suspension à plaques d'acier est notre ressort à lames commun, le nom complet est une série de suspensions à ressort à plaques d'acier. Il est principalement composé d'un ressort à lames, d'un support de suspension (communément appelé oreille de levage), d'une bielle, d'un boulon en U et d'autres pièces. Le plus grand avantage de cette suspension de remorque est qu’elle est bon marché, fiable et facile à entretenir. À l'heure actuelle, plus de 80 % des semi-remorques ordinaires en Chine utilisent une suspension équilibrée à ressorts en plaques d'acier.
● Suspension pneumatique
La suspension pneumatique pense que tout le monde n'est pas inconnu, la caractéristique la plus évidente est son ressort pneumatique de type airbag, en raison de ses différents types de structure, il est également très différent, nous ne le détaillerons pas ici. Les avantages de la suspension pneumatique sont évidents : légèreté et bonne stabilité. L'inconvénient est que le prix est trop élevé, la remorque domestique actuelle avec suspension pneumatique est le transport d'instruments de précision, le transport de tabac, le transport dangereux et d'autres domaines haut de gamme.
● Suspension rigide
La suspension rigide la plus utilisée est la suspension à axe, avec deux lignes et quatre ponts, trois lignes et six ponts, etc., principalement adaptée aux semi-remorques à plaques basses à axe à basse vitesse et aux remorques à poutre concave pour le transport de marchandises. Son effet amortisseur est médiocre à grande vitesse.
● Suspension à un seul point
La suspension à point unique consiste à réduire le ressort à lames commun avant et après le support en un seul support relié à la carrosserie, une semi-remorque ordinaire avec moins, par rapport à la suspension à ressorts à lames ordinaire, la capacité portante de la suspension à point unique est plus grande, principalement utilisée dans les véhicules lourds .
Bien sûr, les types de suspension de semi-remorque peuvent être plus que ceux-ci, cet article n'est qu'une simple introduction à plusieurs suspensions de semi-remorque courantes, afin que tout le monde comprenne. S'il y a des professionnels, vous pouvez en parler en détail à la majorité des internautes et vous êtes invités à corriger ce qui ne va pas.
