Différents essieux de remorque conviennent aux conditions de travail
L' essieu de la remorque désigne l'essieu installé sur la benne de la semi-remorque, qui est généralement un pont de support, qui n'a ni fonction de direction ni fonction d'entraînement, et est spécialement utilisé pour supporter le poids de la caisse. Pour la semi-remorque, l'essieu est l'une des conditions clés pour déterminer ses performances de portance, et assume également les fonctions de garantie de freinage, d'amortissement et de maintien de la conduite.
Du point de vue de l'apparence, le milieu de l' essieu de la remorque est une poutre d'arbre intégrale, la partie supérieure est reliée à la carrosserie par le système de suspension et les deux côtés sont le système d'extrémité de roue pour l'installation des roues. Cependant, en tant que composant mécanique de précision sur la semi-remorque, la composition des composants de l'essieu est encore très complexe, et chaque unité est liée et complémentaire les unes des autres pour protéger conjointement ses performances globales.
Afin d'assurer la fréquentation, la sécurité et les avantages économiques de la semi-remorque, il est crucial de choisir un essieu de remorque de haute qualité, en particulier dans les conditions de conduite sévères telles que les routes montagneuses, les terrains accidentés et les nombreuses courbes, qui mettent en avant des exigences strictes sur les performances de l'essieu.
Dans des circonstances normales, outre la différence de tonnage et de modèle, les essieux communs de la semi-remorque sont principalement répartis dans les types suivants :
1. Axe du tambour.
L'essieu à tambour est le type d'essieu le plus utilisé sur la semi-remorque, et il représente également la proportion la plus élevée sur le marché.
Par rapport aux autres essieux, l'avantage le plus évident des essieux à tambour est que le prix est relativement bas, les accessoires sont fondamentalement courants dans l'industrie, la conception est simple et la maintenance et le remplacement ultérieurs sont plus pratiques.
Du point de vue des performances de freinage, l'essieu à tambour a un tambour de frein scellé et la zone de frottement de freinage est grande, ce qui peut fournir une force de freinage plus suffisante pour la semi-remorque, en particulier la semi-remorque lourde.
Par conséquent, l'essieu à tambour peut être largement utilisé dans tous les types de transport de marchandises générales, tels que le sable et la pierre, les bobines d'acier, le bois, le charbon et d'autres transports de marchandises de poids important.
2. Axe de disque.
Ces dernières années, l'application de l'essieu à disque dans la semi-remorque est de plus en plus, d'une part, grâce à la promotion de politiques pertinentes, d'autre part, elle est étroitement liée à ses propres avantages.
Essieu à disque avec disque de frein nu au lieu d'un tambour de frein scellé, la dissipation thermique, la résistance à l'atténuation de la chaleur, la résistance à l'atténuation de l'eau, etc. ont été grandement améliorées.
De plus, l'essieu à disque est optimisé pour le composant de transmission de frein, qui peut entraîner les plaquettes de frein immédiatement après avoir appuyé sur le frein, et la vitesse de réponse du frein est rapide, et la stabilité linéaire est forte, et le frein est plus stable.
Surtout avec l'ABS, l'EBS, le ralentisseur hydraulique, la suspension pneumatique et d'autres dispositifs utilisés ensemble, les avantages du frein à disque ont été plus importants.
Dans le domaine d'application, en plus de la grille de clôture à trois axes semi-suspendue obligatoire par l'État, les conditions de transport avec des exigences élevées pour les dommages à la cargaison, telles que le transport de marchandises dangereuses, le transport d'instruments de précision, le transport de marchandises précieuses, fleurs et légumes transport, etc., conviennent mieux aux essieux à disque.
Il convient de noter que dans les transports routiers de montagne avec de mauvaises conditions routières, si le frein à disque est combiné avec des dispositifs de freinage auxiliaires tels que le liquide lent, il peut souvent obtenir un meilleur effet de freinage que l'essieu à tambour.
3, essieu plat bas.
L'essieu plat bas appartient à l'essieu spécial de la semi-remorque plate basse, comme le camion à grande plaque 13,5. Selon les exigences de la réglementation, le grand transpalette ne peut être utilisé que pour transporter des marchandises volumineuses qui ne peuvent pas être démontées, les marchandises ordinaires ne sont pas autorisées à transporter, l'une est dangereuse et l'autre n'est pas propice au bon développement du fret marché.
Comparé à d'autres essieux, l'essieu plat bas a une hauteur plus courte et une épaisseur de paroi plus élevée, ce qui peut faciliter le chargement et le déchargement des marchandises, faciliter le passage de la section limite de hauteur, améliorer la douceur du transport et peut également supporter un poids plus élevé. , machines et équipements de transport, grands réservoirs, équipements de construction, équipements de centrales électriques, etc. De plus, comme certaines semi-remorques automobiles, elles conviennent également aux essieux plats bas.
4. Essieu à six essieux à trois lignes.
L'essieu à six essieux à trois lignes est principalement utilisé pour les transports volumineux ou surdimensionnés, ce type de volume de chargement, le poids est important, généralement non amovible, le besoin de véhicules volumineux ou spéciaux pour le transport. L'essieu à six essieux à trois lignes est spécialement adapté aux gros véhicules de transport, transportant jusqu'à 80 t, et le nombre de pneus est important, réduisant la pression moyenne de la surface de contact et réduisant les dommages au pneu et à la surface de la route.
Bien sûr, en plus des types ci-dessus, l' essieu de la remorque a un essieu à pneu simple, un essieu à double pneu, un essieu intégré, un essieu externe, un essieu spécial, un essieu concave, etc., la structure de conception est différente, les caractéristiques ne sont pas utilisé, le domaine applicable ou les conditions de travail sont plus ou moins différents, les propriétaires doivent pleinement tenir compte des besoins d'utilisation lors du choix.
