Suspension de remorque indépendante robuste et abordable

Description des produits

La suspension de remorque indépendante DARO est une pièce automobile dotée d'une structure simple, d'un faible coût et d'un fonctionnement fiable. La suspension à ressorts à lames peut être divisée en plusieurs ressorts à lames et en moins de suspensions à ressorts à lames.

Suspension à ressorts multilames :

(1) Avantages : structure simple, faible coût, travail fiable.

(2) Inconvénients : puisque lourd, augmente la qualité du véhicule ; Lisse, l'espace de mise en page est grand.

(3) Modèles applicables : modèles robustes. La plupart des modèles Auman utilisent une suspension à ressorts multilames.

Moins de suspension à ressorts à lames :

(1) Avantages : la suspension avant adopte moins de ressorts, qui présentent les caractéristiques d'une contrainte égale et d'un faible frottement entre les plaques, réduisant ainsi la masse du véhicule et répondant à la tendance des véhicules légers ; Améliorer le confort de conduite du véhicule et celui du conducteur ; Reduire le bruit.

(2) Inconvénients : Le traitement des ressorts à section variable nécessite un niveau industriel élevé.

(3) Modèle applicable : modèle à charge légère.

Comment fonctionne la suspension de remorque indépendante DARO :

Lorsque le véhicule roule sur des routes inégales, la bosse de la roue fait sauter l'essieu, et le ressort à lames et l'extrémité inférieure de l'amortisseur remontent en même temps. La longueur du ressort à lame augmentera au cours du mouvement ascendant, qui est coordonné par l'extension de l'anneau de levage ; Lorsque l'extrémité supérieure de l'amortisseur est fixe et que l'extrémité inférieure est relevée, cela équivaut à être dans un état comprimé, l'amortissement est augmenté et les vibrations sont atténuées. Lorsque le faux-rond sur l'essieu dépasse la distance entre le bloc tampon et le bloc limite, le bloc tampon et le bloc limite entrent en contact et une compression se produit.

Scénario d'application

Bien que la suspension de remorque indépendante DARO ne soit pas aussi bonne que la suspension pneumatique en termes de performances d'absorption des chocs et de poids propre, elle présente une structure simple, un faible coût et un faible coût de maintenance, une forte rigidité et une capacité de charge naturellement élevée. De plus, le ressort à lame a une fonction de guidage, peut transmettre la force et le couple dans toutes les directions, et l'anche peut également présenter des caractéristiques élastiques linéaires ou non linéaires selon une certaine combinaison du ressort, de sorte qu'elle est toujours largement active dans des conditions moyennes. ou des véhicules de transport lourds.

Livraison de colis

Entré sur le marché depuis plus de 20 ans, l'essieu de remorque DARO a toujours adhéré à la voie rentable, dédaignant de rechercher des dolory de mauvaise qualité et ne comptant pas sur la qualité pour démarrer les prix, en se concentrant sur la création de produits réels, abordables et pratiques. et de nombreuses usines de remorques, entreprises de logistique, flottes de transport et investisseurs particuliers pour établir une relation de coopération bonne et stable.

Après des années de développement, la gamme de produits du groupe DARO est plus abondante, comprenant principalement deux catégories américaines et allemandes. En outre subdivisé, couvrant l'essieu à tambour, l'essieu à disque, l'essieu plat bas, l'essieu à trois lignes à six essieux, l'essieu excentrique, l'essieu spécial, le semi-fini soudé, le semi-fini à axe optique, etc.