Les ressorts à lames en plastique sont-ils fiables pour tirer des marchandises ?
La légèreté des véhicules est l'un des mots-clés les plus populaires dans l'industrie automobile ces dernières années. Il contribue non seulement aux économies d'énergie et à la réduction des émissions, est conforme à la tendance générale de la protection de l'environnement, mais apporte également de nombreux avantages aux propriétaires de voitures, tels qu'une plus grande capacité de chargement, moins de consommation de carburant, une meilleure maniabilité et un confort accru, etc.
Afin de rechercher un poids léger, on peut dire que l'industrie s'est creusé la cervelle. De la carrosserie, des poutres, des toits aux essieux de remorque , des pneus, des ressorts à lames, etc., ils étudient tous comment obtenir un poids plus léger, alors les ressorts à lames en plastique sont apparus.
Selon les données pertinentes, le poids total du ressort à lames en plastique (y compris les joints métalliques) est d'environ 50% de celui du ressort à lames, ce qui peut réduire considérablement le poids du véhicule.
Il peut être léger ou léger, mais qu'en est-il de la géométrie porteuse ? Lorsque de nombreux automobilistes voient un tel ressort à lames, leur cœur bat la chamade : peut-il supporter une charge de plusieurs tonnes, dizaines de tonnes voire dizaines de tonnes ? Peut-il être utilisé pendant un an s'il rencontre une mauvaise route ?
Les ressorts à lames en plastique ont des avantages évidents
En fait, bien que ce type de ressort à lames soit de nature plastique, il n'est pas en plastique au sens traditionnel du terme. C'est un matériau composite. Le nom officiel est "ressort à lames renforcé de fibre de verre en résine à matrice polyuréthane", qui est composé de fibre composite renforcée. Il est synthétisé avec la matrice de résine par un certain processus.
C'est peut-être assez obscur de le dire, faisons une analogie : comme les panneaux de ciment utilisés dans les matériaux de construction, les fibres composites sont comme des barres d'acier dans les panneaux de ciment, apportant de la résistance et certaines propriétés de traction, et la matrice de résine est équivalente au ciment, tandis que protégeant les barres d'acier, cela peut également rendre le panneau de ciment plus solide, et ce n'est pas un gros problème pour répondre au transport général.
De plus, les ressorts à lames en plastique ne sont pas des produits nouveaux. Ils ont été largement utilisés dans le domaine des véhicules de tourisme tels que les voitures et les SUV. Certains camions légers, camions lourds, autobus et remorques étrangers qui recherchent le poids léger sont également utilisés.
En plus des avantages de poids propre mentionnés ci-dessus, il présente également les avantages d'un bon effet d'absorption des chocs, d'un coefficient d'intensité de contrainte élevé, d'une forte résistance à la fatigue et d'une longue durée de vie, ce qui peut réduire considérablement le coût global du véhicule pour les utilisateurs.
Les ressorts à lames en plastique peuvent-ils remplacer les plaques en acier ?
On peut dire que les perspectives de développement des ressorts à lames en plastique sont encore relativement larges, mais il reste encore beaucoup à faire pour obtenir une application à grande échelle dans les véhicules utilitaires domestiques. "Les choses rares sont plus chères" est une vérité éternelle. Dans l'environnement actuel où les taux de fret continuent de baisser, le prix élevé à lui seul peut dissuader de nombreux propriétaires de voitures. En outre, les ressorts à lames en plastique ont non seulement un coût initial élevé, mais également une maintenance et un remplacement ultérieurs. Qu'il s'agisse de pièces ou de technologie, elles sont encore relativement rares sur le marché actuel.
En termes de résistance, bien que les ressorts à lames en plastique jouent un rôle unique dans certaines conditions de transport à charge standard sensibles au poids propre du véhicule, ils peuvent être utilisés dans le domaine du transport lourd, en particulier face à des contraintes domestiques complexes. conditions de transport. On ne sait probablement pas si le ressort à lames peut maintenir la même capacité de charge que le ressort à lames lorsque le poids est réduit de plus de moitié, ou maintenir les mêmes excellentes performances que les données expérimentales.
Si le propriétaire de la voiture choisit un ressort à lames en plastique, n'oubliez pas de ne pas le surcharger pendant l'utilisation. Une fois que la limite de poids de l'épaisseur du ressort à lames et des couches de fibres est dépassée, cela reste très dangereux. Après tout, la rupture des ressorts à lames n'est pas une mince affaire. En ce qui concerne les véhicules utilitaires lourds, lors du choix d'une suspension, il est toujours nécessaire de considérer la situation réelle de manière globale. Après tout, le choix de tout composant doit être basé sur la sécurité, et le plus important est une résistance fiable.
