Système de suspension de remorque à haute résistance et porteur
La suspension est un dispositif de connexion entre l'essieu et le cadre, qui est utilisé pour transmettre la force et le couple, réduire l'impact de la surface de la route sur la carrosserie, réduire les vibrations de la carrosserie causées par la fluctuation de la surface de la route et assurer le bon fonctionnement de la véhicule.
Le système de suspension de remorque du groupe DARO présente les caractéristiques d'une forte rigidité, d'une capacité de charge élevée et de performances fiables. Grâce à sa nouvelle conception structurelle, le système de suspension de remorque peut répartir uniformément les points de charge sur différents essieux, ce qui entraîne une capacité portante considérablement accrue, une structure simple, un faible coût de fabrication, un petit espace d'installation et un entretien plus pratique.
Douille d'égalisation : bronze/matériau mixte
Épaisseur du cintre : 6 mm, 8 mm en option
Épaisseur de l'égaliseur : 10 MM, 12 MM en option
Bras de couple : 28 mm, 36 mm
Description des produits
Le système de suspension de remorque vendu par DARO Group présente une forte rigidité et une capacité de charge élevée. Le ressort à lames a la fonction de guidage et peut transmettre la force et le moment dans toutes les directions. Le ressort peut également être combiné d'une certaine manière pour que le ressort à lames présente des caractéristiques élastiques linéaires ou non linéaires. De plus, le nombre de roseaux est étroitement lié à la capacité portante, plus le nombre de roseaux est élevé, plus l'épaisseur est élevée, plus la rigidité du roseau est forte, la force portante augmentera, bien sûr, son propre poids peut ne pas être sous-estimé.
Le système de suspension de remorque vendu par DARO Group est constitué d'un roseau aux extrémités fines et au milieu épais, de largeur et de longueur égales, ce qui réduit le bruit causé par le frottement et améliore dans une certaine mesure le confort de conduite du véhicule. Il est recommandé au propriétaire d'essayer de choisir le ressort à lames produit par la marque habituelle, après tout, la suspension est directement liée à la portance du véhicule, en particulier des véhicules lourds, et il est préférable d'être prudent lors du choix du produit.
Scénario d'application
La suspension en tôle d'acier est la structure de suspension la plus ancienne et la plus ancienne. Avant la naissance de l'automobile, elle était largement utilisée dans les calèches ; Après la naissance de l’automobile, de nombreuses caractéristiques structurelles de l’automobile ont également évolué à partir du chariot. Dans la conception des petites voitures, des véhicules tout-terrain, des camions et même de certains véhicules blindés et chars à cette époque, la suspension par plaques d'acier était presque le seul moyen de suspension ; En tant que produit pratique, fiable et économique, la suspension en tôle d'acier a été largement utilisée dans de nombreux domaines de la construction automobile.
À l'heure actuelle, les suspensions courantes sur le marché des véhicules utilitaires sont principalement les suspensions à ressorts à lames et les suspensions pneumatiques. Bien que l'appel à la suspension pneumatique soit devenu de plus en plus populaire ces dernières années, il est encore difficile d'ébranler le taux d'application du marché de 80 % pour les suspensions à ressorts à lames. Bien que la suspension à ressort ne soit pas aussi bonne que la suspension pneumatique en termes de performances d'absorption des chocs et de poids propre, elle présente une structure simple, un faible coût et un faible coût de maintenance, une forte rigidité et une force portante élevée.
Livraison de colis
Produits connexes
Nouvelles connexes
Produits populaires
