Présentation du produit Darong à essieu complet, quel essieu vous convient ?

Le groupe DARO, fondé en 2001, est l'un des leaders des entreprises locales d'essieux à Liangshan. Après des années d'accumulation, elle possède une expérience mature en matière de recherche, de développement et de production dans les domaines des essieux, des suspensions, des pièces de rechange et d'autres domaines. Avec une qualité fiable, un service professionnel et un prix raisonnable, il a coopéré avec des clients dans plus de 50 pays et régions tels que l'Asie, l'Europe, l'Amérique latine, le Moyen-Orient, l'Australie et l'Afrique.

Alors, de quels types d’essieux le groupe DARO dispose-t-il ? Où s’intègre-t-il ? Aujourd'hui, je vais vous faire une brève introduction.

Marché chaud - Essieu américain

L'essieu américain est l'un des premiers produits DARO sur le marché, et c'est également le style d'essieu le plus apprécié des propriétaires de voitures nationales avec la couverture de marché la plus élevée.

Par rapport à d'autres types d'essieux, les essieux américains ont une excellente portance, une conception durable et résistante, relativement simple, des pièces communes dans l'industrie, des étapes de maintenance relativement pratiques, des performances de coût élevées et peuvent être largement utilisés dans tous les types de transport de marchandises générales. .

L'essieu américain DARO est utilisé avec un tuyau en acier sans soudure à haute résistance 20Mn2, divisé en tuyau carré 150 × 150 et en tuyau rond φ127 deux, résistance à la traction, limite d'élasticité, ténacité aux chocs et autres dignes de confiance, tels que le sable et la pierre, les bobines d'acier, le bois, le charbon et d'autres transports de marchandises peuvent également être appliqués. Surtout dans les premières années où les surcharges étaient courantes dans le domaine des transports, les essieux américains DARO ont conquis l'accueil des propriétaires grâce à leur super capacité de charge.

Roulement standard d'essieu américain DARO 13t, la charge lourde est divisée en 14t, 15t, 16t, 20t, 25t, roulement léger 10t, 12t, d'autres spécifications peuvent être personnalisées.

Norme longue distance - essieu allemand

Les essieux allemands DARO sont particulièrement adaptés aux conditions nécessitant une rapidité de transport élevée, une fréquentation des véhicules, des cycles de maintenance et de réparation, telles que la suspension, le port, la chaîne du froid, le laissez-passer vert, le transport express, etc.

Essieu allemand DARO dans la poutre d'arbre, apparence et autres aspects de la conception améliorée, par rapport au même tonnage de l'essieu américain, poids plus léger, fonctionnement plus économe en carburant, dégagement des roulements et de la tête d'arbre plus étroit, moins de résistance, meilleure stabilité, tandis que la vitesse de dissipation thermique du tambour de frein a été améliorée, réduit la dégradation de la chaleur, une plus grande résistance aux températures élevées, adaptée au transport de charges standard sur de longues distances.

La demande du marché allemand des essieux DARO pour un tonnage plus élevé est principalement concentrée sur les 12t, 13t, 14t, certains tonnages plus importants tels que 16t, 18t sont moins demandés, cela est également dû aux principaux avantages de l'essieu allemand en termes de durabilité à long terme, d'économie de carburant et d'efficacité. , en ce qui concerne les charges lourdes, les performances sont légèrement inférieures à celles de l'essieu américain.

Le représentant de la tige d'airbag léger à disque

En tant que méthode de collocation de suspension d'essieu désignée par la norme nationale, la demande de frein à disque et de suspension pneumatique a également augmenté ces dernières années sur le marché et est progressivement devenue le nouveau favori des produits chimiques dangereux, des instruments de précision, du domaine du transport de marchandises fragiles et fragiles.

Arbre d'airbag à disque DARO en tant que représentant des produits légers, la conception est plus compacte, le tube d'arbre adopte un arbre carré intégré en acier à haute résistance, pas besoin de souder, évite complètement la dégradation de la résistance du matériau, avec des pièces légères de haute précision, très adaptées aux hautes performances. -utilisation de remorque à grande vitesse. Grâce à des cas d'utilisation pratiques, cet ensemble de produits peut fournir des performances fiables de charge, de freinage et d'absorption des chocs, même sur des routes nationales complexes, et le cycle de remplacement des pièces peut aller jusqu'à 2 ans, ce qui est durable.

Essieu arrière spécial pour voiture à grandes plaques - essieu à plaques basses

Les essieux plats bas ont un large éventail d'applications dans le domaine du transport de marchandises, comme le transport de certains gros équipements mécaniques non amovibles, de grands réservoirs, des équipements de construction, des équipements de centrales électriques, choisissent généralement des essieux plats bas.

Par rapport à l'essieu arrière de la remorque ordinaire, la taille de l'extrémité de la roue de l'essieu plat bas est plus petite et la hauteur par rapport au sol est plus courte, ce qui peut réduire davantage le centre de gravité du véhicule, le chargement et le déchargement des marchandises sont plus importants. pratique et la stabilité de conduite a également été améliorée. Lorsque le véhicule transporte des marchandises ultra-hautes sur la section limite de hauteur, la praticabilité sera plus forte.

La sélection d'essieux plats bas DARO d'épaisseur de paroi de tube en acier sans soudure est plus élevée, le moyeu de roue, le tambour de frein, la plaque de friction et d'autres accessoires sont également dédiés, la résistance à la flexion, à la torsion et à la fatigue, les performances de charge sont plus fiables.

Plaque plate spéciale basse - axe excentrique

D'apparence, l'essieu excentrique est très similaire à l'essieu plat bas, l'extrémité de la roue est petite, le centre de gravité est bas, mais l'essieu excentrique ajoute une structure en forme de « Z » aux deux extrémités de la poutre d'arbre, de sorte que la poutre de l'arbre n'est pas dans la même ligne droite avec le centre du moyeu, ce qui peut réduire encore davantage le châssis du véhicule.

L'essieu excentrique DARO est principalement utilisé dans le domaine du transport automobile, peut réaliser deux rangées de chargement de haut en bas ne peuvent pas être trop élevées, le véhicule fonctionne plus facilement, le rayon de braquage est plus flexible, en même temps, le châssis inférieur peut Réduisez davantage la résistance au vent, réduisez la perte de puissance, afin que les performances du véhicule puissent être pleinement exploitées.

Bien sûr, d'autres zones de transport avec des exigences de centre de gravité basses pour les véhicules peuvent également choisir des essieux excentriques, mais le châssis plus bas signifie souvent que les exigences en matière de conditions routières sont également plus élevées et qu'il ne convient pas à certains nids-de-poule sur des routes inégales.

Spécial transport spécial - trois lignes six axes

L'essieu à trois lignes et à six essieux est principalement utilisé pour les transports volumineux, ce type de volume de chargement est important et généralement non amovible.

L'essieu à trois lignes à six axes est un essieu multi-axes, ses principales caractéristiques sont plus de roues, une petite extrémité de roue, peut réduire la pression moyenne de la surface de contact, réduire les dommages aux pneus et à la route, une super charge peut se conformer à la vitesse élevée, la force portante en fonction du nombre d'axes a progressivement augmenté, comme trois lignes à six axes, quatre lignes à huit axes, cinq lignes à dix axes, etc.

Charge nominale d'essieu à trois lignes et à six essieux DARO 80 t, utilisation de tuyaux en acier épaissi en alliage à haute résistance pour créer le corps de l'arbre, avec roulements à haute résistance et de haute précision, suspension de connexion mécanique, la conception de la structure est relativement simple, plus roulement raisonnable, améliore la résistance de l'essieu, prolonge la durée de vie.

Série personnalisée d'essieux de remorque de petit tonnage

Par rapport à la semi-remorque, le champ d'application des remorques légères est plus étendu, couvrant la production industrielle, les opérations agricoles et d'élevage, le transport sur de courtes distances, les déplacements autonomes, etc., en même temps, un champ d'application est divisé en une variété de fonctions, telles que les remorques agricoles peuvent être subdivisées en transport d'équipement, transport de nourriture, ramassage du fourrage, arrosage des engrais, etc., les spécifications et les paramètres de l'essieu ne sont pas les mêmes. Si vous souhaitez répondre aux besoins des clients, vous ne pouvez passer que par la personnalisation.

La gamme de tonnage d'essieux de remorque légère DARO est concentrée dans 3T-9T, depuis la conception, la recherche et le développement, la sélection des matériaux, la production, l'appariement des accessoires, l'assemblage du produit fini, le support après-vente, pour fournir des services personnalisés à 360°, une structure légère et compacte, les économies d'énergie totales et la réduction de la consommation peuvent parfaitement répondre aux besoins des clients.

Axe de frein électromagnétique

Depuis l'introduction du permis de conduire C6, la demande du marché pour les caravanes est également en augmentation. DARO a lancé une série de produits d'essieux électromagnétiques pour répondre aux besoins des caravanes. La vitesse de réponse du freinage est plus rapide, l'effet est plus stable et la plage de réglage de la force de freinage est large, ce qui peut s'adapter de manière flexible au système de freinage des différents véhicules devant eux ou aux habitudes de freinage des différents conducteurs. Il peut également augmenter ou diminuer automatiquement la force de freinage en fonction de la pente de la route, et les performances de sécurité sont élevées.