Les essieux de remorque sans entretien doivent également être entretenus

Les essieux de remorque sans entretien apparaissent plus fréquemment sur certains modèles de fret haut de gamme, et le but de leur application est de prolonger le cycle de maintenance de l'extrémité de la roue, de réduire la fréquence de maintenance, d'améliorer l'efficacité du fonctionnement du véhicule et de réduire les temps d'arrêt. causés par l'entretien.

L'essieu dit sans entretien consiste à remplacer la lubrification à la graisse par une lubrification à l'huile, à remplir l'huile pour engrenages dans l'unité de moyeu, le moyeu et le joint d'étanchéité forment un espace de stockage pour l'huile pour engrenages et à tremper le roulement dans l'huile pour engrenages pour assurer sa pleine capacité de lubrification pour réaliser des cycles de maintenance plus longs que les essieux ordinaires.

Avantages des essieux sans entretien

1. Le cycle de vidange d’huile d’extrémité de roue est prolongé.

C'est également l'avantage le plus évident des essieux de remorque sans entretien. Dans des circonstances normales, le cycle d'entretien ordinaire des essieux est principalement concentré sur 20 000 à 50 000 kilomètres, l'essieu sans entretien peut être prolongé jusqu'à 5 ans/800 000 kilomètres, environ 100 000 kilomètres entre le propriétaire n'ont besoin que d'une simple inspection visuelle, en revanche , peut aider le propriétaire à économiser beaucoup de temps et d'énergie.

2, les performances du roulement sont plus stables.

Les roulements des essieux sans entretien sont immergés dans de l'huile lubrifiante, qui peut être lubrifiée plus complètement lors de la rotation. L'huile circule à l'intérieur du moyeu et l'état de fonctionnement des roulements est plus stable.

3. La durée de vie de l'extrémité de la roue est prolongée.

Étant donné que le roulement est trempé dans l'huile lubrifiante, lorsqu'il produit des débris ou des impuretés, l'huile lubrifiante sera nettoyée pendant le cycle et déposée dans la cavité du moyeu, réduisant ainsi les pertes causées par le roulement et prolongeant la durée de vie du roulement. bout de roue.

4, réduction globale des coûts d’entretien des voitures.

Selon les données d'enquête pertinentes, dans le cycle de service de l'extrémité de la roue, un essieu de remorque sans entretien peut aider le propriétaire à économiser beaucoup de coûts, si l'entretien de l'extrémité de la roue est facturé selon 150 yuans/heure, les 150 000 kilomètres peuvent économiser près 10 000 yuans.

Cependant, les propriétaires doivent prêter attention au fait que « sans entretien » ≠ « sans inspection », bien que le cycle d'entretien de l'essieu de la remorque soit relativement long, les propriétaires ne peuvent pas ignorer l'inspection et l'entretien quotidiens, même si le kilométrage d'entretien n'est pas atteint, l' essieu de la remorque doit être régulièrement inspecté afin d'en tirer le meilleur parti.

Dans des circonstances normales, l'extrémité de la roue de l'essieu de remorque sans entretien sera conçue avec un enjoliveur transparent, ce qui permettra également au propriétaire d'observer l'état interne de l'huile, afin de reconstituer ou de remplacer l'huile à temps.

Précautions d'utilisation des essieux de remorque sans entretien

1, pour vérifier les fixations de l'essieu de la remorque avant le départ, pour voir s'il y a un phénomène de desserrage ;

2, vérifiez si le capuchon du moyeu est endommagé, s'il y a une fuite d'huile ;

3, observez régulièrement si l'huile d'engrenage dans le moyeu est au-dessus du niveau normal et si elle est contaminée, dans des circonstances normales, l'huile lubrifiante est foncée, si elle est blanche ou laiteuse, cela indique que l'huile lubrifiante est contaminée ;

4, tous les 12 mois ou 100 000 kilomètres, la roue doit être réglée pour vérifier que la rotation n'a pas de différence, le roulement tremble ;

5, tous les 12 mois ou 100 000 kilomètres, vous devez ouvrir le trou d'injection d'huile, avec une sonde magnétique dans le lubrifiant pour vérifier s'il y a des impuretés telles que de la limaille de fer.

De plus, le kilométrage d'entretien pour référence est généralement déterminé en fonction des conditions de travail moyennes, si les conditions d'utilisation réelles du véhicule sont relativement difficiles, son kilométrage d'entretien doit également être raccourci en conséquence :

1, les surcharges fréquentes du véhicule, les roulements de moyeu, etc., doivent supporter une charge plus grande et la chaleur générée par rapport au transport de charge est plus élevée, le cycle d'entretien de ce type de véhicule doit être raccourci ;

2, le véhicule roule souvent dans des conditions de travail difficiles, la poussière, la pluie, l'agent de fonte de la neige, le sable, etc. sont souvent recouverts du châssis du véhicule, il peut pénétrer dans l'huile lubrifiante par l'évent, entraînant la détérioration de l'huile lubrifiante, dans ce cas, ils doivent également être remplacés avant le cycle d'entretien officiel donné ;

3, l'utilisation de véhicules en cas de changement climatique évident, tel que le transport longue distance est-ouest, nord-sud, le changement climatique chaud et froid, le système de lubrification est également sujet à des pannes, le propriétaire doit faites particulièrement attention.

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