Quatre après huit camions et deux semi-remorques de remorquage, qu'est-ce qui est pratique ?
"Quatre après huit" est une catégorie de véhicules utilitaires, tels que les camions à benne basculante, les camions lourds, les remorques, nombreux sont ceux de cette catégorie. En termes populaires, les « quatre premiers » sont le volant avant pour deux essieux et quatre roues, et les « huit arrière » font référence à la roue motrice arrière pour deux essieux et huit roues, et chaque côté de l'essieu est équipé de deux roues. « Quatre après huit » appartient aux véhicules lourds à grande capacité de charge, qui sont souvent utilisés dans les projets de construction, le transport longue distance et d'autres domaines.
Dans l'industrie du transport passée, en raison de la bonne stabilité "quatre après huit", de la forte capacité de chargement, de la traction beaucoup plus importante des marchandises et des marchandises "de toutes tailles", elle est favorisée par de nombreux propriétaires. Cependant, après l'introduction du GB1589, le traitement de la super résistance a été considérablement amélioré, le poids limite « quatre après huit » a été directement réduit de près de 9 t et la perte de fret a obligé de nombreux propriétaires à supporter la douleur et à commencer pour regarder la semi-remorque 4*2+2, communément appelée « un remorquage deux ».
Les quatre premiers après huit et deux semi-remorques tractées sont également des véhicules à quatre essieux, quelle est la différence entre les deux ?
1, capacité de chargement : selon les dispositions de GB1589, les quatre premiers après huit poids propre d'environ 13 t, la limite de charge de 31 t, peuvent être chargés dans environ 18 t de marchandises ; Le poids du remorquage est d'environ 14 t, la limite de charge est de 36 t et la cargaison pouvant être chargée est d'environ 22 t.
2, capacité de chargement : la longueur totale des quatre et huit premiers véhicules ne peut pas dépasser 12 m, la longueur générale du chariot est d'environ 9,6 m, la largeur intérieure est de 2,5 m, la hauteur est de 2,5 m, le volume total est d'environ 60 m³ ; La longueur maximale du type à deux compartiments est de 13 m, la largeur intérieure est de 2,5 m, la hauteur est de 2,5 m et le volume total est d'environ 81 m³.
Bien entendu, s'il s'agit d'un entrepôt ou d'un chariot à plaques, le volume des deux modèles n'est pas très différent.
3, le coût d'achat d'une voiture : le prix des quatre premiers véhicules de chargement de 400 chevaux sur le marché est généralement d'environ 300 000 chevaux, et les formalités sont d'environ 350 000 ; Le prix d'une semi-remorque de remorquage est d'environ 350 000 euros, et les formalités sont d'environ 400 000 euros.
4, qualification du permis de conduire : les quatre premiers après huit ont besoin d'une qualification B2, et deux ont besoin d'une qualification A2.
On voit qu'après la réglementation, qu'il s'agisse du fret ou du coût de la voiture, un remorquage de deux semi-remorques est plus adapté que les quatre après huit camions, mais le coût d'achat d'un remorquage de deux est plus ou moins que les quatre après huit, et les exigences en matière de permis de conduire sont plus élevées.
Bien entendu, le choix de la voiture dépend de l'offre habituelle du propriétaire :
1, si la source des marchandises lourdes, les marchandises déversées sont relativement chaotiques, il est recommandé de choisir une remorque de remorquage de deux et demi, mais il faut changer de permis de conduire ;
2, si la fourniture de marchandises lourdes est majoritaire, cela peut entraîner des coûts supplémentaires, remplacer directement une semi-remorque à trois axes ;
3. Si vous fournissez un laissez-passer vert, jetez la majorité, puis choisissez les quatre premiers après huit, vous risquez de perdre une partie des frais de transport élevés.
Quatre ou huit camions, une ou deux remorques, sont souvent utilisés dans l'industrie du transport, la sécurité et la stabilité sont cruciales, l'essieu doit choisir des produits de haute qualité. Cependant, de nombreux essieux sur le marché sont vendus à un prix élevé, et un particulier peut les vendre pour 9 000 yuans, voire des dizaines de milliers de yuans, ce qui entraîne une pression plus élevée sur les coûts pour le propriétaire. Le groupe DARO est la première entreprise de la base de production de véhicules commerciaux de Liangshan à produire en série des essieux monocoques, qui est à l'avant-garde de l'industrie depuis 20 ans grâce à sa solidité et sa technologie. Axe de remorque DARO principal itinéraire rentable, série de produits riche, essieu de remorque à disque , essieu de remorque à tambour, essieu de remorque plat bas , essieu de remorque concave, essieu de remorque spécial, etc. toute la couverture, la qualité a passé la certification liée à l'industrie, la résistance, la ténacité stricte normes, durable et résistant, le prix est plus abordable, afin que les propriétaires puissent dépenser moins d'argent, avec un essieu de remorque de meilleure qualité.
