Compréhension complète des connaissances de base des semi-remorques
La semi-remorque est le type de modèle de transport le plus courant, la capacité de charge est forte, la capacité de chargement est grande, presque tous les matériaux peuvent être utilisés pour transporter la semi-remorque, elle est donc appréciée par la majorité des amis conducteurs. Cependant, il existe de nombreuses formes structurelles de semi-remorque, et la classification est très fine.
Il existe une variété de méthodes de classification de semi-remorque, selon le nombre d'axes, 1 axe, 2 axes, 3 axes ; La longueur du bulletin peut être divisée en 8,6 m, 10 m, 11,16 m, 12,1 m, 12,5 m et 13 m. Selon le tonnage peut être divisé en 9T, 15T, 20T, 22T, 25T, 26T, 28T, 30T, 31T, 32T ; Selon le modèle, il peut être divisé en garde-corps ordinaires, garde-corps d'entrepôt, semi-suspensions de traction de charbon, semi-suspensions à déchargement automatique, semi-suspensions de plaque basse, semi-suspensions de plaque de conteneur, semi-suspensions de transport de cadre de conteneur, semi-fourgon -pendaisons et ainsi de suite.
La semi-remorque est principalement composée d'un chariot, d'un châssis, d'une jambe (dispositif de support), d'une suspension de remorque , d'un essieu de remorque, d'une route électrique, d'un filet de protection, d'une boîte à outils et d'autres pièces.
Chariot : principalement utilisés pour retenir la charge de marchandises, les garde-corps de chariot sont principalement divisés en grandes verticales, petites verticales, plates, en forme d'onde, en embouchure, etc. L'épaisseur standard de la plaque générale est de 1,5 mm, le véhicule léger est de 1,2 mm et la traction de charbon lourd et semi-suspendue à déchargement automatique est de 2,0 mm.
Charnière: joue principalement un rôle dans la connexion entre le railboard et le cadre, selon les différentes tailles de force des différentes formes de charnière, principalement divisées en grande charnière, petite charnière, charnière plate, charnière en acier moulé et autres formes.
Châssis : Il est composé de poutres longitudinales soudées, de poutres traversantes et d'éléments profilés en tôle d'acier automobile. Il s'agit d'une structure de cadre spatial, qui est utilisée pour supporter la charge, installer la goupille de traction, la suspension de la remorque , le support et d'autres composants principaux de l'appareil.
Plaque inférieure de la voiture : dans le chargement quotidien des marchandises en contact direct avec les marchandises, c'est aussi la partie la plus facilement usée de la remorque. Selon le type de fret transporté, il existe principalement des plaques de 3 mm, des plaques de 4 mm, des plaques de modèle de 3 mm et des plaques de modèle de 4,5 mm.
Béquille : dispositif utilisé pour supporter la charge à l'avant de la semi-remorque après le levage, qui est composé d'une base, d'un mécanisme de transmission à tige de traction, d'un tube carré intérieur, d'un tube carré extérieur, d'une boîte de transmission et d'un manivelle de commande. Il existe deux formes d'action unique et de liaison. Chaque jambe à simple action a une manivelle, tandis que la jambe de liaison n'a qu'une seule manivelle.
Suspension de la remorque : le dispositif utilisé pour transférer la charge et l'absorption des chocs, comprenant principalement le support, le tirant, la pince d'arbre supérieure et inférieure, le boulon en U, le ressort à lames, le bras parallèle, etc. Le ressort à lames est fixé sur le corps de l'essieu avec U- boulon, et les deux extrémités sont coincées dans le support du cadre. Le bras d'équilibrage est connecté en série et le bras d'équilibrage est équilibré dans une certaine plage. Le ressort à lames est principalement soumis à la direction verticale de la gravité sur le cadre, et la direction horizontale de la force est transmise par la pince d'arbre inférieure et la tige de traction. En ajustant la tige de traction, l'arbre peut être ajusté parallèlement pour éviter une usure anormale des pneus.
Essieu de remorque : composé de pneus, jante en acier, moyeu de roue, frein et essieu.
Circuit d'air : dispositif utilisé pour le freinage de conduite normal et le freinage de conduite d'urgence. Il est composé d'un joint gaz, d'une canalisation de gonflage, d'une canalisation de commande, d'une vanne relais d'urgence, d'une bouteille de stockage d'air et d'une chambre à air de freinage.
Circuit: joue le rôle d'éclairage et de transmission des signaux, est relié au tracteur par la prise à sept étoiles et la ligne est généralement cachée dans le cadre.
Garde-corps de protection : Il peut empêcher les objets extérieurs de pénétrer dans la partie inférieure de la carrosserie et jouer un rôle de protection et de blocage.
Boîte à outils : utilisée pour contenir des outils, des vêtements de pluie, des matériaux de corde transportés avec la voiture, généralement disposés sur le côté ou à l'arrière de la carrosserie.
