Comment savoir si la suspension pneumatique est endommagée ?
La suspension pneumatique est un système de suspension populaire sur le marché à l'heure actuelle, avec une excellente absorption des chocs, un confort de conduite, une légèreté et d'autres caractéristiques, largement utilisé dans les voitures particulières, les véhicules de tourisme, les véhicules spéciaux, les véhicules de transport de marchandises et d'autres domaines. À l'heure actuelle, presque tous les bus de taille moyenne dans les pays étrangers utilisent une suspension pneumatique, et le taux d'utilisation de la suspension pneumatique dans les camions a atteint plus de 80 %.
Selon les réglementations nationales pertinentes : " l'essieu arrière du camion de transport de marchandises dangereuses de masse ≥ 12 000 kg, toutes les semi-remorques de transport de marchandises dangereuses, ainsi que la plaque de clôture à trois axes, la semi-remorque à grille d'entrepôt doit être équipée d'une suspension pneumatique », obligatoire les dispositions d'installation favorisent également l'utilisation de la suspension pneumatique dans une certaine mesure.
La suspension pneumatique présente de nombreux avantages et la résilience est un peu plus faible que celle de la suspension à ressorts à lames. Si la suspension pneumatique tombe en panne, cela peut entraîner une distorsion des pneus, une inégalité des contraintes du moyeu de roue et même amener le véhicule à s'allonger et à devoir être traité avec une remorque. Une fois le phénomène de fuite de suspension pneumatique, il doit être réparé dès que possible, sinon cela endommagera le compresseur et raccourcira la durée de vie du système de suspension.
Pour ceux qui sont habitués aux propriétaires de suspensions à ressorts à lames , la suspension pneumatique appartient presque à un domaine étrange, de l'utilisation à l'entretien doit être re-familier.
Alors, quels phénomènes pouvons-nous habituellement juger si la suspension pneumatique est défaillante ?
En général, environ 80 % des défaillances de la suspension pneumatique sont dues à une fuite des coussins gonflables, ce qui entraînera une augmentation de la puissance des coussins gonflables. Si le volume de sortie est inférieur au volume d'admission, le propriétaire ne sera pas conscient de l'effondrement du corps, mais pourra entendre le son de la pompe à air "Dong dong dong" pompant constamment, quel côté du bruit est important, généralement quel côté a un problème ;
Si le volume de sortie est > au volume d'admission, l'airbag s'effondrera, le corps peut apparaître haut d'un côté et bas de l'autre, et l'amplitude de la turbulence augmentera, en particulier lorsque la section ralentisseur ou nid-de-poule est rencontrée, le le volant est facile à enlever et la direction doit être constamment corrigée.
Si le véhicule est récemment tombé dans une fosse et qu'il y a un bruit étrange de "cliquetis" pendant la conduite, il se peut que le ressort ou d'autres parties de la suspension pneumatique soient cassés.
Le propriétaire peut également déterminer directement si la suspension pneumatique est endommagée grâce au voyant de panne du système. Lorsque la suspension pneumatique tombe en panne, le voyant de panne du système s'allume et la carte d'ordinateur de contrôle central du véhicule émet une alarme. À ce moment, il est conseillé au propriétaire de trouver un endroit sûr pour s'arrêter et réparer dès que possible ou de se rendre directement au point de maintenance le plus proche pour l'entretien.
Combien de temps durera un ensemble de suspension pneumatique? Dois-je changer tout l'ensemble lorsque je le change ?
D'une manière générale, un ensemble de suspension pneumatique qualifiée peut être utilisé pendant 3 à 5 ans, ce qui est lié à l'utilisation des conditions, si les conditions de conduite sont mauvaises, souvent en surcharge ou en maintenance non qualifiée, la durée de vie de la suspension pneumatique peut être raccourcie en conséquence, et la plupart des véhicules conformes peuvent encore utiliser la suspension pneumatique pendant 5 ans.
Il convient de mentionner que certains propriétaires pensent que si le véhicule n'est pas utilisé après le remplacement de la suspension pneumatique, la suspension vide ne sera pas mauvaise, c'est faux, la suspension pneumatique sera utilisée normalement après l'installation, si le temps arrêtez-vous, n'oubliez pas de remplir la suspension pneumatique à intervalles réguliers, relâchez l'air, sinon la durée de vie sera raccourcie.
Si un ensemble complet de remplacement est nécessaire lors du remplacement de la suspension pneumatique, qui doit être analysé concrètement, s'il s'agit de l'expiration de la durée de vie, il doit être entièrement remplacé; Si une seule pièce est endommagée, il n'est pas nécessaire de tout remplacer, un remplacement ciblé peut réduire les coûts de maintenance ; Si plusieurs composants sont endommagés en même temps, il est nécessaire de juger en fonction des dommages et l'ensemble du système de suspension pneumatique peut devoir être remplacé.
Par rapport à la structure de ressort à plaque traditionnelle, la conception du système de suspension vide est plus complexe, le prix est plus élevé et le coût de maintenance est élevé, il est donc recommandé que le propriétaire trouve une marque régulière solide lors du choix, ne cherche pas de petits bénéfices, sinon même si le coût initial est économisé, il y aura une série de problèmes lors de l'utilisation ultérieure, et la qualité du système de suspension vide ne vaut pas la perte. Pour apporter une plus grande sécurité et plus d'avantages opérationnels au propriétaire.
